A Hyundai revela oficialmente na Europa o Bayon - novo SUV de acesso da marca na Europa, onde enfrentará rivais como Volkswagen T-Cross, Ford Puma e o Peugeot 2008. Baseado na plataforma do novo i20, traz uma dianteira parecida com a do novo Kona.
Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa
Há sistema de luzes diurnas de LED finas e altas e vincos proeminentes ao longo das laterais da carroceria são as marcas da nova linguagem de design 'Sensuous Sportiness' do fabricante. Ele "solidifica a direção do design dos SUVs da Hyundai", disse o chefe de estilo Luc Donckerwolke, sugerindo um tratamento semelhante para modelos futuros.
Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa
Dizem que a altura máxima de rodagem do Bayon de 183 mm dá a ele uma vantagem sobre "a maioria dos outros veículos" em seu segmento, enquanto uma skidplate contrastante e revestimento preto na parte inferior da carroceria afirmam seu lugar na linha de SUVs da Hyundai.
Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa
O interior do carro com foco urbano foi projetado com foco na utilidade, espaço e conforto: uma distância entre eixos de 2580 mm permite aos passageiros do assento dianteiro 1072 mm de espaço para as pernas, enquanto os bancos traseiros oferecem 882 mm e o porta-malas de 411 litros pode ser estendido para 1205 litros com o banco traseiro rebatido.
Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa
Um painel de instrumentos digital de 10,25 pol. É padrão e uma tela de entretenimento e informações de 10,25 pol. Pode ser especificada como uma atualização no visor padrão de 8,0 pol. Iluminação ambiente LED para os pedais, cubículos de armazenamento e contornos da maçaneta também está disponível, assim como um sistema de som Bose, carregamento de dispositivo sem fio e espelhamento de smartphone sem fio.
Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa
O Bayon será oferecido com um motor 1.0 turbo a gasolina de três cilindros com 99 cv ou 118 cv e opcionalmente equipado com um sistema híbrido moderado de 48 V para um aumento de eficiência. Os modelos de acesso contam com um 1.2 aspirado com 84 cv e 12 Kgfm de torque
Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa
Isso pode ser combinado com uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem de sete velocidades ou a nova Transmissão Manual Inteligente de seis velocidades da Hyundai, que reduz as emissões desconectando o motor da caixa de câmbio quando o acelerador é pressionado, maximizando o tempo de desaceleração.
Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa
Se especificado com a caixa do manual, o Bayon de topo de gama usa tecnologia de correspondência de rotação derivada dos carros N da Hyundai para dar “reduções de marcha mais suaves ou esportivas” no modo Sport.
Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa
O Bayon chegará às concessionárias da Europa até o meio do ano. Os preços não foram divulgados, mas devem começar em cerca de 21 mil euros.

Especificações técnicas - Hyundai Bayon 2021

Dimensões
Comprimento [m]4,18
Largura [m]1,775
Altura [m]1,490 ( 1,500 com rodas 17)
Entre-eixos [m]2,58
Altura livre do solo [mm]165 (183 with 17-inch rims)
Capacidades
Porta-malas411
Capacidade com bancos traserios rebatidos1,205
Chassi
Suspensão dianteiraMcPherson Strut
Suspensão traseiraEixo de torção
Freios dianteirosDiscos ventilados
Freios traseirosDiscos sólidos
ABSYes
Rodas15-aço / 16-liga / 17-liga
Pneus185/65R15, 195/55R16, 205/55R17


6 Comentários

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  1. A Hyundai sempre teve carros até que bonitos, mas esses novos, que carniça, não salva um.

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  2. Aberração essa nova linha da Hyundai. Mas nenhum supera a nova Creta. Aquela ali vade retro.

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  3. Por dentro até que é bonito, mas por fora...

    Europeu NUNCA joga dinheiro fora com esquisitices do oriente, se for pra comprar com design diferentão, vai de carro francês

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  4. LINDÃO, TRINCA EIXO parece da decada passada

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  5. trinca eixo fica no chinelo, ridiculo perto dessa belezura

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