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Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrid chega aos EUA com preço abaixo de US$ 40 mil

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A Toyota RAV4 Prime 2021 será o RAV4 mais potente e mais rápido de todos os tempos, chegando às concessionárias da marca nos EUA ainda no primeiro semestre com um preço sugerido inicial de US $ 38.100 (R$ 206 mil).

Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrid 2021

O primeiro modelo de plug-in do RAV4 tem até 302 cavalos de potência, com capacidade de 0 a 100 km / h em 5,7 segundos projetados, o que o torna o modelo de quatro portas mais rápido da linha Toyota.

Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrid 2021


Mas, não termina aí.

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid

O RAV4 Prime também possui até 63 Km estimadas pelo fabricante apenas com bateria e com uma única carga, tornando-o na faixa EV mais alta de qualquer SUV PHEV do mercado.

Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrid 2021

O RAV4 Prime também possui consumo médio de 40 km/l combinado estimado pelo fabricante.

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid - interior - painel

Ainda mais, o que diferencia o RAV4 Prime é o AWD eletrônico por demanda padrão.

Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrid 2021

O RAV4 Prime Plug-In Hybrid chega aos EUA em duas vesões, SE, com preço inicial de US $ 38.100, e o XSE, partindo de US$ 42 mil (R$ 227 mil).

Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrid 2021

Todos os modelos Toyota RAV4 são equipados com o Toyota Safety Sense padrão (TSS 2.0), que agrupa uma longa lista de tecnologias e recursos de segurança ativa:
  • Sistema de pré-colisão com detecção de pedestres (PCS com PD)
  • Controle de cruzeiro dinâmico por radar com faixa de velocidade total (DRCC)
  • Alerta de Partida de Faixa com Assistência à Direção (LDA c / SA)
  • Feixe alto automático (AHB)
  • Assistência para rastreamento de faixa (LTA)
  • Assistente de Sinalização Rodoviária (RSA)
  • O pacote XSE Premium adiciona a travagem de tráfego traseiro (RCTB) e o estacionamento dianteiro e traseiro com frenagem automatizada (PA w / AB).


O Toyota RAV4 Plug-In Hybrid poderia vir ao Brasil e seria competitivo em preço em face da isenção de imposto de importação para carros elétricos e híbridos no Brasil.

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid

Ou seja, apesar do dólar elevado, sem a incidência dos 35% de Imposto de Importação, o preço do modelo de acesso poderia ficar ao redor de R$ 200 mil.

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid

É importante considerar, porém, que não há nenhuma sinalização oficial por parte da Toyota do Brasil que tal modelo seja oferecido no Brasil no curto prazo.

7 comentários:

  1. É, se antes já era superior tecnicamente, esteticamente e mercadológicamente que seus concorrentes, agora se distancia ainda mais.

    Um suv com acabamento digno de marcas premium, espaço interno gigantesco, desempenho melhor que muitos carros tidos como esportivos aliado a um consumo baixíssimo, é pra massacrar ainda mais a concorrência.

    Não bastasse isso, ostenta o símbolo mais desejado e prestigiado do mundo, um Toyota, um nome que só de ser dito inspira confiabilidade.

    Não adianta, Rav4 é o suv médio referência. O resto apenas tenta chegar perto.

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  2. 150 vc já é bom demais, te deixa tranquilo em qualquer circunstância. Chegando aos 200cv já é luxo. Em qualquer desses casos tá bom aqui no Brasil.

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  3. O duro é a fila de espera, quase 3 meses na Trumplandia, mas vale a pena.

    Principalmente na Califórnia.

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  4. O SUV mais vendido do mundo por boa margem e ainda com fila de espera no Brasil e EUA. Toyota mete a faca no preço e mesmo assim vende, e o melhor: sem vendas pra locadoras como certos concorrentes.

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  5. Hoje carros nos EUA já não é mais barato como sempre diziam e no Brasil no momento atual está entre os mais em conta no mundo. Claro que levando em conta a renda alta por lá, o esforço para comprar um carro é muito menor, já aqui tem que trabalhar inúmeras vezes mais pelo mesmo carro.

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  6. As Apzetes sequer ousaram comentar, plausível, esse carro está irrepreensível. Tiguan com motor à combustão é peça de museu quando comparada a este Toyota.

    É possível humilhar uma Tiguan Rline em desempenho consumindo menos que um Up? Claro que é, prazer, Rav4 Prime.

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