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Yaris Cross: novo SUV da Toyota para enfrentar o T-Cross

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A Toyota anuncia que seu novo SUV compacto, o Yaris Cross, originalmente planejado para ser revelado no Salão Automóvel de Genebra  de 2020 , fez sua estreia mundial. O  modelo concorrerá no mercado europeu com o VW T-Cross.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

Como um novo SUV que herda as qualidades do carro compacto da marca, Yaris, o Yaris Cross será lançado no Japão no outono deste ano e na Europa em meados de 2021.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

Por trás da nova Yaris Cross, havia um objetivo de desenvolver um veículo que pudesse ajudar a redefinir o que deveria ser um SUV compacto de tipo urbano, compartilhando o mesmo prazer e sensação de direção além da classe da marca Yaris.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

Ao adotar o novo sistema híbrido e a plataforma TNGA (GA-B) para carros compactos, o "Yaris Cross" oferece uma dimensão mais alta do desempenho básico e ambiental.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

Além disso, o veículo alcança um tamanho de carroçaria fácil de manusear, proporcionando conforto interior e sala de bagagem no estilo SUV.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

O design exterior, embora simples, expressa a robustez de um SUV. O design do interior também é modelado para proporcionar uma sensação de maior qualidade e conforto.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

O novo veículo segue a estréia do ano passado do novo Yaris, apresentado em outubro de 2019 como o carro compacto da próxima geração, que trouxe maior prazer de dirigir, o mais alto nível de eficiência de combustível do mundo para sua classe, graças ao uso do mais recente híbrido da Toyota sistema, bem como tecnologias avançadas de segurança e proteção.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

O Yaris foi lançado em 1999 e fabricada sob o espírito de construir um padrão global para carros compactos.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

Desde então, aprox. 8,71 milhões de unidades (em março de 2020) foram vendidas globalmente como o principal modelo do negócio de carros compactos da Toyota.

Novo Toyota Yaris Cross 2021

A Yaris Cross será fabricada na Toyota Motor East Japan Co., Ltd. para o mercado japonês e na Toyota Motor Manufacturing France para o mercado europeu.

Toyota Yaris Cross - Detalhes técnicos

Especificações principais (medição interna)
GasolinaHíbrido
Comprimento largura altura4.180 mm x 1.765 mm x 1.560 mm *
* Excluindo antena
Distância entre eixos2.560 mm
MotorMotor dinâmico dinâmico de três cilindros em linha de 1,5 litros
THS II * com redutor (motor de força dinâmico de 1,5 litros)
* Sistema Híbrido TOYOTA II
TransmissãoCVT de mudança diretaManual de 6 velocidades
Linha de direçãoTração nas rodas dianteiras (FF)Tração nas rodas dianteiras (FF) ou E-Four (sistema elétrico de tração nas quatro rodas)

36 comentários:

  1. Com esse entre eixo tá mais pra concorrer com o VW Nivus. E de cara, já perde no design.

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    1. Na Europa, T-Cross tem entre eixos de Polo, é menor que o daqui.

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    2. Esse Daniel MuitaBosta falou bosta.

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    3. É tão burro que não cansa de passar vergonha.

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    4. Entreeixos não é tudo, Myballs. Tanto que nos teste do Motor1 ficou claro que a Tracker tem espaço interno bem mais resolvido que o do Tcross, mesmo tendo 8 cm a menos de entreeixos.

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    5. Espaço intenro mais bem resolvido kkk é menor em todos os aspectos, só leva vantagem no consumo.

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    6. "Por dentro, exceto pelo espaço para as pernas no banco de trás (melhor no VW), é clara a vantagem do Tracker. Sua cabine é sensivelmente mais larga e até o motorista encontra mais folga, com ampla liberdade de movimentos. No T-Cross, a parede do console central fica encostada na perna direita de quem dirige, enquanto o painel elevado não ajuda a disfarçar o quanto ele é estreito."

      Fonte: Motor1, palavras de quem andou nos dois carros.

      Sua fonte: achismo.

      Dica: é muito melhor poder levar três pessoas com conforto em razão da largura e com espaço pras pernas suficiente pra pessoas com até 1.90 do que sobrar espaço desnecessário pro joelho (já que a maior parte da população não mede mais que 1.80) e levar três passageiros espremidos. Sem falar no conforto maior pra quem tá dirigindo e provavelmente pagou pelo carro.

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  2. Gostei! Tomara que seja esse mesmo o modelo brasileiro, com mais centímetros entre os eixos, como no T-Cross. Triste é que o mais do que provável, como no Corolla daqui, provavelmente perca equipamentos, tipo freio de serviço elétrico, saídas de ar atrás, se houver, etc.

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  3. Uma coisa é certa, esse não vamos encontrar em locadoras. Já o t-cross...

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    1. ...Virtus, Voyage, Gol, Tiguan e uma penca de carros mais. Futuramente até o Vw Virilha. Isso se a Vw repetir a estratégia do T-Cross e mandar um lote de carros para as locadoras no 1o Mês de vendas do veículo.

