A Volkswagen lançou em Berlim (Alemanha) o novo ID.4 GTX. O modelo traz tração nas quatro rodas com motor duplo, sendo uma modelo totalmente elétrico de alto desempenho.
Novo VW ID.4 GTX: SUV elétrico com 300 cv chega à Europa - fotos, preços e detalhes
O ID.4 GTX possui um motor de acionamento elétrico no eixo dianteiro e traseiro. Juntos, eles fornecem uma potência elétrica máxima de 220 kW (300cv HP) e podem funcionar juntos como uma tração nas quatro rodas elétrica - uma novidade para a família ID.
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Realizar a estreia mundial em um hangar de aeronaves no antigo Aeroporto Tempelhof em Berlim permitiu que o novo modelo mostrasse exatamente do que a tração nas quatro rodas controlada de forma inteligente é capaz: a ID.4 GTX subiu sem esforço uma rampa com uma inclinação de 37,5%.
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Graças à tração nas quatro rodas com dois motores, o modelo principal da linha de produtos ID.4 é capaz de acelerar de 0 a 60 km / h em 3,2 segundos e de 0 a 100 km / h em 6,2 segundos. A velocidade máxima do veículo é limitada eletronicamente a 180 km / h.
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“O torque total do trem de força elétrico está imediatamente disponível e você pode sentir a excelente dirigibilidade do veículo em cada curva”, disse Thomas Ulbrich, membro do Conselho de Administração para o Desenvolvimento. “Além do mais, o conceito inovador de operação e segurança é tão inteligente quanto o trem de força! Por exemplo, o motorista é compatível com o exclusivo head-up display de realidade aumentada e sistemas de assistência abrangentes. ”
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O design do ID.4 GTX ressalta seu caráter extraordinário, combinando diversão ao dirigir com uma aparência robusta. A familiar faixa de luz foi combinada com elementos dinâmicos poderosos - em particular, os três elementos em forma de favo de mel que formam as luzes diurnas. Eles transmitem o caráter esportivo do veículo mesmo quando está parado e, ao mesmo tempo, estabelecem uma conexão com o Golf GTI . Juntamente com os pára-choques recém-projetados, os elementos atraentes na parte traseira incluem o conjunto de luzes traseiras LED 3D com luzes de freio que formam um X.
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A cor da carroceria é mais dominante do que nos modelos de tração traseira. O teto e o spoiler traseiro são pretos, enquanto a barra da estrutura do teto é um antracite de alto brilho.
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O interior também apresenta um novo esquema de cores. A parte superior do painel e as inserções de couro sintético nas portas vêm na tonalidade escura de X-Blue, o que representa sustentabilidade.
Novo VW ID.4 GTX: SUV elétrico com 300 cv chega à Europa - fotos, preços e detalhes
Costuras contrastantes vermelhas - um símbolo clássico de esportividade e força - adicionam realces aos bancos. O logotipo GTX aparece no volante, frisos do painel da soleira e - de forma perfurada - na parte superior dos encostos dos bancos dianteiros.
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O ID.4 GTX será lançado na Europa no verão de 2021.
Novo VW ID.4 GTX: SUV elétrico com 300 cv chega à Europa - fotos, preços e detalhes
Na Alemanha, ele começará com um preço básico de 50.415 euros, com os clientes podendo solicitar um subsídio (líquido) de 7.500 euros.

16 Comentários

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  1. Dia após dia VW massacrando a concorrência

    DAS AUTO

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  2. https://www.car.blog.br/2021/04/mustang-mach-e-gt-performance-comeca.html?m=1
    Mach-E mais rápido (3,5 seg no 0 a 100), mais bonito, melhor acabado, mais barato e autonomia no GT de 376 km. Ou seja, quem comprar esse GTX merece ser internado. Fatos e Apenas fatos.

    https://1.bp.blogspot.com/-SyVrgejEae8/YIbB9mhBo7I/AAAAAAAAu9I/Hcr9Q_RaW9wdhlk2rL1aIu5M-fDwBYNCgCLcBGAsYHQ/s2048/2021-Mustang-Mach-E-GT-04.jpg

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    1. Chora mais. ID 4 venceu o prêmio de melhor carro do mundo. Enfia dedo la e rasga.

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    2. Chora de inveja energúmeno. Mach-E >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ID4

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    3. Melhor desempenho quer dizer superioridade?a VW pretende trabalhar com baterias de estado sólido,a Ford lá sabe o que é isso

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    4. "Pretender" não é fazer. Até la, a referência é esse ae da foto acima.

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  3. Pode ter 1000CV, com essa cara de Pokemom ae não vai agradar nunca como um esportivo.

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  4. O melhor do mundo???
    Nem Audi e-Tron GT e nem Porsche Taycan são páreos para o Model-S da Tesla e para o EQS da Mercedes-Benz.
    Gosto muito destes dois, mas reconheço, Tesla é acima.

    "Menas né"

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    1. Tesla não tem absolutamente nenhuma tradição automobilística.

      Simplesmente colocaram uma bateria gigante sobre rodas e um autopilot assassino que não funciona plenamente.

      À medida que os anos forem passando, o GRUPO VW, com Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Seat, Skoda,….. vai ultrapassar a TESLA porque as inovações dela serão carne de vaca e, a longo prazo, a tradição, a tecnologia de ponta e a inovação desses que mencionei vão esmagar a concorrência.

      Isso já aconteceu com as outras americanas, GM e Ford, que viraram pó em carros de ponta. Acontecerá logo logo com a Tesla.

      Isso se chama "historical consistency".

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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  5. bastante luzinha pra consumir bateria!!! bem legal!

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  6. A volkswagen está quebrando as camadas dessa dimensão

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  7. genti...se esse esse carro der choqui vai ser mais volts!!!??? tenho medo de sentar no carro e tomar choqui!!!!

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    1. Vai sim, vai dar choque no cummodus da concorrência.

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