Em setembro de 2014 nós publicamos a informação de que o hatch compacto Polo não estava mais sendo produzido no Brasil (veja aqui), e agora apontamos que o modelo foi retirado do site da Volkswagen do Brasil, confirmando o fim de linha.

Volkswagen Polo Sportline 2014

A prática de permanecer com o carro em seu site por alguns meses após o fim de produção é adotado pelas empresas para permitir a venda das últimas unidades produzidas, zerando o estoque tanto da fábrica quanto das concessionárias.

Volkswagen Polo Sedan 2014

O Volkswagen Polo começou a ser produzido no Brasil em 2002, sendo, à época, um modelo alinhado com o oferecido no mercado europeu.

Volkswagen Polo I-Motion 2010

A chegada do Polo ao mercado marcou a elevação do padrão de qualidade dos carros desse segmento, sendo o modelo que inaugurou o segmento que ficou conhecido como "compacto premium".

Volkswagen Polo - interior - painel

Até hoje o Polo tem características não vistas em outros modelos do segmento. É o caso, por exemplo, do sistema de corte de chapas e soldas feitas a laser - recurso que aumenta a qualidade construtiva e a rigidez estrutural da carroceria, resultando em um carro mais sólido, com menos ruídos e de melhor estabilidade.

Volkswagen Polo Sportline 2007

O Polo brasileiro foi avaliado pelo Latin NCAP em agosto de 2012 e provou sua qualidade de construção construtiva ao obter 4 estrelas no teste de adultos e três estrelas para crianças. Apesar de não ser a nota máxima (5 estrelas obtida pelo VW up!), a nota do Polo, com seu projeto de 2003, está no nível de modelos muito mais recentes, como Hyundai HB20 e Toyota Etios.

Volkswagen Polo Sportline 2007

Além disso, a nota do Polo é superior a modelos como Chevrolet Onix (3 estrelas) e o Fiat Palio (3 estrelas) - ambos mais recentes que o Polo.


O Polo passou a ser oferecido com motor flex em 2004, e, em 2012 foi o primeiro carro brasileiro a adotar sistema que eliminava a necessidade do sub-tanque auxiliar de gasolina para partida com etanol em climas frios, chamando sistema E-Flex.


O Volkswagen Polo, em função de seu preço elevado para o segmento, nunca se configurou em um best seller. Entretanto, emprestou sua plataforma para carros de alto sucesso no mercado brasileiro, como o Fox/SpaceFox e ninguém menos que o Gol, que é o carro mais vendido do Brasil há 27 anos, e deve finalizar 2014 novamente como líder.

Volkswagen Polo 2011 I-Motion Automático

Além disso, os atuais Voyage e Saveiro também são feitos com base na plataforma do Polo.



O Polo esteve disponível no mercado até 2014 em versões hatchback e sedan, sendo produzido na planta de São Bernardo do Campo (SP) para atender tanto o mercado brasileiro quanto demais países da América Latina, com grande êxito em mercados como México, Chile e na América Central.


Um aspecto interessante é o fato de que o Polo não foi comercializado na Argentina, em virtude da antiga geração do Polo, baseado na plataforma do Seat Córdoba, ser produzido por lá até 2010.


O VW Polo foi atualizado na Europa em 2009 para sua atual geração, mas esse modelo não chegou ao mercado brasileiro.


O Volkswagen Polo sai de linha no Brasil mas entra para a história não só como um dos melhores carros compactos (se não o melhor) produzidos no País, como também pelo fato de ser o "pai" da atual geração de carros de maior sucesso do mercado brasileiro - Gol, Voyage e Saveiro.



Agradecimentos ao Wilson pela dica.

43 Comentários

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    1. Diria que já estava passando da hora de tirarem o Polo de linha, uma pena é a VW não trazer o Polo Europeu pra cá.

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    2. Qdo digo pena e por matarem o nome POLO... Óbvio q o carro precisava de renovação...

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    3. Mais um concordando que o Polo europeu seria muito bem vindo ao Brasil.
      É o melhor carro compacto da VW.

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    4. Concordo! Uma pena a VW não ter trazido o europeu (hatch e sedan). É um excelente compacto global que poderia ter tido continuidade com a nova geração.

      Mas fazer o que, o consumidor brasileiro prefere a gambiarra do Fox em vez de um carro decente como o Polo. É aquele ditado, cada povo tem o que merece.

