Car.blog.br

Pesquisar este blog

Volkswagen Amarok 2020: fotos, preços e detalhes

Categorias: , , , 69 Comentários

A VW do Brasil já está oferecendo em sua rede de concessionárias a linha 2020 da Amarok com novas de 18 polegadas, mudanças no visual e na lista de equipamentos.

Volkswagen Amarok 2020: fotos, preços e detalhes

A versão topo de linha, Amarok V6 Extreme, passou por modificações na dianteira e conta com um novo defletor, pintado na cor da carroceria. A Amarok V6 Highline traz agora de série novas rodas "Rawson" de liga leve com 18 polegadas. Opcionalmente, a Highline também pode vir equipada com rodas "Milford" de liga leve, com 19 polegadas - opção disponível também para a versão Highline 2.0 biturbo.


Volkswagen Amarok 2020: fotos, preços e detalhes

Item de série nas versões Comfortline, Highline, V6 Highline e V6 Extreme, o pacote do protetor da caçamba passa a incorporar agora o protetor antifurto do estepe, com cinco níveis de proteção. O protetor conta com chave segredo exclusiva e inviolável, tubo de aço de proteção para o cabo de aço para movimentação do pneu sobressalente, placa de proteção inferior para o suporte de fixação e maior resistência mecânica e à corrosão, para uma durabilidade ainda maior.

Volkswagen Amarok 2020: fotos, preços e detalhes

O pacote do protetor de caçamba com protetor antifurto do estepe também é oferecido, como opção, para a Amarok SE.

Capota marítima e estribo

Um novo pacote opcional para todas as versões Comfortline e Highline reúne a capota marítima para a caçamba e os estribos laterais. A capota, que oculta e protege a carga, possui trava em alumínio, com mecanismo de abertura robusto e de fácil operação. A cobertura corre em trilhos laterais com rápido acoplamento, que garantem a agilidade ao abrir e fechar. O material da cobertura é uma lona especial com trama de alta resistência aperfeiçoada, com grande durabilidade. Para a versão Extreme, que já inclui os estribos de série, a capota marítima é oferecida individualmente como opcional.


Item muito valorizado pelo lado estético, o estribo dá ao veículo um visual de maior elegância nas laterais. Do ponto de vista funcional, os estribos facilitam o embarque e desembarque do motorista e passageiros. O acessório é feito de alumínio, resistente à corrosão e de alta durabilidade, e tem capacidade de carga para até 150 kg.

Amarok Extreme

A Amarok V6 Extreme se destaca visualmente tanto pelo exterior como pelo interior. O modelo topo de linha conta com rodas "Talca" de liga leve com 20 polegadas de diâmetro, estribos laterais de série e santantônio esportivo. Na cabine, os bancos são revestidos em couro Nappa, os pedais têm capas esportivas cromadas e os tapetes são exclusivos. O sistema de informação e entretenimento inclui espelhamento de smartphone e tela de 6,33 polegadas. O volante multifuncional, com regulagem de altura e distância, inclui comandos para o sistema de infotainment e dá acesso às funções do computador de bordo da picape. Também traz as aletas (shift paddles) para mudanças de marcha.

As versões Comfortline e Highline automáticas (também com oito velocidades) contam com o eficiente motor quatro cilindros biturbo de 180 cv e 420 Nm de torque, que também equipa a SE, que tem câmbio manual de seis marchas. A versão S utiliza o motor turbodiesel de 140 cv e tem câmbio manual.

Engate removível para reboque com TSA

Todas as versões da Amarok trazem de série o engate removível para reboque, o qual incorpora o sistema de estabilização para reboque TSA (Trailer Stabilization Assist System).
Com o engate original de fábrica, o sistema de estabilização do reboque passa a atuar conjuntamente com o controle eletrônico de estabilidade (ESC). Se o reboque ou trailer começar a oscilar ou pendular com maior intensidade, o sistema reduz o torque do motor e freia as rodas da picape e do reboque - até a estabilização completa desse último, permitindo uma condução segura da Amarok.
Equipada com o engate o removível, a Amarok V6 Highline pode tracionar carretas ou trailers, com freio próprio, de até 2.710 kg.

