Essa especificação, que está confirmada para o mercado argentino, não tem confirmação para o Brasil. Sabe-se, porém, que terá um design mais esportivo.
A mecânica será a mesma do Goof GTI, ou seja, motor 2.0 TSI de 230 cv associado com transmissão automática DSG de 7 marchas.
Como é típico dessas versões, o Jetta 2.0 TSI terá alguns detalhes vermelhos, e rodas com desenho exclusivo.
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ExcluirCoitados dos manezitos ignóbeis em questões técnicas. Em geral bibelôs criados pela vovó...então eles são assim: exigentinhos e conhecedores de siglas. Não sabem o que significa e nem para que serve, mas repetem as siglas, se achando os máximos.
ExcluirTem siglas que exercem fetiche para os manezitos criados pelas vovós: DSG e multilink. Eles ficam fascinados pelas siglinhas, mesmo não sabendo distinguir um carburdor de uma junta homocinética. Esses manezitos não tem a a menor ideia do que seja engenharia, e nem para que serve, então eles relincham,. achando-se exigentes. Mas só sai pérola.
os "manezitos metidos a exigentinhos criados pela vovó", coitados, não sabem que suspensão interdependente na traseira é incompatível com tração integral, e, por isso, e somente por isso, que a Tiguan tem independente na traseira.
Os "manezitos metidos a exigentinhos criados pela vovó" ainda não se deram conta que dois corpos não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo tempo.
Os "manezitos metidos a exigentinhos criados pela vovó" também nãol entendem que suspensão independente na traseira só faz sentido em carro esportivo, e que colocar isso em carro que não passa de 200 km/h é fazer o consumidor de idiota, que vai pagar mais, ter o carro mais duro, manutenção mais cara, sem benefício algum. Mas qual o quê, os "manezitos metidos a exigentinhos criados pela vovó" sabem repetir, só repetir. Não sabem o que se trata.
Então, esses "manezitos metidos a exigentinhos criados pela vovó" são muitos, afinal, repetir siglinha até papagaio. Então muitos se apresentam repetindo a papagaiada. E são todos "manezitos metidos a exigentinhos criados pela vovó"...exigentinhos, bravinhos...umas gracinhas...klkk
Para quem tem o Jetta antigo com 2.0 Turbo, DSG, Multilink, e Paddle Shifters, o novo Jetta é um retrocesso em termos mecânicos sim. Vou cuidar bem do meu 2015, pois para manter esse padrão de desempenho só migrando para sedean de marca Premium. Planejava pegar o novo Jetta ano que vem mas já desisti.
ExcluirCurioso para conferir como vai ficar!
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