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Novo BMW Série 5 2021 (facelift): fotos e detalhes oficiais

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A BMW apresenta a linha 2021 da BMW Série 5 - modelo recebe nova tecnologia e um visual alterado.

Novo BMW Série 5 2021

A Série 5 com facelift ainda inclui os modelos 530i de quatro cilindros, 540i de seis cilindros, V-8 M550i e modelos híbridos 530e.

Novo BMW Série 5 2021

A BMW está sujeitando sua série 5 a um facelift abrangente, embora modesto, projetado para prepará-lo para melhor concorrer com o Classe E, um pouco mais agressiva e renovada da Mercedes, e o ainda o Audi A6.

Novo BMW Série 5 2021

Com lançamento previsto para meados de 2020 como modelo 2021, a programação incluirá novamente o 530i de 248 cavalos de potência, o 540i de 335 cavalos de potência, o M550i de 523 cavalos de potência e o híbrido de plug-in 530e de 288 cavalos de potência.

Novo BMW Série 5 2021

Todos os modelos continuarão disponíveis com tração nas rodas traseiras ou tração nas quatro rodas opcional, denominada xDrive, exceto o M550i xDrive somente AWD.

Novo BMW Série 5 2021

O M5 ainda mais poderoso será atualizado em um futuro não muito distante, espelhando as mudanças nesses modelos mais pedestres da série 5.

Novo BMW Série 5 2021

À primeira vista, a série 5 com facelift parece mais angular e um pouco mais irritada, seus faróis de LED com vincos acentuados.

Novo BMW Série 5 2021

A grade saliente parece mais assertiva também e, enquanto os faróis ganham elementos de iluminação em forma de L, os mesmos elementos agora desaparecem das luzes traseiras.

Novo BMW Série 5 2021

Os tubos de escape agora têm a mesma aparência, independentemente do motor.

Novo BMW Série 5 2021

Mais altas e mais largas, as novas grades renais enfatizam seu parentesco com a série 7 e o X7 sem apresentar um show tão dominante.

Novo BMW Série 5 2021

A vista lateral mantém a curiosa linha de caracteres que se transforma no pilar C. E o M550i é tratado, como antes, com acabamento em bronze.

Novo BMW Série 5 2021

No geral, gostamos do novo visual, e a série 5 ainda parece mais ágil e esportiva do que a competição mais corpulenta.

Novo BMW Série 5 2021

Por dentro, as mudanças visuais são modestas, com novas costuras contrastantes como a melhoria mais notável.

Novo BMW Série 5 2021

No entanto, os sistemas de assistência ao motorista e infotainment melhoraram notavelmente, com novos mapas baseados em nuvem e uma infinidade de outras opções que fazem o melhor para distraí-lo e, ao mesmo tempo, potencialmente salvá-lo das consequências de se distrair.

Novo BMW Série 5 2021

Enquanto o motor turbo-quatro do 530i permanece inalterado, o motor em linha-seis do 540i ganha um sistema híbrido de 48 volts que pode oferecer um leve impulso elétrico para superar qualquer atraso no turbo.

Novo BMW Série 5 2021

Também deve melhorar um pouco a economia de combustível e suavizar um pouco a função de partida / parada automática.

Novo BMW Série 5 2021

O plug-in-híbrido 530e, alimentado por uma versão desafinada do quatro-banger do 530i, recebe um impulso muito mais substancial de um motor elétrico de 107 cavalos de potência, integrado ao seu ZF automático de oito velocidades.

Novo BMW Série 5 2021

Mas talvez nosso motor favorito continue sendo o V-8 de 4,4 litros recentemente atualizado no M550i; com 523 cavalos de potência, chega perto do M5 e exibe maneiras mais educadas.

17 comentários:

  1. A BMW está tentando se aproximar da Audi e está pegando o Série 5 para chegar no Audi A6, mas é difícil. A atual geração do A6 com um interior do século XXII, sistema de condução autônoma nível 3 e design, acabamento e engenharia superior.

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    1. Bla bla bla, vw/audi, blabla, blablabla, bla bla bla ba....audi, bla bla bla...
      vai dormir bosta rala!

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    2. condução autônoma nível 3 é meu OVOOOOO! FDP

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    3. Este comentário não é sério né? Parece até discussão política, onde a pessoa defende seu político de estimação, incondicionalmente. É bastante lógico que as três alemãs fazem carros espetaculares, e a cada novo modelo lançado, novas tecnologias e aperfeiçoamentos deixam os rivais para trás, até o próximo lançamento (do rival). A BMW está de parabéns, mas para ver essas naves nas ruas só na Europa ou EUA, porque aqui é bem difícil.

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    4. Muito bom seu babaca compra carro top pra outro dirigir muito bom diversão 0.

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  2. KKKKKKKKKKK

    Deve ser algo bem estranho comentar em algo que acabou de postar fingindo ser outra pessoa. Isso é o máximo da capacidade de um fanboy VW, basta ver quantos fakes existem entre esse acéfalo acima, Mana Bronha, Daniel Mil Bronhas, New VW e a corja toda.

    Argumento mesmo nenhum tem, só falam e falam sem provar e fundamentar nada.

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    1. Não é? O moço lá deve sofrer de Transtorno Dissociativo de Identidade e não consegue nem diferenciar uma marca PREMIUM de uma marca GOURMET. Explico: Audi é uma marca GOURMET, ou seja, pegam uma mesma plataforma que utilizam em veículos de categorias inferiores, mas de boa qualidade é claro, e dão um tapinha na tecnologia e melhoram o acabamento. Aplicam o tal do raio gourmetizador e vendem por valores absurdos para pessoas com pouco conhecimento. Pessoas de bom gosto e endinheiradas passam longe desses produtos Gourmet. Não querem nem tomar conhecimento. Simples assim.

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    2. O pior é que ele é motivo de chacota até em site de culinária, eu teria vergonha de uma fama dessas.

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    3. Este comentário foi removido pelo autor.

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  3. Mercedes-Benz, Bmw e Porsche são as joias da indústria automotiva alemã. Essa M5 é o sonho de qualquer fanático por carros.

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  4. Os Audi são carros excelentes para pagodeiros, blogueiros, youtubers, ex-BBBs e digital influencers. São totalmente voltados para esse público. Agora, se a pessoa é de fato bem sucedida, um empresário ou profissional liberal de sucesso, sempre vai optar por MB ou BMW, dependendo do estilo. Não tem jeito.

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  5. Que show a parte a BMW deu agora. Vi num outro site que a versão Touring não será oferecida no Brasil, uma pena ficou linda de mais a perua.

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  6. É até covardia comparar esse carro com aquele "Voyagão de argolas", o que é A6? É uma estrada da Inglaterra? Carro totalmente irrelevante.

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    1. A6 nada, só pelos dados técnicos e porte percebe-se que a Audi precisa do A7 pra competir com essa Série 5, o sarrafo subiu demais.

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