Versões e preços para a linha Amarok 2020 são os seguintes:
  • Amarok S turbo cabine simples manual 4x4: R$ 130.590
  • Amarok SE biturbo cabine dupla automática manual 4x4: R$ 156.290
  • Amarok Comfortline biturbo automática 4x4: R$ 177.980
  • Amarok Highline biturbo automática 4x4: R$ 193.380
  • Amarok V6 Highline automática 4x4: R$ 199.280
  • Amarok V6 Extreme automática 4x4: R$ 210.280

69 comentários:

  1. Pickup nutella que não aguenta uma samambaia no capô. Só serve pro shopping já que é voltado para as madames.
    Deixe pickups com a Ford.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Difícil é aguentar tanta merda se alguém que se muito andou na caçamba de uma Amarok

      Excluir
    2. Não deveríamos preocupar com uma pick up que vai sair de linha por não vender nada Mustang

      Excluir
    3. Ué, não sabia que se carregava planta no capô ? Eita sujeito chato ! Aff...

      Excluir
    4. Amarok sair de linha?quem saiu foi a Fullback que era um L200 com emblema da Fiat

      Excluir
    5. "Difícil é aguentar tanta merda se alguém que se muito andou na caçamba de uma Amarok"

      Tudo que ele falou é verdade, Youtube tá aí pra comprovar. Basta escrever "Amarok passando vergonha", são inúmeros vídeos.

      Só não sei qual a pior picape na terra, Toro ou Amarok...

      Excluir
    6. Amarok passando vergonha,sqn
      https://youtu.be/TAo8peqZ9Ms

      Excluir
    7. Não fez nada aí nesse vídeo, só queimou pneu... Passou vergonha.

      https://www.youtube.com/watch?v=sRN1kwDFERA
      olha como picape raíz faz. Detalhe, na lama, Amarok tava no asfalto.

      https://www.youtube.com/watch?v=tjREB_T6E_s
      Triton salvando uma pobre e atolada Amarok.

      https://www.youtube.com/watch?v=X5lXjcqbOFc
      Amarok sendo rebocada por Hilux, a melhor parte do vídeo é o cara dizendo: "As Amarok não aguentam pressão não" kkkkk

      https://www.youtube.com/watch?v=t_Uzsipsowk
      Amarok sendo humilhada por um Uno (sem escada ainda).

      Excluir
    8. Amarok puxando VLT
      https://youtu.be/-CDxxMY18rs
      Desatolando ônibus
      https://youtu.be/P-OBQbRuQLI
      Puxando carreta
      https://youtu.be/kdm8MLd_ytE
      O Uno subiu embalado e com pneu pra chuva,o motorista da Amarok tentou subir com ela no meio de uma subida enlamaçada

      Excluir
    9. Uno não tem tração e é 1.0.
      Você não sabe se ele tava com "pneu pra chuva" ou não.

      Para de mimimi fanboy.

      Excluir
    10. Kkkkkkk, sempre tem uma desculpa. Essa picape de shopping é uma vergonha, não é a toa que a VW foi pedir ajuda para a Ford para ver se aprende a fazer picape de verdade.

      Excluir
    11. Subir embalado a 40 km/h é fácil,a Amarok nem pneus pra chuva tinha

      Excluir
    12. Pneu pra chuva kkkkkkkkkk
      Eu mostro esse vídeo do Uno vs Amarok pra todo potencial comprador dessa bomba. Eles desistem na hora e levam Hilux, S-10 ou Ranger

      Excluir
    13. Quando começa a chover precisa trocar os pneus da Amarok, que nem carro de F1, senão não dá para andar. KKKKKKKK

      A mais Nutella das picapes, acho que até a picape da Peugeot vai ser melhor que a rainha do shopping.

      Excluir
    14. Subir a 40 km/h é fácil,agora sair com a picape no meio da subida é difícil.

      Excluir
    15. V6 quebra motor cm 10 mil km..