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    5. Tinha um Polo 2009 até duas semanas atrás, como sofri um acidente o mesmo deu perda total, e graças à sua excelente construção embora o acidente tenha sido grave, eu nada sofri.
      A Volkswagen errou feio em não dar continuidade ao modelo, trazendo para nós brasileiros uma versão atualizada como a européia, deixando uma lacuna no mercado pois não temos hoje um carro com as especificações do Polo e por um preço justo.
      Infelizmente estou ( assim como outros donos de Polo) deixando a marca VW em busca de modelos de outros fabricantes.
      A VW do Brasil oferece para nosso mercado apenas o bagaço da laranja!

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  2. Faz uns 6 meses que não tem Polossauro pra vender na concessionaria, esse aí já morreu faz tempo, parou de vender junto com o Golf 4,5.

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    1. Que viagem. O Golf 4,5 parou de vender em janeiro. O Polo parou de vender agora em dezembro!

      Somente poucas concessionárias tinham o Polo em estoque. Mas era possível encomendar da fábrica a qualquer momento (até dezembro deste ano). Não é a toa que até semana passada foram vendidas 547 unidades do Polo Sedan, mais que vários outros sedans atuais. É bem capaz que ainda tenha algum por aí!

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    2. Aqui em Recife ainda tem vários em estoque.

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    3. O Golf 4,5 era vendido em concessionárias até agosto, e o polossauro sumiu pouco depois disso.

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    4. Edubh,

      Não deu vontade de comprar o Golf e o Tiguan não? Dois carros turbinados, completos e muito bem acabados? Sair do seu Ka antigo pra eles?

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    1. O Fox Highline é superior ao seu principal concorrente, o ford focus de teto solto.

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    2. O Fox é uma gambiarra que só serviu para tirar o Polo de linha.

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    3. Eu não troco nenhum deles pelo meu Bravo com teto duro,,,

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  4. Polo - projeto de 2002 é 4 estrelas / 3 estrelas no latin ncap.

    Onix - projeto de 2012 é 3 estrelas / 2 estrelas no latin ncap

    Palio - projeto de 2011 é 3 estrelas / 1 estrela no latin ncap

    O Polo de 2003 só foi igualado (e não superado) por HB20 e Etios. E só.

    Ou seja, o Polo de 2003 é um projeto MELHOR que Onix e Palio atuais.

    Enquanto isso...o Ka não tem resultados do Latin NCAP...o que aconteceu? Será que levou bomba?

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    1. Com certeza o KA levou bomba, por isso a ford ta escondendo o jogo.

      Pior do que a insegurança é o acabamento e a montagem do KA, péssimos! Só consegue ser melhor do que as versões 1.6 do Focus que tem o pior acabamento vendido no Brasil, com o famosíssimo teto de papelão picado enrolado em saco de estopa encardido.

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    2. E agora é a Ford que divulga os resultados dos crashtests? Deve ser bem mais confiável um test patrocinado não é?!

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    3. Faltou você colocar ai o Gol projeto 2009 com 3 estrelas no latin, ou vai dizer que esqueceu do mesmo??!!!.A e mais uma coisa o Novo ka tem um belo acabamento, não vi essas falhas todas que vocês adoram falar, assim como o Focus s também não vi esse acabamento péssimo que o Bosley gosta tanto de falar no Blog, apenas o teto realmente da a impressão de um material mais simples do que o resto do carro, mas fora isso tudo no carro estava certo, tudo alinhado e com um acabamento muito bom, a não ser que esse Bosley é igual ao Carlos fan boy da Volks que gosta de falar mal de outras marcas, ou seja, um "Hater", pra não parar de falar asneira do Focus e não reconhecer que o carro é muito bom !!!!!!Aff

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    4. É estou de pleno acordo caro unknoVWn!!

      Se for pensar como esses Haters é assim que devemos agir sobre as notas de latin do Up, visto que o carro testado foi "doado" pela volks, estranho que isso não é procedimento padrão do teste mais....., e nem adianta falar que já foi testado de novo e bla bla bla, quero fontes, fontes confiáveis, que realmente o carro foi testado e atingiu a nota maxima seus Fan boys !!!!

