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VW Polo Comfortline TSI Automático básico: preço, vídeo

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O Polo Comfortline é a configuração mais acessível do hatch médio da Volkswagen com transmissão automática. Neste artigo detalhamos o modelo de acesso, sem opcionais, que tem preço sugerido de R$ 65.190 reais na cor preta sólida.

VW Polo Comfortline TSI Automático

Entretanto, o Polo Comfortline mostrado no vídeo abaixo e nestas imagens é R$ 450 reais mais caro por conta da pintura branca - que leva seu preço a R$ 65.640 reais. Em termos de equipamentos, porém, este modelo é o básico.



O motor é o 200 TSI (1.0 TSI) de 128 cv (etanol) e 20,4 Kgfm de torque, associado com transmissão automática de seis marchas, que é capaz de acelerá-lo de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos quando abastecido com etanol, e 9,9 segundos com gasolina. A velocidade máxima é de 192 Km/h.

VW Polo Comfortline TSI Automático

O Polo Comfortline TSI Automático sem opcionais já vem de série com quatro airbags, assistente para partida em aclive, ASR - controle de tração, ESP - Controle de Estabilidade, sensores de estacionamento traseiros.

VW Polo Comfortline - volante

Em relação ao Polo 1.6 MSI, este acrescenta retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito. O ar-condicionado é de comando manual (Climatronic é opcional).

VW Polo Comfortline - volante

O interior do Polo Comfortline apresenta um bom acabamento, com um qualidade de montagem que chama a atenção pela precisão e qualidade dos materiais.  E ele vem de série também com faróis de neblina.

VW Polo Comfortline - frente

Assim como todos os carros modernos, os componentes do interior são feitos de plásticos texturizados, com tonalidade uniforme e agradáveis ao toque. O volante desta versão já conta com comandos multifuncionais, porém não é revestido em couro. Ele conta com ajuste de altura e profundidade.

VW Polo Comfortline - traseira

É interessante notar que o VW Virtus Comfortline básico, que seria a versão equivalente do Polo, já conta com o volante com revestimento em couro e detalhes em black piano, como mostramos na imagem abaixo.

VW Polo Comfortline - painel do virtus
VW Virtus Comfortline sem opcionais - volante revestido em couro
O Polo Comfortline conta com decoração interna em duas tonalidades de cinza - claro e escuro. O aspecto é de sobriedade e a tonalidade clara contribui para a ampliar a sensação de espaço.

VW Polo Comfortline - painel do virtus
VW Virtus Comfortline sem opcionais - volante revestido em couro
Esse modelo traz ainda descanso de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras, portas USB para carga adicionais, computador de bordo, faróis de neblina com luz de conversão estática, rodas de liga leve de 15 polegadas.

VW Polo Comfortline - volante

A central multimídia que vem de série é a "Composition Touch" com App-connect com capacidade de espalhamento de tela via Apple CarPlay, Android Auto e Mirror Link.

Conclusão

VW Polo Comfortline TSI Automático

O Polo 1.6 200 TSI Comfortline Automático mesmo sem opcionais é um hatch médio que apresenta bom acabamento, materiais de boa qualidade e com design interno e externo sóbrio e elegante.

41 comentários:

  1. Bom por ser AT, mais ficou sem roupa no meio da multidão.

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  2. "Assim como todos os carros modernos, os componentes do interior são feitos de plásticos texturizados, com tonalidade uniforme e agradáveis ao toque."

    Agora falando a verdade: "O interior do carro peca pela simplicidade, usa plásticos duro, entretanto, com bons encaixes; e possui o trilho do banco totalmente aparente, o que reforça a sensação de simplicidade parecendo um carro de uma categoria abaixo"

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    1. Agora falando a verdade: "O interior do carro peca pela simplicidade

      Isso é característica de design da VW, que adota a escola de design de Bauhaus e Braun, marcada pela simplicidade e minimalismo.

      Esses são os designs mais sofisticados que existem.

      A questão é que pessoas de baixa cultura e baixo QI em geral acreditam que um visual rebuscado, complicado e cheio de luzinhas é "tecnologia".

      usa plásticos duro

      O Polo usa plástico texturizado rígido, assim como o Toyota Corolla Altis de 118 mil, o Chevrolet Cruze de R$ 117 mil, a Toyota Hilux SW4 de 250 mil, como o Cruze Sport6 (seu concorrente direto), e etc.

      Só que o Polo custa a metade do Cruze e do Corolla.

      De mais a mais, se vc quiser soft touch, pode tentar encontrar em um concorrente do Polo...mas ...pera...não tem!!


      Dããããããããããããã!!!

      Idiotas, sendo idiotas...

      possui o trilho do banco totalmente aparente

      Vc é bicha?

