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Honda City 2014: um sedã que não dá dor de cabeça

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Um sedã que balança o mercado dos seminovos: o Honda City 2014, que, na versão LX, já vem equipado com rodas de 16" polegadas, sistema de som com entrada auxiliar e USB e opção de transmissão automática ou manual. Resumindo, é um veículo simples, porém, funcional.

Honda City LX 2014: o sedã que não dá dor de cabeça

No quesito de conforto, apesar dos pneus terem perfil baixo, o veículo entrega suavidade em ruas esburacadas. Para adquirir um veículo como este, você precisará desembolsar, em média R$ 42.000 reais.

Honda City LX 2014: o sedã que não dá dor de cabeça

A motorização é a tradicional usada na Honda: o 1.5 de 16 válvulas, capaz de desenvolver até 115 cv de potência na gasolina, ou 116 no etanol, com torque máximo de 14,8 kgfm.

Honda City LX 2014: o sedã que não dá dor de cabeça

De acordo com o INMETRO, o consumo no ciclo urbano com etanol é de 7.5 km/l e, no ciclo rodoviário, vai para 11.2 km/l. Já abastecido com gasolina, o consumo vai para 8.3 km/l na cidade e 14 km/l na estrada.

Honda City LX 2014: o sedã que não dá dor de cabeça

Ganhou sua fama no mercado brasileiro pois não teve reclamações de manutenção, ou seja, é difícil o veículo apresentar algum problema de motor/câmbio, ou de peças que compõe a suspensão.

Também pelo seu consumo, que para quem usa o veículo diariamente, é bem atrativo.

O que se destaca bastante neste sedã é o seu porta-malas, de 506 litros. O câmbio do veículo pode ser manual de 5 marchas ou automático de 5 velocidades, diferente da versão EX, com disponibilidade apenas de transmissão automática. Também conta com 2 air-bags (motorista e passageiro).

Honda City LX 2014: o sedã que não dá dor de cabeça

Na versão LX, os bancos são revestidos em tecido. Desde a versão de entrada, o veículo vem equipado de fábrica com vidros, travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado e direção hidráulica.

Também conta com sensor de estacionamento de fábrica, na versão LX e EX.

16 comentários:

  1. Na verdade 2013/2014 vinha opção de câmbio manual e sem farol de neblina.
    Os 14/14 já vem com at de fábrica sensor de estacionamento rodas 16 e o farol de neblina.
    E o preço médio e acima de 46500 na versão at.

    A suspensão e o perfil baixo do pneu são um problema.

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  2. O meu e dos primeiros 10/10, seu rendimento e ótimo, faz 10k/l no etanol e 12 na gasolina, urbano e 14 etanol e 16 gasolina na estrada, seu unico desconforto e a suspensão dura, no buraco voce sente a cacetada, e por ser um comacto global ajustaram ele assim, mas fora de buraco e suave, e bom de estabilidade

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    1. ahh é??? o seu é economico? nem os mais novos são... me explica o milagre... inclusive explica pra honda que piorou ele entao...

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  3. O meu é um lx 2013 at. Difícil pensar em se desfazer de um carro desses.

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  4. Este comentário foi removido pelo autor.

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  5. Este comentário foi removido pelo autor.

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  6. Vendi ano passado um desses, LX AT 2014/2014 prata, com couro e central. O consumo dele girava em torno de 9.8km/l na cidade.
    Era um bom carro, confiável, ágil (acelerador sensível, propiciando boas largadas), espaçoso e bonito.

    Só faltavam alguns equipamentos (pex, o volante era de plástico duro e liso - a foto que o site botou é da EX, nao da LX), o carro era meio baixo e fazia mt barulho de acabamento.
    42 mil foi o que uma CSS me pagou por ele.

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  7. Teve vários recalls, esse consumo aí e bem alto, barulhento, a dirigibilidade não é afiada... Enfim honestamente? Virtus 1.6. tudo bem que você vai pagar uns 60 mil, mas vale beeeeem mais que esse cacareco por 45!!!

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  8. Não dá dor de cabeça, não dá prazer em dirigir, não dá segurança, não dá conforto, não dá resposta em momentos urgentes, como em ultrapassagens, ou seja, não dá nada.

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    1. só da stress, de tanto que o motor gira e o carro não anda...
      enceradeira city!

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  9. Incrivel..texto sobre Honda City e o cara ja vem falando do Polo...

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    1. pq senao fica só coisa ruim né... temos que falar de algo bom....

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  10. Excelente carro, apesar de ser meio que supervalorizado. Imagina só vc procurar um usado e considerar todas as opções do segmento de sedãs... Eu iria de Japonês sem pestanejar (city, civic, corolla). O resto, me desculpem os fãs de cada uma das marcas, mas eu não pegaria.

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    1. iria de japones pq? pq sao mais completos? pq sao mais seguros? pq sao mais baratos? pq sao mais eficientes?
      a resposta para todas essas perguntas é NÂO...
      sinceramente nao sei pq alguem compra um carro "japones" desses a nao ser pelo fato de ser fanboy....

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    2. Não leu o título, ganhou zero. Dor de cabeça.

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    3. Gosto é igual a C* cada um tem o seu !

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