A Great Wall, uma das maiores e mais tradicionais montadoras de automóveis chinesas, planeja entrar no mercado brasileiro já em 2022 com o SUV Haval H6.
Haval H6 chega ao Brasil em 2022 para inaugurar a Great Wall no país
O modelo seria inicialmente importado, para posterior fabricação nacional, que ocorreria mediante a aquisição de uma fábrica no Brasil da Mercedes-Benz.
Haval H6 chega ao Brasil em 2022 para inaugurar a Great Wall no país
O modelo escolhido para estrear no mercado brasileiro seria o Haval H6, segundo a revista Quatro Rodas. O modelo foi projetado para se parecer com um veículo europeu - o que fica evidente ao se observar sua frente semelhante ao Audi Q5.
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O Haval H6 é um SUV de porte intermediário, como 4.653 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 1.724 mm de altura, distância entre eixos de 2.738 mm.
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Com tais dimensões, ele se posiciona no segmento de mercado do Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan AllSpace, e Caoa Chery Tiggo 8.
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O Haval H6 possui um sistema de propulsão híbrido a gasolina, sem recarga plug-in (uma arquitetura similar ao do RAV4), formado por um motor a gasolina de 4 cilindros em linha com capacidade de 1,5 litros, turboalimentado. A potência do motor é de 110 kW ou 150 cv, associado a um motor elétrico de potência máxima de 130 kW ou 177 cv.
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A potência combinada é de 179 kW ou 243 cv, o torque do motor é de 230 Nm, o torque do motor elétrico é 300 Nm, sistema total de torque 530 Nm.
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Esse conjunto está associado com uma transmissão eletrônico DHT multimodo.
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O HAVAL H6 HEV conta com sistemas de assistência para direção autônoma Nível 2+, como controle de cruzeiro adaptável (ACC), Intelligent Cruise Control (ICA), frenagem de emergência automática em retas e cruzamentos, sistema de detecção de pedestres e cruzamentos que pode calcular a distância entre o carro e o pedestre em tempo real.
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Há ainda aviso de saída de pista (LDW), Lane Centre Distance Assist (LCK), sistema ajuda a manter o carro na pista em caso de emergência (ELK), Blind Spot Warning (BSD),sistema de assistência de desvio de abordagem lado a lado (WDS) que monitora caminhões grandes ou veículos longos.
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Quando o Controle de Velocidade Variável (ACC) é ativado, a câmera monitora a curvatura da estrada. E a velocidade será ajustada automaticamente se for necessário reduzir a velocidade nas curvas para segurança. E ao passar pela curva O carro voltará à velocidade original.
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A câmera funciona em conjunto com um chip de processamento de imagem que pode analisar sinais de trânsito, como sinais de limite de velocidade. E haverá um alarme sonoro e visual na tela para avisar o motorista caso o limite de velocidade seja ultrapassado.
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O sistema Hill Descent Assist (HDC) ajuda a controlar a velocidade do carro ao dirigir em declives íngremes para permitir que o motorista se concentre na direção.
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O assistente de partida em subida (HSA) ao sair de um ponto estacionário em uma encosta íngreme os freios permanecerão por aproximadamente 2 segundos até que o pedal do acelerador opere para evitar a marcha à ré.
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Ao parar o veículo em uma ladeira. Os freios são ativados automaticamente até que o pedal do acelerador seja pressionado.
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Há ainda câmera de visão surround de 360 graus consiste em 4 câmeras que podem ver tudo ao redor com resolução de 4 megapixels.
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E conta com sistema de estacionamento automático que usa sensores e câmeras para detectar objetos e marcações em uma vaga ou vaga de estacionamento e oferece uma gama completa de opções de estacionamento vertical, horizontal ou diagonal. O estacionamento é por conta própria com controles de direção, freio e acelerador.

Assim como nos BMW, ele traz sistema de reversão automática, enquanto dirige menos de 30 quilômetros por hora, o carro registra a rota e pode reverter automaticamente em 50 metros.

A carroceria é feita de aço de alta resistência e soldado a laser. Pode absorver e reduzir o choque principalmente para proteger a segurança dos passageiros.
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E há 6 airbags para proteger os passageiros.

Com informações: [Quatro Rodas]

15 Comentários

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  1. Mais lixo de país bioterrorista infecto canhoto. Que seja um retumbante fracasso!

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    1. Aqui no Brasil, vem só com o pacote miséria de tecnologia ! Vamos ver . Pra mim parece com o Corolla Cross.

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    2. Cara tu tá em tudo quanto é canto! Se botar tu atrás de Lázaro tu acha em 10 minutos, aposto!

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    3. Já aqui foi detectado um imbecil com vocação para escravo, he, he!

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  2. O que se vê acontecer no Brasil é reflexo da geo-política mundial. China cresce, e EUA entram em declínio. Não é interessante que as chinesas chegam ao Brasil comparando fabricas de marcas americanas (como a Ford)? Sai EUA, e entramos na era China.

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  3. Salvo engano, já tem uns 6 ou 7 anos que não temos uma marca nova de veículos no Brasil.

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  4. Vai vender mais que o Taos, se a Jacwagen não o desovar nas locadoras no lançamento...
    No mais, briga entre chineses (Great Wall contra Jacwagen)...
    Outra coisa, é preciso ter coragem para entrar numa bomba dessas!

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    1. Taos não tem requinte por isso não vai vender bem.

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  5. Em partes apresenta um pacote de grandes inovações porem: será que vale a pena investir adquirir produtos do seguimento automotivo chines? Essa invasão está apenas começando e pelo visto querem participar com outras marca agora é esperar seu lançamento com o sucesso ou fracaço dessa marca no Brasil!

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  6. Aceita que dói menos .... Tá parecendo na época dos transgênicos, isso mata ! Hoje não existe alimentos sem o modelo genético que os americanos inventaram ,vc come e nem sabe....

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  7. Tem tudo para vender igual ou mais que a Caoa Chery, se a marca tiver bom pós venda e assistência técnica pelo Brasil. O produto apresenta boa construção, mas tudo depende de como a marca vai investir no pós venda por aqui.

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  8. Este comentário foi removido pelo autor.

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  9. Se ficar por no minimo 5 anos no BR e nesse mesmo dobrar o numero de CCS da marca em cada regiao ai sim começo a ter alguma confiança

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