A Honda apresenta a linha 2021 do WR-V, tendo como principal novidade a inédita versão LX. O SUV compacto chega com um novo design, equipamentos inéditos e aprimoramentos em segurança em todas as versões.
Novo Honda WR-V 2021: fotos, preços e especificações
Na linha 2021, o WR-V ganha um design mais robusto. Na dianteira, o SUV traz uma nova grade frontal, com desenho horizontal e área cromada mais estreita, valorizando o logotipo da Honda ao centro.
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O visual é complementado pelas novidades em iluminação. Os faróis (nas versões EX e EXL) recebem design renovado e tecnologia de LED, que amplia a luminosidade e reforça o visual frontal do WR-V. Os faróis de neblina, em todas as versões, ganham uma nova moldura, mais robusta, com lâmpadas em LED na EX e EXL. Todas as versões trazem luzes diurnas de rodagem em LED.
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Na traseira, o WR-V também apresenta importantes mudanças. Um novo para-choque – com 67 mm a mais no comprimento – complementa o visual robusto. O modelo recebe ainda novas lanternas que reforçam as linhas do SUV, e iluminação em LED (nas versões EX e EXL). O friso superior da placa, antes cromado, agora segue a cor da carroceria.
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Para completar as novidades no design externo, o SUV traz rodas de 16 polegadas, com um novo acabamento escurecido (nas versões EX e EXL), bem como uma nova cor para a carroceria, o Azul Cósmico Metálico. Interior No interior, o WR-V também tem novidades na linha 2021. Em todas as versões, o SUV traz bancos com revestimentos de alta qualidade, que valorizam o conforto interno. As versões LX e EX, equipadas com bancos em tecido, recebem uma nova padronagem de alta qualidade e relevo, enquanto a EXL, que possui bancos em couro, traz novas costuras na cor preta. O painel ganha atualizações pontuais nas cores aplicadas, com a utilização de friso do volante e molduras do painel em black piano, com detalhes cromados, aumentando o refinamento interno do modelo.
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Tomando como referência a versatilidade dos produtos da Honda, o WR-V traz de série, em todas as versões, uma das grandes inovações da marca, o sistema de bancos Magic Seat. Ele permite diversas configurações de assentos e a acomodação de objetos de grandes dimensões. A versatilidade e ergonomia do modelo é complementada com a adoção de regulagem de altura e profundidade do volante, bem como do ajuste de altura do banco do motorista.
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Na lista de equipamentos, desde a versão LX, o WR-V é equipado com ar-condicionado, direção assistida eletricamente, vidros elétricos nas quatro portas e retrovisores elétricos com setas integradas. O SUV traz ainda imobilizador, sistema de áudio com conexão Bluetooth e câmera de ré integrada, além de tapetes em carpete.
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A versão EX possui ar-condicionado digital e automático touchscreen, que torna mais prático e eficiente o controle da temperatura interna, e central multimídia touchscreen de 7 polegadas, com conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Traz ainda o apoio de braço no console central, painel bluemeter, volante revestido em couro e controle de cruzeiro. Na linha 2021, a versão EX também incorpora outras novidades, como os paddle shifts para trocas sequenciais de marchas, sensores de estacionamento traseiros e sistema de áudio com dois tweeters adicionais aos quatro alto-falantes.
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Além de todos os itens acima, a versão EXL possui ainda bancos revestidos em couro, navegador GPS integrado ao sistema multimídia, retrovisores eletricamente rebatíveis, sensores de estacionamento dianteiros e espelho interno fotocrômico.
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Segurança Assim como em todos os modelos da Honda, segurança também é prioridade no WR-V. A linha 2021 marca a introdução de aprimoramentos em segurança, com a adoção dos controles de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em aclive (HSA) e alerta de frenagem emergencial (ESS) em todas as versões, como equipamento de série. O modelo também traz sensor crepuscular, para o acendimento automático dos faróis, com regulagem de altura do facho.
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Todas as versões do WR-V trazem airbags frontais, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), além da exclusiva estrutura de deformação progressiva ACETM (Advanced Compatibility Engineering) e barras de proteção nas portas, garantindo a máxima proteção nas eventuais situações de colisão. A versão EX oferece ainda os airbags laterais, enquanto a EXL oferece seis airbags, com a adição dos laterais do tipo cortina. Dinâmico e versátil
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O conjunto dinâmico do WR-V foi projetado para permitir altura do solo, vão livre e ângulos de ataque e saída compatíveis com a proposta de um SUV, sem comprometer o conforto e a agilidade de um modelo compacto. A suspensão exclusiva adota amortecedores com batente hidráulico e haste do amortecedor reforçada, barra estabilizadora robusta, projetada para minimizar a rolagem da carroceria, garantindo estabilidade mesmo com uma altura do solo mais elevada.
Novo Honda WR-V 2021: fotos, preços e especificações
O eixo traseiro tem seu desenvolvimento baseado no HR-V e traz alta rigidez para o aumento do conforto e dirigibilidade. A caixa de direção EPS (Electric Power Steering), é eletricamente assistida, desenvolvida especificamente para o WR-V, permitindo um raio de manobra de apenas 5,3 metros.
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Motorização O WR-V é equipado com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne e traz excelente desempenho e economia de combustível, com performance similar à de veículos com maior cilindrada. Com etanol, esse propulsor gera 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgf.m de torque a 4.800 rpm – quando abastecido com gasolina, são 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m a 4.800 rpm.
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A transmissão CVT possui conversor de torque, proporcionando aceleração linear. Nas versões EX e EXL, o SUV traz Paddle Shifts para trocas de marchas, permitindo um maior controle do motorista em todas as condições. Comercialização
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O WR-V 2021 será comercializado no Brasil em três versões - LX, EX e EXL – nas seguintes cores: Branco Tafetá (sólida), Prata Platinum, Cinza Barium (metálicas), Preto Cristal, Branco Estelar e Vermelho Mercúrio (perolizadas), além da nova cor Azul Cósmico Metálico.
Novo Honda WR-V 2021: fotos, preços e especificações
O modelo tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem e estará disponível para venda a partir de outubro. 