      Excluir
    16. O que pude ver aqui nesses comentários é criticas de quem nunca teve AMAROK, desde que lançou AMAROK só compro ela, antes era cliente da S10, mas parti para algo melhor.
      Quem compra Hilux, compra para aparecer dizer que tem uma Hilux, ou porque é boa de revenda. Conheço vários proprietários que afirmam isso, são raros os que dizem que compram porque é a melhor picape.
      Para mim as Melhores disparado é Amarok e S10, o resto é resto, só tem nome ou preço.
      Digo com conhecimento de causa, já tive S10, L200, já usei Hilux de clientes.
      E se for por na balança qualidade e revenda 1ª S10 2ª Amarok, melhores picapes da atualidade.
      Agora se for ver nome, aí é Hilux e não tem conversa.

      Excluir
  2. A maioria das samambaias ficam em vasos de plástico ou xaxim, por isso eu acho que talvez aguente, se fosse vaso cerâmico com certeza não aguentaria.

    ResponderExcluir
  3. Difícil é aguentar tanta merda de alguém que se muito andou na caçamba de uma Amarok.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Você por exemplo ganha a vida lavando Amarok pós revisão na concessionária VW

      Excluir
    2. está andares melhor que vc , que só vive na net ..vai trabalhar bronha

      Excluir
    3. Rapaz o dia que uma Ranger aguentar mais que uma AMAROK quero ser um mico de circo!

      Excluir
  4. Tá aí um carro que pode aumentar o preço em 30 mil, ou reduzir em 50... não vai fazer diferença. Não vende.

    E não é o único no lineup da VW.

    ResponderExcluir
  5. Melhor camionete do mercado. Essa v6 e coisa de cinema

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Realmente é coisa de cinema, uma comédia, quem sabe até um stand-up tamanha piada que são seus números de vendas...

      Excluir
    2. Quando a V6 chegou ao Brasil, os fanboys tudo falaram q ela iria ser a nova lider de vendas. Coitados, nem passou a Ranger que tbm só é vendida com motor a Diesel. A Vw agiu certo em fazer o acordo com a Ford. Tem que deixar para os experientes msm.

      Excluir
    3. Anda muito! Já tive a felicidade de encontrar essa V6 duas vezes na estrada. Dá trabalho pro Civic Touring.

      Excluir
  6. Respostas
    1. E a pior traseira entre oa sedãs: o cruze . E a pior traseira entre todos os SUVs: nova tracker. Vocês viram?.

      Excluir
    2. A do T-Cross é muito bonita... KKKK
      Quadrada, sem graça e com um pedaço de plástico preto apregado.
      A da Tracker é estilosa, diferenciada.

      Excluir
  7. A melhor de todas.
    O resto é inveja.
    v6 manda lembranças.
    Saíam da frente se não por cima.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Cara tem uma Maloque e se acha rico.

      Chega uma SW4 de R$ 270 e atola no seu rabo

      Excluir
    2. Comentário legítimo de um invejoso que não pode ter uma! Se trata fanboy!

      Excluir
    3. Se fizer um racha de 100 km, A Amarok toma uma benga até da SW4 Flex.

      A Amarok pára 3 vezes pra consertar, enquanto a SW mantém 160 km/h sem mexer o ponteiro da temperatura

      Excluir
    4. Comparar suv com picape,pqp

      Excluir

    5. Chega uma SW4 de R$ 270 e atola no seu rabo


      E tomba na primeira curva e só essa versão da Hilux que tinha 6 airbags

      Excluir
    6. "A melhor de todas.
      O resto é inveja.
      v6 manda lembranças.
      Saíam da frente se não por cima."

      Melhor de todas em que? Só porque anda mais que as outras? Amarok é picape de shopping tanto quando a Toro.

      Qual o propósito de uma picape?

      1) Capacidade de carga: nisso ela não é a melhor, a Ranger é a campeã das médias.

      2) Capacidade off road: ela fica entre as piores, só não perde pra Toro, Triton e Hilux são referência.

      3)Em robustez e confiabilidade mecânica: também é uma das piores, Hilux é líder, Triton e S10 também são muito boas nesses aspecto.

      4) Economia do diesel: péssima, bebe muito, Hilux e S10 são as mais econômicas, por consequência, com maior autonomia.







      Excluir
    7. Já vi vários donos dizendo que a Amarok é econômica

      Excluir
    8. "O que precisava, mesmo, é um custo de propriedade menor. Só o seguro passa dos R$ 6.500, e seu consumo de combustível é elevado. É o preço para manter tanto cavalo."
      Quatro Rodas - Set/2019

      "Troquei minha Amarok anterior, uma Highline 2.0 somente por causa do novo motor, um 3.0 V6, paguei bem mais por isso, mas não me arrependo um só momento. Apesar do alto consumo quando você utiliza as 6 bocas."
      Opinião de proprietário no site Carros na Web.