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    2. Locadoras continuem comprando vw...no meu meio,tres pessoas q alugaram vw, depois compraram.
      Um amigo de bairro ...alugou um tiguan prata e hoje tem um branco.meu tio um jetta e um primo um virtus.

      Todos antes testados qd foram alugados.
      Chorem nao haters.

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    3. O primo do cunhado do afilhado da sobrinha da minha tia avó também alugou um VW, por isso ele não comprou.

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    4. Aluguei um polo tsi e só tive uma certeza, não comprarei.

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    5. Duro, barulhento, dá trancos e não chega nem no calcanhar do meu golf.

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    6. Exatamente. VW e Renault. É só fazer um "teste drive" de uns dias, que desanima de comprar.

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  4. Respostas
    1. Cara, não sou muito fã de pseudo SUV, porém o CH-R da Toyota é de perder a cabeça! Lindo demais.

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  5. Um toyota pra chamar de bonito, até que enfim!

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    1. Ach Camry, Rav4, Corolla e Ch-r feios? Sério mesmo?

      Parabéns, você fazer parte de um grupo raro.

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  6. Pros que acham que tudo que é da Toyota é excelente taí, 2 lugar garantido rsrs
    Ainda sou mais o visual do novo 2008/Renegade e custo benefício do tracker

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  7. Com esse design, equipamentos, freio eletrônico (raridade por aqui, ainda mais em SUV ou crossover) faria um estrago na concorrência... O desafio é que tiraria muitas vendas do próprio Corolla... Mas já passou da hora da Toyota aprender a vender, no brasil, 2 carros acima de 80, 90 mil...

    PlastCross, em geral, é do nível de ECO e Duster. Esse carro vem pra brigar com Tracker, HRV, Kicks e Creta... Renegade sempre correrá por fora, pois é o único com identidade bem definida. Já passou da hora de 7 airbags de série e motor turbo, mas, enfim, atende e ainda se destaca. Mas esse Yaris ficou muito bom!

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    1. Não creio. Na situação atual em que se encontra a Toyota BR, ela não é capaz de oferecer um suv que concorra com Tracker, Tcross e Renegade quando tiver motor turbo.

      O motivo é claro, a Toyota não tem motor turbo e nem pretende ter, já que seu plano é ter toda a linha híbrida. Sendo esse suv híbrido, uma tecnologia mais cara, não custaria menos que 130 mil, preço de um Corolla híbrido e que o colocaria em desvantagem em relação aos outros suvs compactos que se valem das versões de entrada (abaixo de 90 mil) e versões voltada ao público PCD pra conseguir bons volumes de vendas, mesmo sendo caros.

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    2. Opa, mas no brasil a Toyota poderia até arriscar até o "antigo" 1.8 do Corolla... Veja bem, a massa brasileira não busca motor turbo. Muitos tem até receio. O desafio seria trazer bons números de consumo e desempenho, mas como essse Yaris Cross deve ser leve, a Toyota conseguiria uma equação fácil, já que há bom potencial de vendas... Mas enfim, é só uma suposição.

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    3. Não é bem por aí, sedans médios sem motor turbo ou sem alguma tecnologia que aumente a potência perdem competitividade perante os turbinados/híbrido/injeção direta no Brasil, basta ver que os únicos exemplares são verdadeiros fracassos (Cerato e Sentra).

      Basta ver também que nos compactos não é diferente, Versa, City e Yaris sedan não conseguem vender como os turbinados Virtus, Onix Plus e Hb20s.

      Mesmo não sendo tão leve esse suv com motor de Etios seria um verdadeiro fiasco em desempenho. Se tivesse uma opção 1.0 ou 1.3T seria perfeito.

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  8. "Mas já passou da hora da Toyota aprender a vender, no brasil, 2 carros acima de 80, 90 mil..." kkkkkk. Falou um Expert da indústria automotiva querendo ensinar somente a Toyota a vender carros. Sem mais.

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  9. Painel e traseira seguindo o lider t cross.Mas nao tem como,a vw é muito querida no nosso país. ..foi praticamente a primeira marca de autos no Brasil.

    Vem ,vem toyota...vem tranquilo .

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    1. Tá doido? Kkkk
      Onde tu viu algo de Tcross aí, esclerosado?

      Tcross é todo quadrado e sem arrojo, muito diferente desse carro.

      Esse suv é muito parecido com Ch-r e com toda a linha Lexus.

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    2. Esquizofrénico, vc viu a lanterninha traseira? O t cross é massa e arrojado .
      Vc viu o painel mais reto (bonito).

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    3. O design do carro é total e completamente inspirado no Yaris. Seja traseira,interior e etc. Ai o cara vem achar parecido com o Tcross...
      É realmente esquizofrenia de torcida por marcas, sem dúvidas.

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  10. Se vier pro Brasil tem um problema,o preço muito caro,de resto nem precisa falar um toyota um tanque de guerra nunca quebra.

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  11. Concordo, o que faltou pro yaris foi um motor 1.0 turbo comprei um recentemente e o carro e perfeito pra 110 vc ... agora 1.5 prum SUV é muito fraco...

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  12. Toyota , Traga esté Yaris Cross, melhor,mais bonito que Daihatsu Suv

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