Novo Honda WR-V 2021 - Preços


Preços: LX - R$ 83.400,00 EX – R$ 90.300,00 EXL - R$ 94.700,00

30 Comentários

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  1. Essas modificações na traseira, principalmente a tampa traseira e extensão das lanternas traseiras para diferenciar do FIT ficaram ridículas. Era melhor continuar com a traseira do FIT.

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    1. A traseira ficou menos pior tirando aquela extensão da lanterna quase até o teto. A frente também ficou menor pior que antes.

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  2. Chamar esse Fit twist de SUV....
    Nem crossover é....
    Tá de brincadeira....
    Pagar cem mil reais, nisso daí....
    Não dá....

    Bixo

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  3. Com WRV e Peugeot 208 a esses preços, o Polo GTS está virando um excelente CxB.

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  4. Todos os automóveis estão caros, este é mais um...!

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  5. concorrente do nivus
    conforme autoo.com

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    1. Pode até ser....
      São hatches, caros, motores ridículos, acabamentos boquetas, lixos de carros.

      Levemente vantagem por ser um HONDA, não mais que isso.

      Bixo

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    2. Boqueta? O cara anda com o lixo de um prisma velho e chama tudo que é carro de lixos.

      Se enxerga seu idiota.

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  6. O verdadeiro concorrente do Nivus, é semelhante em concepção (hatch alteado), porte, faixa de preço e número de vendas.

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    1. Tem o Cactus da Citroen também!

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    2. estao falando de carros... nao entre com essas porcarias francesas nao rs

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    3. Já andou no Cactus? Provavelmente não. Então não fala bobagem.

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  7. Este comentário foi removido pelo autor.

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  8. Nesse caso, entre Nivus e WRV; vai o primeiro mesmo. O Honda ta caríssimo, carece de equipamentos e tem um design que não é dos mais bonitos. Só ganha mesmo no pós-venda, desvalorização e na "exclusividade" de não achar um desses por ai em algum pátio de locadora.

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  9. Nivus Highline continua sendo uma opção melhor

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  10. O C4C não vai falar das lanternas falocêntricas dessa vez ?

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  11. Mecânica e espaço são referências da Honda e do Fit, porém, essa estética interior é torta demais. Os materiais (plásticos) são até bons e bem montados, mas a falta de padrão, alinhamento, proporção, tudo isso a esse preço, o torna impraticável. Só o público fiel mesmo, só quem encara Etios, Yaris, o antigo Logan, enfim, é carro bom para quem não liga absolutamente nada para design.

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  12. O VW Nivus e o WR-V são o oposto no design. 😂😂😂😂

    O VW proporcional, lindo, esportivo e com porte de crossover.

    O Honda desengonçado, feio de doer, nada esportivo (alto demais) e com porte de monovolume.

    Quem pagar 100 mil reais nisso? 😂😂😂

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  13. Tinha a esperança que a linha 2021 viria totalmente renovada, como na Europa e Ásia, com o Fit ( Jazz ) Crosstar no lugar desse horroroso WR-V !
    Infelizmente não aconteceu. Uma pena!

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  14. PAGAR 94.000,00 NUM CARRO COM FREIO A TAMBOR NA TRASEIRA. E AINDA MAIS HORROROSO. MAIS BRASILEIRO ADORA COMPRAR CARRO FEIO.

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  15. Pessoalmente esse carro é muito mais bonito, acontece que é caro demais e anda pouco.

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  16. Esse carro faz o novo 208 parecer uma pechincha

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  17. A inveja dos seres humanos está coisa absurda e si achando mais que o outro,carro bom é aquele que te leva onde vc quer,O resto é só uma questão de gosto!!!

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