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    5. http://youtu.be/s8-6DFTRZcs

      http://youtu.be/M1DGrCUzWpE

      http://youtu.be/s8-6DFTRZcs


      Olha aí o teto de isopor do novo focus! Ta bom ou quer mais vídeos?

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    6. Outra coisa, o gol é projeto de 2007, sendo lançado em 2008

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    7. Luis Gustavo,

      Esse Bosley é um bobão hater da ford, só sabe atacar os carros da marca. Ele ta ficando cada dia mais raivoso, superando até o babaca do Rasec (hater da Volkswagen que ultimamente anda xingando menos e mentindo menos).

      Bosley, quanto ao problema do teto do Focus, todo mundo já sabe ou já viu algum vídeo a respeito, não precisa ficar divulgando. Aqui tem alguns proprietários do carro que você odeia tanto. Vá procurar o que fazer!

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    8. Gol, Voyage e Saveiro, são bons carros de entrada, mas estão ficando desatualizados. E para piorar em vez de trazer a nova geração,a VW fará um facelift para 2015 mantendo a mesma plataforma. Nova geração G7 agora só em 2018 ou mais.

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    9. Bosley, uma pergunta, que carro é o seu?

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    10. Bravo TJET

      E o seu? Corolla?

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    11. Esse cara deve ter uns 20 carros diferentes. Cada nick dele tem um...
      Coitado desse Richard coelho.

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    12. Palio de 2011? Nem passou pelo crash test, pelo que me consta. O que passou foi o de 1997.

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    13. Foi o de 2011 mesmo. Entre no site do latin ncap e confirme.

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  5. Nem tudo em um carro se resume em segurança passiva.

    Fanboy de quinta categoria

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    1. O sucessor do polo tem algum resultado no teste de impacto? Acho q nao ne, a vw não quer passar vergonha! Nao venha me falar de resultados europeus!

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    2. O Polo geração 5 só foi testado no Eurocap com nota entre o UP e Golf 7. Só não entendo seu problema com o Eurocap.

      http://www.euroncap.com/results/vw/up/2011/472.aspx

      http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx

      http://www.euroncap.com/results/vw/golf/500.aspx

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  6. Nao precisava trazer a nova geracao do polo, cambio tiptronic + motor 1.6 16v e air bags laterais seria mais que o bastante pro nosso mercado. Carrao

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    1. Concordo. Ele com ar digital, 4 airbags e câmbio tiptronic ia vender bem.
      Infelizmente o Tiptronic só era usado nos modelos mais caros, Golf, Jetta, Tiguan...aí deixaram o Polo com o Dualogic.

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    2. O Polo mexicano tem opção de cambio manual de 5 marchas e tiptronic de 6 marchas. Mas o motor é somente o 1.6 8V! O vento (polo sedan) também tem opção de motor a dísel.

      http://www.vw.com.mx/es/models/nuevo-polo/versiones.html

      http://www.vw.com.mx/es/models/vento/versiones.html

      O Polo alemão tem opção de cambio manual de 5 e 6 marchas e DSG de 7 marchas. Quantos aos motores são vários, 1.0, 1.0 TSi, 1.2 Tsi, 1.4 Tsi e 1.8 Tsi além dos motores dísel.

      http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#30205

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  7. Na minha opinião, é o melhor projeto de carro da VWB. Referência em qualidade construtiva e dirigibilidade.

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    1. Pra mim o melhor carro da Volkswagen feito no Brasil, nos quesitos dirigibilidade e qualidade construtiva foi o Golf 4, que também era referência em acabamento. Depois dele vem o Polo, carro bem feito, bom acabamento e muito bom de dirigir.

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    2. Nenhum desses dois foi tão inovador quanto o Passat em 1974.

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    3. Bedot, o menino Richard nem tinha nascido quando lançaram o Passat. Ele deve ter que idade? 16, 17 anos...

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  8. Ótimo carro, marcou época. Já que a nova geração não vem pro Brasil, a VW deveria ao menos aproximar mais o Fox dele, em termos de qualidade e tecnologia, na próxima geração deste. Não estou dizendo que o Fox atual é ruim, muito pelo contrário, mas que é possível a VW deixá-lo bem mais refinado, com as novas plataformas inauguradas pelo grupo.

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  9. Quando será que o Richard vai trocar seu Golf TSi com couro branco e madeira de ébano no painel pelo novo Jetta 2015, ou seria pelo Bravo T-Jet com teto solar panorâmico??

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