      Excluir
    9. "A melhor de todas e o resto é inveja"
      https://youtu.be/JVd3KsRE1_E
      Ela deve ser a melhor de todas em tomar pau pra Uno ne.

      Excluir
    10. Sw4 leva uma sabugada que vou fora do planeta, tem nem o que comparar. Amarok e melhor em qualquer senrtido. Alias, pra derrotar facilemnte a SW4, basta a TrailBlazer

      Excluir
  8. Revisão anual...

    A revisão é a troca completa do motor 2.0 TDI biturbo.

    Só dura 12 meses

    ResponderExcluir
  9. Diga isso pro alemão dono dessa Amarok
    https://www.noticiasautomotivas.com.br/uma-amarok-com-700-mil-km-rodados-na-alemanha-e-nao-foi-a-primeira/

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. 700 mil km na Alemanha, combustível de qualidade, ótimas estradas, clima favorável.
      Quero ver uma Amarok com 1 milhão de quilômetros aqui no Brasil, carregando peso, atravessando riachos, atoleiros, areia frouxa, desatolando caminhão com a caçamba carregada, assim como existem várias Hilux, S10 e Triton's nessa situação.

      Excluir
    2. Se percorre 700 mil km lá pode concorrer em qualquer lugar.

      Excluir
    3. SQN... Rodar 700 mil km em asfalto liso e com gasolina de ótima qualidade é muito fácil pra qualquer carro, nem precisa ser diesel.
      Engole o choro fanboy.

      Excluir
    4. Se é um dono que cuida bem ela chega a 1 milhão de km.
      Aceita que dói menos

      Excluir
    5. Pick up de madame ou patricinha. O ambiente natural dessa Amapiroka é o shopping center. Produtores rurais só escolhem as 3 pick ups de verdade: Hilux, S-10 e Ranger. Uma pena a Frontier vender pouco, ela merece estar no topo e essa bomba de amapiroka no limbo

      Excluir
    6. "Se é um dono que cuida bem ela chega a 1 milhão de km.
      Aceita que dói menos"

      Então a Amarok roda 1 milhão de km de ser bem cuidadinha? Que fofa.

      A diferença é que Hilux, Triton e S10 rodam 1 milhão andando na pirambeira e carregando peso sem dó.

      Excluir
    7. Qualquer motor pode rodar um milhão de km depende do dono que cuida

      Excluir
    8. Frontier Boa?é a picape média com manutenção mais cara,e madame prefere Hilux ou s10

      Excluir
  10. Este comentário foi removido pelo autor.

    ResponderExcluir
  11. Vamos ver se a Ford faz um trabalho melhor do que a Vw fez nessa picape. Afinal, na proxima geração vai ser uma Ranger da Volkswagen.

    ResponderExcluir
  12. A mais problemática e com maior desvalorização do mercado, ano que vem sai de linha.

    ResponderExcluir
  13. Este comentário foi removido pelo autor.

    ResponderExcluir
  14. Amarok é uma pickup para afeminados, de bom só a posição de dirigir, ainda bem q saiu

    ResponderExcluir
  15. Bom da Amarok que com stage 2 faz 9.0s em 1/8mi e 14,4s em 1/4milha. Daí os haters choram e não tem o que fazer para ganhar

    ResponderExcluir
  16. finalmente vw! SÓ FALTA O JETTA 2020

    AGORA O BICHO PEGA

    ResponderExcluir
  17. Cambada de ignorantes !!!!
    Compre uma e tire suas conclusões....anda de jegue e fala mal sem saber.

    ResponderExcluir
  18. As Amaroks 4 cilindros são super ótimas, tive duas.Mas a marca Volkswagen é péssima no pós vendas.Ja as 6 cilindos são bombaroks.Tenho três amigos que compraram, os três tiveram problemas sérios com suas pic ups antes dos 20000 km.Hoje tenho uma nova Frontier, muiiito boa.

    ResponderExcluir

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.