O segmento de hatchs médios apresenta algumas alterações em suas posições tradicionalmente consolidadas nestes primeiros dias de junho, conforme mostram os dados da FENABRAVE, que apontam o hatch médio da Volkswagen, o VW Golf, ainda produzido na sua 4ª geração no Brasil (sendo que já está na 7ª na Europa), caindo da 3ª para a 5ª posição em vendas.

Volkswagen Golf 2014 Sportline Branco

O carro da Volks vendeu até o dia 12/06/2013 288 unidades.

Volkswagen Golf 2014 Sportline Branco - interior

Volkswagen Golf 2014 Sportline Branco

Peugeot 308

Peugeot 308 2014 Prata

O hatch médio da Peugeot, que vem sendo objeto de uma intensa campanha publicitária na televisão ultimamente, parece ter respondido à ofensiva, pois nestes primeiros dias de junho a montadora francesa logrou êxito em emplacar 330 unidades de seu carro no mercado brasileiro. Não é nada, não é nada, é 15% a mais que a VW conseguiu com o Golf.

Peugeot 308 2014 Prata

Com isso, o modelo da Peugeot chegaria ao pódio entre os hatchs médios mais vendidos do Brasil.

Peugeot 308 2014 - interior

Fiat Bravo

Fiat Bravo 2014

Outro modelo que nunca se notabilizou por boas vendas, o Fiat Bravo, também este mês parece que vai superar o Golfssauro (apelido do Golf de 4ª geração alusivo à antiguidade do projeto), visto que, até o momento, vendeu 304 unidades, colocando-se imediatamente atrás do Peugeot 308, na quarta colocação.

Fiat Bravo 2014 - interior

Cruze Hatch e Focus mantém a hegemonia


No topo do ranking não se observa alterações, com o Chevrolet Cruze Hatch, com 637 unidades vendidas até aqui, mantendo a liderança, seguido do Ford Focus, em segundo, com 534 unidades.

30 Comentários

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  1. Um carro ainda do século passado (do distante ano de 1998) não tem condições de concorrer com os modelos atualizados de outras marcas.
    A Volkswagen só despreza o Brasil !

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    1. O Golf 4,5 não só tem condições de concorrer com os modelos "atualizados" com vem dando uma surra em vendas em Peugeot 308 e Fiat Bravo desde que foram lançados, e só agora que os modelos "atualizados" começam a superá-lo em vendas, às custas, principalmente no caso da Peugeot, de MUITA PROPAGANDA na TV, enquanto o Golf vende sozinho, sem propaganda nenhuma.

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    2. O Carlos deve ser funcionário da Volkswagen infiltrado no Blog, ou bebe querosene.

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    3. Me desculpa se tiver errado, mas acho o blog meio puxa-saco dos carros de marcas Alemães, não tinha como o Golf ser líder e por esse motivo q finalmente a merda da VW vai fazer uns ensaios de trazer o GOlf VII para o Brasil, digo ensaio pq virá da Alemanha a princípio, e depois não se sabe se vai fazer aqui ou trazer do México, se vier do Muchacho não vai vender muito devido as contas de importação.

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    4. A mina pira no golfeira!
      Só faltou citar que o 308 já vendia muito mais que o golf e bravo proporcionalmente. Pois não é vendido em interior.

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  2. Não sei oq é mais loucura: comprar o Golfssauro ou o novo i30.

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    1. Sem dúvida comprar o i30 é mais loucura, afinal, no Golf vc economiza 15 mil reais em um carro equivalente. E o Golf ainda desvaloriza menos e é mais fácil de vender depois. se for modelo com teto-solar, então, a distância fica aidna maior: 85k para o i30 contra 67k do Golf Sportline 2.0 completasso. Fico com o Golf, sem dúvida.
      Ou seja, o Golf 2.0 AT completíssimo, com teto-solar, couro, rodas 17 e etc, vc pega um Cruze LT pelado. Ou seja, tb sou mais o Golf.
      Agora compara nas versões de entrada: um Sportline 1.6 MT com teto-solar por 52k ou um Peugeot 308 Active pelado com calotas? Novamente o Golf é mais negócio.

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    2. Com um projeto tão antigo, o custo já não existe mais. Com custo menor e projeto mais antigo, seria suicídio não usar o preço como argumento de vendas.
      O carro (Golf) não é ruim, pelo contrário. Se fosse, nem com um preço menor conseguiria se manter competitivo (em vendas) no mercado.

