A Nissan lança oficialmente no mercado japonês uma atualização para o GT-R. O model 2022 chega com dois novos modelos em edição especial, com previsão de lançamento de ambos na segunda quinzena de outubro.
Novo Nissan GT-R 2022 lançado para o mercado japonês - fotos e detalhes
Os novos GT-R 2022 são os Premium Edition T-Spec e Track Edition da Nismo T-Spec.
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A produção será limitada a apenas 100 unidades nos dois novos carros, com os proprietários sendo selecionados por voto.
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Os preços do primeiro começam no equivalente a R$ 752 mil no Japão, enquanto os últimos custam cerca de R$ 845 mil.
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As atualizações para o GT-R Premium Edition T-Spec incluem rodas de liga leve Rays mais largas (e mais leves) e suspensão ajustada que aproveita a redução do peso não suspenso.
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A Nissan também reformulou os bancos do carro, com algumas costuras específicas para cada modelo.
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Ambos os carros são movidos por um motor a gasolina V6 biturbo de 3,8 litros, que produz 562 cv no modelo Premium Edition e 592 cv na versão Track Edition.
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Ambos os carros também compartilham o mesmo sistema de tração nas quatro rodas e caixa de câmbio automática de dupla embreagem de seis velocidades.

9 Comentários

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  1. Está 10 anos defasado perante a concorrência.

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    1. E mesmo assim é objeto de desejo de quem entende de carro (não é o seu caso...).

      Prova de que já não mais um simples superesportivo - É UM CLÁSSICO DOS TEMPOS MODERNOS...

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    2. Exatamente! Um classico atemporal assim como Ferrari, Corvette e Mustang.

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    3. E bem abaixo das máquinas da Porsche e da Audi

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    4. Tá abaixo de Porsche e Audi porque não tem uma nova geração. Se tivessem investido o que a Porsche investe, estariam no mesmo nível.

      Mesmo assim é um carro adorável e quem gosta e entende de carros mesmo sabe que é coisa fina!!!

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  2. Eu amo carros alemães, porem GTR meu coração bate forte. Tenho paixao recolhida por esse mito niponico!

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  3. Seria um sonho ter um desses, sonho em ir pro Japão somente para pilotar um desses, o que era bom ficou ainda melhor, quase 600cv de fábrica imagina?? Melhor que Porsche

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  4. Esse carro deveria se chamar "estuprador de Porxe", pois deu um cacete tão forte no Porxe 911 que esse perdeu até o rumo de casa até hoje. E o GT-R custa bem menos.
    Isso sim é custo x diversão!

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    1. Nao e assim tambem nao, Porsche e um mito nas pistas recordista em nuburgring. Mas o GTR e muito foda!

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