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Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power: vídeo e especificações

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O Mercedes-AMG F1 W09 EQ POWER+ pé o novo carro da equipe tetra-campeã Mercedes-AMG F1 para a temporada da Fórmula 1 2018.

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+

O W09 adota um chassi moldado em fibra de carbono, e também já incorpora o Halo, que é a proteção frontal do cockpit.



As rodas são de 13 polegadas de magnésio forjado, com freios a disco Brembo nas quatro rodas.

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+

Esse carro mede mais de 5 metros de comprimento, 2 de largura, altura de 95 cm e o peso é de 733 Kg.

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+

A unidade de potência pesa 145 Kg e é formada por um motor V6 1.6 24V Turbo, capaz de atingir 15.000 RPM, associado a uma sistema ERS híbrido de recuperação de energia que adiciona 161 hp à potência do motor à combustão.

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+

A transmissão é semi-automática, sequencial, com 8 marchas e ré.

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+

Os pilotos são: Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.

16 comentários:

  1. Esse investimento da Mercedes na F-1 tá dando resultado. Ela é líder de vendas só por causa desse marketing.

    Os carros da Mercedes em si hoje são obsoletos perto dos Audi. Hoje quem inova é a Audi: painel digital, condução autônoma, sistema mild hybrid, sistema elétrico de 48V, funcões de assistência a condução. Tudo isso hoje estreia no Audi A8.

    O Audi A8 tomou o lugar do Classe S na primazia de introduzir as inovações na indústria.

    Mas mesmo em competição a Audi está olhando à frente, já que, enquanto a Mercedes investe na F-1, que está em queda, a Audi já está na F-E, que é o futuro.

    Como eu sempre digo, enquanto a Mercedes está indo cagar, a Audi já está limpando a bunda....

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    1. Volta pra cama, zé mané! Já começa o dia falando besteira.

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    2. A8: lançamento em 2017
      Classe S: lançamento em 2013

      Se com cinco anos de vantagem o A8 não trouxesse novidades, melhor desistir. E, mesmo assim, o A8 nunca - repito, nunca - foi páreo comercialmente para o top da Mercedes. Isso, meu caro, você não vai conseguir mudar.

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    3. Espera a nova geração do Classe S sair, aos você vai ver oque é tecnologia. É claro que um carro novo vai trazer coisas que outro não Tem, porém o benchmark sempre o Classe S. Não é a toa que quem sempre vendeu mais e tem o maior status de carro de Premium de luxo é o Mercedes.

      Dizer que uma telinha de LCD no painel é uma revolução tecnológica é mesmo que se deslumbrar com botões e luzinhas picantes.pois até carro popular já tem o mesmo sistema em menor proporção.

      Se fórmula 1 vendesse carro, Fiat e Renault seriam lideŕes.

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    4. As fanzetes da estrelinha não precisam ficar bravas, nem rodar a baiana.

      Basta observar os fatos.

      Até 2014, quando a Mercedes perdia na F-1, ela era a terceira marca premium do planeta, atrás da BMW e da Audi.

      Em 2014 ganhou o primeiro título, e já em 2015, subiu a segunda posição. Depois continuou ganhando na F-1, e logo assumiu a dianteira, sendo líder, hoje, com Audi em segundo, e BMW em terceiro.

      Então está clara a relação direta entre sucesso na F-1 (Marketing) e sucesso de vendas.

      Como disse, como carros, os Mercedes hoje são inferiores em tudo aos Audi.

      Mas a Mercedes compensa isso com o marketing da F-1. Então palminhas para ela.

      mas isso é para os que veem novelas e propagandas. Quem entende mesmo, hoje, sabe que marca premium é Audi.

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    5. O fato é que a Mercedes ebrabou 400.000 carros na audi ano passado. Só em janeiro já foram 40.000 carros a mais.

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    6. E vc toda orgulhosa...

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    7. Verdade.
      A Audi está seguindo a Renault, que ganhou todos os titulos da Fórmula Elétrica e. Em termos de carros a elétricos, a Renault e a Nissan estão na frente de todos.

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    8. Nada a ver esse comentário! Com o sucesso na f1 a MB ficou mais rica e consequentemente produtos melhores!

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    9. A equipe de F-1 dá prejuízo à Mercedes...

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    10. Como se quem compra Mercedes fosse massa de manobra. Ai ai.
      Quem paga por status e prestígio quer isso e hoje o referencial é Mercedes. Simples assim.

      O resto que corra atrás.

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    11. Cada um com sua estratégia de marketing.

      Se Audi e BMW não tiveram capacidade de participar da principal categoria de automobilismo do mundo, o problema é delas.

      Queira ou não a MB hj é a que detém mais status entre o trio alemão. Sendo irrelevante se parte desse status advém da F1 ou não.

      F-E ainda é uma criança se comparada com a F1. A audiência da F-E é ridícula se comparada com a F-1, quase ninguém vê.

      Também pudera né, quem quer ver uma corrida de carros silenciosos. Tanto q quando a F1 passou usar motores 6 cilindros a reclamação foi geral, até mesmo dos pilotos.

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  2. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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  3. "f-1 que esta em queda..." coitado, F-1 é o supra-sumo das competições automobilísticas

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  4. Pense num forniquito por conta desse painel digital.

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  5. Carro feio esse Mercedes aí... Nao está no bivrl de golf e Audi A3

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