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    2. mas o Golf tem Soft touch...
      E pelo Inmetro o Polo agora é concorrente do Golf, porém bem mais em conta.
      Não troco meu Golf pelo Polo por conta da simplicidade. Não consigo aceitar essa ideia de painéis em plástico duro.

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    3. Carlos4carros, como seus comentários são deprimentes...

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    4. Ele é de uma categoria inferior. Somente aqui que insistem que não.

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    5. Vc só sabe repitir isso, nao tem argumentos mesmo. No mesmo imetro kwid é SUV e cruze é hatch grande, mas isso vc finge que não vê né?

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    6. O que me interessa ser painel touch!? não vou sentar nele mesmo! kkkk
      O que me interessa saber se é de categoria média, grande ou o cacete! ??? eu é que vou pagar o pato!
      O que interessa saber a opinião dos outros se o carro é ou não bonito, se é ou não parecido com um gol, o que importa é o que eu acho e pronto ... design é isso ou aquilo, enfim .. faça o test drive se gostou vai lá, senão, passa adiante..

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    7. Belo comentário Otávio.objetivo e pronto, simples assim é ponto final.

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  3. CARRO POPULAR, SENDO POPULAR, COM BOA TECNOLOGIA E SEGURANÇA.
    VWZETES, APLAUDEM SENTADAS!!!

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    1. Sim, é bem popular mesmo! Já é o 4º mais vendido do Brasil. Ele realmente tem muita popularidade!

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    2. IMAGINA SE NÃO TIVESSE, SERIA PREMIUM.

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  4. Hatch médio?? Aham, sei. Golf hatch Premium então... Tá de brincadeira!

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  5. Aguardando o confortiline completo,na fila de espera.

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  6. Não estou lembrado, mas, acho que vocês estão devendo um vídeo do Comfortline Tech 2, pois com tech 1 já tem completo e o tech 2 é o melhor custo benefício da linha e dos automóveis para quem quer um carro completo de tudo, com motor top de linha, bom espaço interno e bom acabamento.

    Será que a VW vai colocar volante em couro no Polo de entrada como no Virtus? Bem que poderia, eliminaria um pacote de opcional também.

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  7. Fui 6a feira comprar um Take Up com desconto e acabei saindo com um Move Up por 3 mil a mais. 10% de desconto, tava bom o desconto.

    Encontrei um comprador de Polo revoltado, desde qdo lançou ele está na espera e nada.

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    1. Mentira. Já foram entregues mais de 16.000 Polo. E a pre-venda teve 4 mil.

      Só isso mostra que vc mente.

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    2. Mente nada, fila de espera do Polo aqui em SP é de 90 dias, se quiser com o painel digital é 120.

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    3. Mente nada, fila de espera do Polo aqui em SP é de 90 dias, se quiser com o painel digital é 120.

      Caramba! A VW não está dando conta de atender a demanda. Se conseguisse, o Polo poderia ser o carro mais vendido do Brasil.

      tá fazendo sucesso o Polo, heim?

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    4. Eu estou aguardando o meu highline com painel, couro e rodas 17 desde dezembro.
      Será produzido entre 12 e 17 de março e deve chegar em Recife até o feriado da semana Santa!
      Realmente as versões completas estão demorando muito...
      Vendi meu Fox highline em novembro quando decidi comprar o Fox mas tive essa surpresa..
      Demora Sim, mas acho que vai valer a pena...

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  8. Eu penso no Polo como um mini-Golf, mas chega a ser até melhor, com suspensão mais macia e direção mais leve.

    Já o Argo parece mais um Palio melhorado. As portas do Argo são as mesmas do Palio. O câmbio é o mesmo. Acho que a Fiat deveria ter chamado o Argo de Novo Palio.

    Entrei no Argo e achei o acabamento muito simples, rebarbas, plásticos de segunda linha. A impressão é a de estar em um Palio, pois os plásticos são bem ruins.

    Nesse quesito, o Polo se destaca muito, pois o interior claro, queiram ou não, dá um aspecto de requinte. Os plásticos são de melhor qualidade, e não tem rebarbas.

    Acho que o Polo não tem concorrentes hoje. Ele tem mais espaço interno que os concorrentes, é melhor acabado, tem mais equipamentos e é mais seguro. O design do Polo é o que mais me agradou também. Mas dentro o Polo é apaixonante, e realmente bem superior aos demais, como Argo e Fiesta.

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    1. Pensar no Polo como um mini Golf: tem de colocar muita imaginação e capacidade de abstração para achar que Polo é um mini Golf!!!!

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    2. Pensar no Polo como um mini Golf: tem de colocar muita imaginação

      Negativo. Basta não ser idiota.