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    3. O Golf mesmo com projeto antigo é, em muitos aspectos, superior aos concorrentes mais modernos. Por exemplo, o Golf é melhor no Latin NCAP que o Cruze no teste de segurança para crianças.
      Além disso, mesmo sendo mais antigo, seu projeto é mais eficiente, pois pesa mais de 200 Kg menos que o Cruze.
      A transmissão automática do Golf está no mesmo nível da do Cruze, e, detalhe, a do Golf so tem elogios por ai, enquanto a do Cruze é alvo de reclamações. Por falar em transmissão, se for comparar com 308 e Bravo, então, dá até dó, pois o cambio de 4 marchas do 308 ja é ridículo. O trancologic do Bravo, então, é sem comentários.

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    4. Se estivéssemos falando do Golf 7, aí sim o Cruze levaria um banho, mas o Golf 4 é perde em quase todos os aspectos. E esse peso menor do Golf IV se deve ao seu tamanho reduzido, pois o espaço interno é sofrível. O Golf IV ainda é um bom veículo, mas já está fazendo hora extra a muito tempo, só vende porque é oferecido por cerca de 5mil abaixo da tabela. Esse top de 67mil já vi sendo oferecido por 61mil, então seu maior apelo fica por conta do preço. Porém, se o atual Golf VII fosse comparado, realmente o Cruze perderia em todos os aspectos, só ganharia nos 20l a mais de porta-malas.

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    5. Só corrigindo, nenhuma versão do 308 tem calotas. A versão inicial já possui rodas de liga leve 16".

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    6. Carlos, queria entender onde o Cruze LT é pelado...
      Controle de Tração e Estabilidade, 4 Air Bags, Bancos de Couro, Ar Digital, Som com sistema Bluetooth, controles no volante pra som, chamadas e de cruzeiro, e por ai vai...
      Não sei da onde vc tira que ele é Pelado...

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  3. Dessa lista só escapa o Cruze mesmo com todos os seus problemas:

    Golf: 1.000 anos de atraso;
    Focus: Vai ser atualizado, mal negócio comprar um 0Km agora;
    Pegout 308: Só para os ricos, desvaloriza demais e outras.
    Fiat Bravo: perde em tudo para o Golfssauro de 1.000 anos;
    Hyndai I30: Pior relação custo benefício de todos.

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    1. Comprar um Focus agora não é tão ruim, por já estar nas vésperas da nova geração, o preço dele caí na aquisição, ou seja, melhora o custo benefício.

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    2. A chegada do novo acelera a desvalorização do antigo, fora o fato de se está com um carro novo com cara de velho. É uma ótima oportunidade para se comprar semi-novo.

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    3. O anonimo imbecil retirou o comentário ou foi o moderador?

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    4. Deve ter sido o moderador, porque anônimo não consegue deletar comentário.

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  4. Concordo viu! Tamo mal de hatch médio no Brasil. O único minimamente aceitavel que é o Cruze a GM do Brasil colocou um motor que bebe uma barbaridade e ainda não tem fòlego para empurrar o carro.
    Enfim, no Brasil nenhum hatch médio presta.

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    1. Problema em sim não e o motor e sim o peso excessivo do carro.

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  5. Com a vinda do novo Focus, as coisas vão melhorar. O golf parece que vai ser importado da alemanha, vai ter um péssimo custo-benefício.

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  6. Que interior pobre sem graça dos três modelos, estamos mal servidos e de carros tem construidos aqui no Brasil.

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  7. Rs.. chega a ser ironico ver alguns comentarios!
    o golf não ta ai atoa, e se tem quem compre e porque ele tem suas qualidades!
    o que chega a ser estupido e um dono de um bravo dualogic criticar o dono de um golf 2.0 tiptronic. mesmo sendo antingo é melhor sim. no meu entender.
    o melhor e ver videos de um golf 1.6 citado como manco por muitos dar pal num stilo 1.8 dualogic que tem um motor considerado por muitos melhor que o atual e-torq. ou ver um golf 1.6 passando um stilo 1.8 junto com um veloster.

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    1. Quase li tudo, parei no "pal".

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    2. Anônimo - 14 de Junho, só digo uma coisa... "AEUHaeuhaEUHAUEHuaehuAEHBRBRBR"... pronto.

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  8. Quem dirige um Bravo dualogic e um Golf Automático 6 marchas, percebe que apesar de 15 anos de projeto o Golf é INFINITAMENTE MELHOR!

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  9. De cada 10 Cruze`s automaticos, pelo menos 9 vem com defeito no cambio, enquanto o Golf do século passado é só prazer em dirigir!

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    1. Não sei o que reclamam, o Golf é um Audi A3, com logotipos VW, pq todas as peças são Audi.

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    2. Sim! Falo pq andei muito de cruze... Carro ate bonito, so!! Não anda nada e bebê feito um camaro v8

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