Mercedes A250 é bem mais caro, porém inferior ao Golf GTI

A Mercedes-Benz do Brasil já está oferecendo em sua rede de concessionárias autorizadas a versão esportiva do Classe A - o Mercedes A 250 Turbo Sport, equipado com motor 2.0 turbo de 211 cv associado com uma transmissão automática 7G-DCT com dupla embreagem. O preço sugerido é de R$ 163.500, o que significa dizer que ele é R$ 65.000 reais mais caro que o VW Golf GTI, que tem mais potência, mais desempenho, e mais equipamentos de série.

O novo esportivo alemão é equipado com sete airbags e o sistema ATTENTION ASSIST, que detecta a fadiga do condutor, além dos freios Adaptive Brake (ABR), controle eletrônico de estabilidade (ESP), distribuição de força de frenagem eletrônica (EBD), freios antiblocantes (ABS), controle de tração (ASR), tração eletrônica (ETS), assistente de freio (BAS), assistente de partida na subida (HSA), priming, brake drying e função HOLD, que ajudam o condutor em situações de alto risco.

O motor do A 250 Turbo Sport, com 1.991 cm³, desenvolve 211 cv e tem torque máximo de 350 Nm entre 1.200 e 4.000 rpm. O desempenho resultante está ao nível de um esportivo, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e velocidade máxima de 240 km/h.

Estética

O A 250 vem com o pacote Sport AMG de série, que traz uma série para-choques dianteiro com entradas de ar maiores, faróis com luzes de circulação diurnas em LEDs e lâmpadas bi-xenônio. A grade diamante também tem desenho próprio.

O pacote AMG inclui também detalhes em vermelho junto aos faróis e nos para-choques dianteiro e traseiro. A visão de perfil mostra, entre os raios das rodas de 18 polegadas, os grandes discos de freios perfurados, com pinças vermelhas portando o logotipo AMG.

A traseira traz como novidade um para-choque com um difusor central integrado e recortes esportivos. Defletores aerodinâmicos com bordas desenvolvidas para otimizar o fluxo de ar sobre a superfície do vidro traseiro.

Interior

O interior do veiculo tem aparência bem mais esportiva, com destaque para os bancos com acabamento em couro sintético ÁRTICO e microfibra. Cintos de segurança vermelhos, assentos dianteiros contam com controles elétricos e memória, além do ajuste lombar elétrico. O teto solar panorâmico se estende ao longo do habitáculo.

O volante multifuncional AMG com três raios e base retificada possui 12 teclas e é revestido de couro, com costuras vermelhas contrastantes – detalhe presente também nos bancos, tapetes, painéis das portas e apoios de braços. No conjunto de instrumentos, destacam-se os quatro mostradores redondos – dois maiores, velocímetro e conta-giros, e dois menores, indicadores do nível do tanque e temperatura do motor, inseridos sobre os grandes. Ao centro, um display multifuncional com 11,4 cm, que inclui GPS (sistema de navegação).

Volkswagen Golf GTI - interior - painel

Mercedes-Benz A250 Turbo Sport x VW Golf GTI

A revista alemã AutoBild já fez um comparativo entre o VW Golf GTI e o Mercedes-Benz A250 Turbo Sport (veja aqui), e concluiu que o Golf GTI é um carro superior, sobretudo em função da melhor performance.

Aceleração de 0 a 100 Km/h, 0 a 200 Km/h & Velocidade Máxima

Os dados de aceleração de 0 a 100 Km/h são os informados pelos fabricantes, enquanto o tempo de 0 a 200 Km/h é o aferido pela revista AutoBild. Em ambos os casos temos uma superioridade do Volkswagen.

O VW Golf GTI também atinge uma velocidade máxima maior que o Mercedes-Benz A250 Sport. Enquanto o VW chega a 244 Km/h, o Mercedes estaciona nos 240 Km/h.

Frenagem

Os números de frenagem são da revista AutoBild, e evidenciam que o VW Golf GTI tem um sistema de freios mais eficaz que o da Mercedes-Benz A250 Sport, pois leva o carro à imobilidade em espaços em média 4% menores.

A superioridade do VW Golf GTI sobre o Mercedes-Benz A250 Turbo Sport de certa forma é esperada, já que o modelo da Volkswagen tem um motor mais potente, de 220 cavalos, contra 211 cv do Mercedes. Além disso, sua disponibilidade de torque é maior, com 35,7 Kgfm contra 35 Kgfm do A250.

O resultado é que o VW Golf GTI é um carro mais rápido, mais veloz, e que ainda freia melhor. Além disso, o Golf GTI tem preço inicial de R$ 98.300 reais - nada desprezíveis R$ 65.000 reais a menos que os R$ 163.500 pedidos pelo Mercedes-Benz A250.

Conclusão

A chegada do Mercedes-Benz A250 Turbo Sport ao mercado brasileiro é interessante do ponto de vista de competição, e oferece uma alternativa aos consumidores de hatchs médios de alta performance, e que buscam status acima do desempenho, já que ele custa 68% a mais que o GTI, mas apresenta performance inferior.