      O Polo É o MINI-Golf por questões objetivas:

      A plataforma do Polo é a do Golf (MQB)
      Os motores do Polo são os mesmos do Golf (TSI e MSI)
      Os câmbios do Polo são os mesmos do Golf (MT e AT6)
      As suspensões e direção do Polo são os mesmos do Golf.
      Todo o sistema elétrico do Polo é o do Golf.
      A ergonomia do Polo é exatamente a mesma do Golf.
      As centrais multimídia, ajuste de direção e etc são os mesmos.

      Então, sim, o Polo é o MINI-Golf por questões objetivas. São o mesmo carro.

      Só fica de mimimi sobre isso os idiotas. E os idiotas são os idiotas. Irrelevantes.



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    3. O lance é fácil de entender:

      Não dinheiro para comprar Golf, Cruze hatch, Focus hatch ou mesmo 308 THP???

      Compra o Polo Highline... é um bom carro, bem acertado, bem construído e tecnicamente bem equilibrado...

      Não, não compete com carros de acabamento e porte maior...

      Sonhar não paga imposto então a Carlota Vittar sonha adoidado...

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  9. Acabamos de fechar hoje um Polo Comfortline 200TSI Prata Sirius com Tech 1 (roda 16, sensor dianteiro e traseiro, sensor chuva e de farol, volante com paddle shifts, piloto automático, retrovisor eletrocromico) por R$ 67,900 com emplacamento incluso. Melhor custo benefício que polo não há. Hb20 premium, Argo, Fiesta, onix... Nenhum chega aos pés. Sexta feira pegaremos o carro emplacado já.

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    1. Excelente compra. Parabéns!

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    2. Em pensar que esse preço era o do golf highline quando chegou aqui, com tudo isso (e muito mais)... ai, ai... é rir pra não chorar!! kkk

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    3. Depois de andar durante quase um mês, o que está achando do carro?

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  10. Como dizem alguns amigos eu sou vwzetes sim possui um Jetta e Golf, porem concordo com o que falaram que as entregas estao atrasadas,comprei um polo highline em 20 nov 2017 ate o presente momento o mesmo nao chegou ainda, estava prometido pra dia 5 de fevereiro e a data foi mudada para dia 5 de março acho que semana que vem esta aqui, estou noa gaurdo pra ver

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    1. Normal, quando comprei um golf tsi em 2013, demorou 1 mês a mais que o previsto, porém era importa.

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  11. Eu ia comprar um Virtus, mas acabei pegando um Polo. O carro chegou rápido. Estou gostando do carro, o motor 200 tsi nem me deixa lembrar que estou dirigindo um carro 1.0, o "bicho" anda muito. Só não gostei muito do interior do carro porque é simples de mais, mas pelo menos é tudo bem montado e bem feito. Hoje rodei 150 km com o carro, sua diribilidade é muito boa. Espaçoso, deu pra levar a família sem aperto e o portamalas deu conta. Estou muito satisfeito.

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    1. O interior do Polo e de longe o melhor entre todos os hatchs médios e compactos.

      Isso é característica de design da VW, que adota a escola de design de Bauhaus e Braun, marcada pela simplicidade e minimalismo.

      Esses são os designs mais sofisticados que existem.

      A questão é que pessoas de baixa cultura e baixo QI em geral acreditam que um visual rebuscado, complicado e cheio de luzinhas é "tecnologia".

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    2. O Polo está séculos luz a frente de todos os concorrentes em design interno e externo. Esse novo polo está perfeito.

      A vê conseguiu deixar ele agressivo e esportivo sem recorrer a rebuscsmento.


      As formas e proporções são típicas de carros Premium.

      O interior e outro show. Um design moderno e sofisticsdo. Que no highline e reforçado pelo painel digital

      Nem na Europa o Polo tem concorrentes . O novo Fiesta europeu passa vergonha perto.do Polo.

      A GM tirou o cruze do mercado europeu pois desistiu de concorrer com p Polo.


      E aqui no Brasil temos essas piadas como argo e hb20. E manes achando que essas gambiarras de algo de bom.


      O Polo não tem concorrentes até 100 mil..O.unoco que se equipara e o Golf mad está muito caro.

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    3. Menos, Carlos, menos...
      Quem concorre com Polo na Europa e em qualquer lugar do mundo é Corsa, Fiesta, C3, 208, etc...

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  12. Pintura branco sólido: R$ 450,00. Isso não tem preço, ou melhor, TEM PREÇO!!! Absurdos made in Brazil.

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  13. Comfortline tem que ter o pacote Tech 2, se não não vale a pena.

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  14. Jac T40 por 63k. Nao tem motor turbo nem eh automatico, mas tem melhor habitabilidade, mais alto do solo, disco nas 4, rodas diamantadas, volante e painel em couro, excelente acabamento, multimidia de 8, consumo bom...

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  15. Estou com meu 200 TSI desde 10/11/2017. Optei pelo Comfortline com TECH 2. O carro é uma delícia na estrada. Já rodei mais de 4 mil km e Estou satisfeito.

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