Jeep Renegade Diesel: dados de consumo e desempenho

O Jeep Renegade 2.0 Turbo Diesel foi testado pela revista Quatro Rodas em sua edição de abril, o que permite uma comparação de seus resultados com os demais SUV´s compactos, e também avaliar se vale a pena o investimento adicional nesse tipo de motor.

Segundo a revista, o Jeep Renegade 2.0 Turbo Diesel Automático acelerou de 0 a 100 Km/h em 11 segundos - mesmo tempo obtido pelo Honda HR-V CVT a gasolina. A retomada de 80 a 120 Km/h foi completada em 7,7 segundos - o que o torna mais lento que o Honda HR-V 1.8 Flex CVT, que termina essa manobra em 7.4 segundos.

Com relação ao consumo, em ciclo urbano o Jeep Renegade consome em média 11,9 Km/l, enquanto em estrada sua média fica em 14,5 Km/l.  A tabela a seguir traz dos dados de consumo, desempenho e ruído (classificação pela aceleração de 0 a 100 Km/h).

Modelo	0 a 100 Km/h [s]	80 a 120 Km/h [s]	Consumo cidade [Km/l]	Consumo estrada [Km/l]	Ruído a 80 Km/h [dBA]	Ruído a 120 Km/h [dBA]
Peugeot 2008 THP Flex (Manual)	9,1	8,8	10,6	14,3	62,1	70,2
Jeep Renegade 2.0 Diesel Automático	11	7,7	11,9	14,5	60,5	66,9
Honda HR-V 1.8 CVT	11	7,4	10,4	13,1	62,8	67,2
Ford EcoSport 2.0 Powershift	11,2	7,7	10,2	13,8	63,8	69,8
Novo Renault Duster 1.6 Manual	14,5	24,3	9,8	12,8	64,6	70,4

Os dados acima mostram que o Jeep Renegade Diesel é em média 12,5% mais econômico que o Honda HR-V CVT a gasolina. Além disso, o diesel S10 tem preço médio, segundo a ANP, de R$ 2,95 reais, enquanto a gasolina custa em média R$ 3,32 reais. Assim, para permitir uma comparação direta entre os modelos, na tabela abaixo calculamos o custo de rodar 3.000 Km em cidade e estrada com cada um dos SUV´s.

Vale a pena investir no modelo diesel?

Modelo	Custo para rodar 3.000 Km		Vantagem do Renegade		Tempo para recuperar o investimento (anos)
	Cidade	Estrada
Jeep Renegade 2.0 Diesel Automático	R$743,70	R$610,34	-
Peugeot 2008 THP Flex (Manual)	R$939,62	R$696,50	26,34%	14,12%	15
Honda HR-V 1.8 CVT	R$957,69	R$760,31	28,77%	24,57%	11
Ford EcoSport 2.0 Powershift	R$976,47	R$721,74	31,30%	18,25%	12

O Jeep Renegade Diesel é cerca de R$ 25 mil reais mais caro que os demais modelos Flex, e, assim, a última coluna traz o tempo que se teria que rodar (em anos) com o Renegade Diesel para recuperar o investimento a mais no preço do carro (os cálculos consideraram uma rodagem média de 36.000 Km por ano, sendo 70% em cidade e 30% em estrada).

Assim, o Jeep Renegade Diesel só fica vantajoso depois de 15 anos comparado ao Peugeot 2008 THP, e depois de 11 anos em relação ao Honda HR-V Flex.



Conclusão

O Jeep Renegade 2.0 Diesel tem com diferencial em relação às versões Flex o fato de contar com tração 4x4. Sendo assim, o investimento na versão diesel só faz sentido se o consumidor for usar esse tipo de recurso mecânico (tração integral).

Por outro lado, se o objetivo for usar o carro apenas em cidade e em locais que não exigem a tração 4x4, os modelos Flex são mais vantajosos, pois, apesar de consumir mais de um combustível mais caro (gasolina), eles são significativamente mais baratos, fazendo com que a vantagem do Diesel só apareça depois de 10 anos - tempo superior ao que o consumidor médio fica com o carro.