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Volkswagen Tayron X R-Line lançado com carroceria cupê

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A Volkswagen lança na China o Tayron X, nova versão do SUV exclusivo para o mercado chinês, agora na versão R-Line com formato de teto cupê.

Volkswagen Tayron X R-Line

Em abril do ano passado, a Volkswagen apresentou em Xangai o SUV Coupé Concept, uma prévia do Tayron com uma linha de teto mais inclinada. Mais tarde, surgiram desenhos de patentes, confirmando a chegada de um Tayron de espírito esportivo. O Tayron X é o segundo SUV Coupé a ser oferecido pela Volkswagen na China. A marca já possui uma variante do Teramont.


Volkswagen Tayron X R-Line

O Tayron X, a ser produzido pela parceria FAW-Volkswagen, equipado com os itens R-Line como padrão e não apenas possui um spoiler no topo da janela traseira, como também observamos um lábio colado na parte inferior da janela. O nome do modelo pode ser lido sob o logotipo da Volkswagen na porta traseira. As luzes traseiras têm uma notável assinatura X e o para-choque traseiro é embelezado com duas partes cromadas que sugerem que o Tayron X tem quatro escapamentos de escape.

Volkswagen Tayron X R-Line

O Tayron X tem 4,64 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,66 metros de altura. Há uma distância de 2,73 metros entre o eixo dianteiro e traseiro. Embora a distância entre eixos seja idêntica à do Tayron regular, a versão X é cinco centímetros mais longa. A altura e a largura são as mesmas do modelo irmã mais convencional.

A lista de motores provavelmente incluirá apenas os motores a gasolina mais potentes: os 186 cv e os 320 Nm de potência do 2.0 e uma variante dois litros de 220 cv e 350 Nm. Ainda não há imagens do interior, mas o espaço de trabalho deste Tayron X não será significativamente diferente do do Tayron normal.

33 comentários:

  1. Parece o novo VW TL, muito esquisito o design desse carro.

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    1. Grande tl..tempos em que tinha carros assim...fiat 600 multipla,vw karman guia,tl ,ford corcel...coisas de eras distintas ..hoje é tudo igual.saco

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    2. Finalmente um comentário sem babação e com uma opinião sensata!
      Desta vez mandou bem, thieng! Valeu!

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    3. André anda fumando orégano estragado...! Isso sim é esquisito...!

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  2. hatch anabolizado com design sobrecarregado.. fora as ponteiras de escape fake...
    feio demais isso......

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  3. Vw se superando no desenho d seus carros , t cafona!!!

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  4. O mais chinês de todos os VW! Feio demais, de ponta a ponta.

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  5. meo Deus, Jezuiiisss que carro feio kkkkkkkkkkkkkkk

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  6. Esse kkk nas lanternas é para rir dos trouxas que compraram essa coisa bizarra e desproporcional?

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    1. KKKK está o chinês rindo da ignorância alheia, pois só um comédia pra não saber que é um triplo X X X na traseira...

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  7. Se fosse de outra montadora iam dizer que é lindo

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  8. Horrivelmente horrivel... da vw em materia de design o único que me agrada é a tiguan, o restante é bem coisa de alemão kkk

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  9. Carro bonito.
    Pessoalmente deve ser mais bonito ainda.

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  10. Pq VW vende mais modelos de Carros na China que no Brasil?

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    1. Quer comparar o mercado da China e Asiatico com o do Brasil....???

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  11. Respostas
    1. Carro feio??
      Bonito é a spin kkkkkkkkkkkkkkk

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    2. Bonito é vorolla com freio de mão mecânico, sem Ar Cond para passageiro traseiro e um tubo de TV no painel do multimídia... Bonitão... SQN

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  12. Bonito é a spin
    Cobalt
    Montana
    Ágile
    Kkkkkkkkkkkk

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  13. Este comentário foi removido pelo autor.

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  14. Só por esse design já dá pra ter uma noção de que o Nivus não será essas coisas...

    Enquanto o Nivus não chega, Polo original toma surra de Hb20s e só consegue acompanhar o Hyundai estando chipado:

    https://youtu.be/ExFeQSj4PgQ

    Não bastasse ter andado menos que o Onix Plus na estrada e tomado pau do Hb20 em todas as situações, mesmo chipado o Polo ainda toma sufoco do Hb20s original.

    Fica comprovada a ineficiência do conjunto motriz de Polo e Virtus, que, mesmo sendo mais potente e tendo a VW mexido no câmbio pra tentar melhorar o desempenho, ainda anda menos ou igual ao Onix e é humilhado pelo Hb20. Sem falar que ambos os carros são MUITO mais econômicos que a dupla da VW.

    Por que choram fanboys?

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    1. Hb20 é um anao perto do polo.

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    2. Aí thieng, já vai fazendo um estoque de cigarro.

      https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2020/04/14/youtuber-vira-caso-de-policia-por-acelerar-carroes-ate-em-toque-de-recolher.htm

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    3. Gosta de coisa grande é Thieng? Cuidado pra não se machucar...

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    4. Nossa ..esses transoes de mao,sei nao kkk

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  15. Mais #BOQUETAXINGLING impossível...

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  16. O motivo desse 2.0 EA-888 ter menos potência do que na configuração utilizada no Brasil, é o funcionamento no ciclo Miller. A vantagem é o consumo muito melhor, e a predisposição para trabalhar com muita mais eficiência em conjuntos híbridos.

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