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Hyundai Creta 2019: fotos, preços, consumo e novidades

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A Hyundai do Brasil apresenta a linha 2019 do SUV compacto Creta, trazendo como novidade central multimídia com TV digital.

Hyundai Creta Sport 2019

Além disso, a versão Sport recebe suspensão recalibrada para proporcionar uma direção mais esportiva sem perder o conforto, e há acabamentos inéditos no interior e exterior. Os preços começam em R$ 77.890 reais.

Hyundai Creta Prestige 2019 - interior

A principal inovação é a inclusão de TV digital nas centrais multimídia. O recurso está disponível nas versões Pulse Plus e Sport, equipadas com central multimídia blueMedia®, e na configuração topo de linha Prestige, que conta com a exclusiva blueNav®.

Hyundai Creta Prestige 2019 - interior

Com tela de 7” sensível ao toque, ambos dispositivos oferecem conectividade com Apple CarPlay® e Google Android Auto®.

Hyundai Creta Prestige 2019 - interior

Possuem conexão Bluetooth® com streaming de áudio, acesso à agenda e ao histórico de chamadas, MP3 player, reprodutor de fotos e vídeos, conexões USB, auxiliar, comandos de áudio e Bluetooth® no volante, e botão de reconhecimento de voz. A central multimídia blueNav® traz ainda navegação embarcada.

Creta Sport

O Hyundai Creta Sport traz outras novidades na linha 2019.

Hyundai Creta Sport 2019

O veículo passa a contar com moldura em preto brilhante na tampa do porta-malas, emblema “Sport” no revestimento das portas dianteiras.

Hyundai Creta Sport 2019

Há ainda nova suspensão esportiva, mais firme e que garante, ao mesmo tempo, conforto e estabilidade.

Hyundai Creta Sport 2019


Creta Attitude 1.6 para público PcD

No modelo 2018/2019, o Creta Attitude 1.6 exclusivo para o público PcD recebe rodas com calotas de 16”. Equipado com motor 1.6, de 130 cv e câmbio automático de 6 velocidades, a configuração tem ainda airbag duplo frontal, controle eletrônico de estabilidade (ESP), sinalização de frenagem de emergência (ESS), controle de tração (TCS), assistente de partida em rampa (HAS), ISOFIX, direção elétrica e ar-condicionado.

Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 2019

Completam o pacote sistema Start/Stop de parada do motor, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one-touch (descida) para motorista, assento do motorista regulável, volante com regulagem de altura e profundidade, piloto automático, chave canivete, espelhos retrovisores e maçanetas na cor do veículo, proteção plástica do para-choque na cor preta e maçanetas internas também em preto.

Hyundai Creta Prestige 2019

A linha Hyundai Creta 2019 está disponível em oito cores: as tradicionais Branco Polar e Preto Onix, os tons metálicos Prata Metal, Prata Sand, Cinza Titanium e Bronze Terra, e as pinturas perolizadas Verde Forest e Vermelho Chilli.

Tabela de preços - Hyundai Creta 2019


Hyundai
Creta
2019
1.6
Hyundai Creta Attitude 1.6 6MTR$77.890
Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 6ATR$91.890
2.0
Hyundai Creta Sport 2.0 6ATR$97.890
Hyundai Creta Prestige 2.0 6ATR$103.990

Consumo

Modelo
Câmbio
Consumo EtanolConsumo Gasolina
CidadeEstradaCidadeEstrada
HYUNDAICreta1.6-16VM-67,68,210,411,7
HYUNDAICreta1.6-16VA-67,18,210,111,3
HYUNDAICreta2.0-16VA-66,98,21011,4

23 comentários:

  1. Valor de polo com pacote mais completo

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  2. TV Digital? Sério? Pra que serve isso num carro?
    Cadê faróis de LED, sensor de chuva, retrovisor fotocromico, etc.?
    Aliás, cadê logo o T-Cross pra colocar ordem nesse segmento?

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    1. Ordem no segmento com farol monoparabola, e freio a tambor na traseira?

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    2. Carlos4carros, além de toda bobeira que você fala, ainda é botafoguense? É muito desgraça pra uma pessoa só.

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  3. Reconheço os bons produtos da coreana, mas esse Creta, pra mim, é o SUV menos harmonioso em termos de design entre os players existentes. Me sugere um vagão, um contêiner. A visão traseira então é tão sem sal. Enfim, gosto é gosto. Pode ser que ele tenha qualidades que justifiquem sua compra e, como nunca dirigi, desconheço-as.

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    1. Já fiz test drive, Leonardo. A dirigibilidade é realmente muito boa: o pedal do acelerador e bem sensível e o bom torque do motor dão disposição o tempo todo ao carro. A visibilidade também é fantástica.
      Mas é gastão e, na minha opinião, faltam equipamentos e maos refinamento pelo preço cobrado. Cesta de peças também não é das mais em conta.

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    2. Você fala da versão 2.0 correto? Eu achei a 1.6 horrível.

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  4. genti...não gosto do designer!!!!??????? orrívellll...

    e esse interior!!!! plástico puro!!!!!! barulhos milll....kkkkkkkkkkkkkkk

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    1. barulhos uma ova. o carro tem um isolamento acustico excelente e nao tem barulhos de acabamento.

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    2. Tenho uma e não faz um barulho, pelo contrário, tem um isolamento acustico muito bom. O carro não cativa pelo acabamento simples, mas pela qualidade construtiva. Você nunca deve ter dirigido uma....

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  5. Fiz o test drive nele, no Compass, HRV e Kicks. O Creta é disparado o melhor acerto mecânico, motor excelente e tem muita tecnologia. Estou inclinado a comprá-lo. Os aspectos negativos são, a estética e não ter disco de freio nas rodas traseiras.

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    1. Melhor do seguimento é o tracker. Disparado. Anda muito e bebe pouco. Recomendo o test drive

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  6. E tem gente que diz que o Golf 1.0T por 91 mil é cara, mas aí compra o Creta por 103 mil.

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  7. Não, obrigado! Feliz com meu Lifan X60 CVT que paguei 79k e antes que os preconceitosos fiquem de mimimi, já é meu segundo X60.

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    1. É isso mesmo! Estou há 1,5 ano com meu Jac T5 CVT 1.5 co 40.000 Km rodados sem bater nadinha; e fazendo 11,5 Km/l gasolina na cidade. Só aguardando o novo T5 CVT 1.6, mais tecnologico ainda, chegar prá cair dentro.

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    2. Tenho pena de quando for vender ele.

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    3. Ótimo carro. Casamento pra vida toda, pq ninguém quer comprar

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  8. Tenho uma 1.6 automática. O carro meu surpreendeu positivamente em vários aspectos, principalmente no silêncio a bordo, bom espaço interno e motor que faz o seu papel pela proposta do carro. Faço 6-7 km/l no alcool na cidade e chego a 9-10 km/l na estrada também no alcool. Recomendo!

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  9. esse carro é bem feio , não chega aos pés dos jeeps.

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  10. Prefiro um Fusion Hybrid semi novo...Brasileiro tem que aprender a pensar em custo benefício.

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