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VW Polo GTI 2018: todos as especificações reveladas

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A Volkswagen apresenta no Frankfurt Motor Show 2017 o novo Polo GTI, com motor turbo de 200 cv, 320 Nm de torque, suspensão esportiva e trava de diferencial XDS e diferenciação estética.

VW Polo GTI 2018

A identificação para carros compactos esportivos: GTI, ou Gran Turismo Injection, é associada à Volkswagen. O Novo Polo GTI tem potência de 200 cv, câmbio automático DSG e velocidade máxima de 237 km/h. A Volkswagen terá três modelos GTI em sua linha de modelos: o up! GTI (115 cv), o Golf GTI (230 cv e 245 cv) e o Novo Polo GTI.

VW Polo GTI 2018

O Polo GTI tem suspensão esportiva de série e a suspensão Sport Select opcional. Graças à mudança para a Estratégia Modular Transversal (MQB) e à distância entre eixos e largura aumentadas, o novo Polo GTI é substancialmente mais espaçoso. O carro de cinco lugares tem também um porta-malas que vai de 305 a 1.079 litros - o anterior tinha porta-malas com capacidade de 204 a 952 litros.

Estilo GTI dianteiro.

VW Polo GTI 2018

A dianteira inclui para-choque diferenciado com defletor integrado e faróis de neblina de série. Também há um dos símbolos clássicos do GTI na dianteira: a faixa vermelha na grade do radiador. Um item exclusivo presente neste GTI são os faróis em LED opcionais com um aleta vermelha - estilisticamente, eles são extensões da faixa vermelha da grade do radiador. Naturalmente, os outros símbolos incluem o logotipo GTI, assim como as entradas de ar com estrutura em colmeia no alto da grade do radiador e abaixo dela, no para-choque. Abaixo, o Novo Polo GTI também se diferencia das versões menos potentes do Polo pelos painéis pretos com a alto brilho em forma de C no para-choque.

Traseira GTI.

VW Polo GTI 2018

O Polo GTI também pode ser identificado pelas típicas características GTI na traseira. Aqui, o preto também é um elemento de estilo: uma característica trazida do primeiro Golf GTI de 1976 para a nova era. O preto é usado em lugares como a área ao redor do vidro traseiro. Outras características GTI na traseira incluem um difusor preto com alto brilho e as duas ponteiras cromadas do sistema de escapamento integradas ao lado esquerdo. Em linha diretamente acima das ponteiras, fica a assinatura GTI na tampa do porta-malas. Outro item de série do Polo GTI são seus conjuntos de lanternas traseiras em LED que à noite asseguram uma assinatura luminosa muito especial.

Perfil lateral GTI.

VW Polo GTI 2018

A simbologia GTI nos flancos do carro inclui as novas rodas de liga “Milton Keynes” com 17 polegadas com pneus 215/45. As áreas internas das rodas altamente brilhantes são destacadas em preto. Elas são coordenadas cromaticamente nos lados com as saias pretas foscas do Polo GTI. Pela primeira vez, o GTI pode ser pedido opcionalmente com exclusivas rodas de liga de 18 polegadas (pneus 215/40). As rodas com design “Brescia” também são em alto brilho e sua área interna também é pintada em preto brilhante. Independentemente do tipo de rodas, as pinças vermelhas do sistema de frenagem são sempre bem visíveis através dos raios de alumínio. Nos para-lamas dianteiros, no final da linha tornado tridimensional, fica o escudo GTI em vermelho e preto.

Cores GTI. Existem cores de carros e há cores típicas para os GTIs. No Polo GTI há as clássicas branca, vermelha e preta. Além dessas, o Novo Polo também pode ser encomendado em cinza e azul. Um destaque em todos os GTIs é o interior customizado. Preto, vermelho, cinza e cromo dominam o visual interno.

VW Polo GTI 2018

Tudo o que não é acentuado em vermelho, cinza ou cromo é sempre finalizado em preto. Por isso, as colunas e o forro do teto também são pretas. Outra característica interna do GTI são as costuras contrastantes no volante esportivo multifuncional de couro de série, no acabamento da alavanca de câmbio, tapetes e superfícies externas dos bancos. Os bancos esportivos especiais, para motoristas com praticamente qualquer altura, apresentam a padronagem 'Clark' em suas superfícies internas (listras vermelhas, cinza escuro e cinza claro, com quadrados pretos). Forração em couro preto é opcional. Cromados também elevam o interior (incluindo o volante, alavanca do câmbio, contorno dos instrumentos, detalhes nas entradas de ar, controles de clima, pedais e muitos botões). Também são coordenadas exclusivamente para o GTI as decorações do painel, console central e acabamento das portas.

Instrumentos GTI - Active Info Display Pela primeira vez o Polo, incluindo o Novo GTI, pode ser equipado com instrumentos totalmente digitais. O Novo Polo é o primeiro modelo do Grupo Volkswagen a oferecer a segunda geração do Active Info Display, com 10,25 polegadas. O Polo mais potente traz um exclusivo grafismo GTI com design em vermelho, branco e preto. Ele é designado como 'Sport'. Os sistemas de infotainment, com telas de 6,5 e 8 polegadas trazem uma tela de abertura exclusiva GTI. Interfaces digitais para smartfones facilitam trazer para bordo seus aplicativos e vários serviços online. Os telefones podem ser carregados ao serem plugados ou, opcionalmente, sem uso de fios (por indução).

Equipamentos GTI. Todo Novo Polo GTI tem quatro portas e é equipado com sistema de monitoramento de área Front Assist com Frenagem Urbana de Emergência e Monitoramento de Pedestres, assim como o sistema de Frenagem Automática Pós-colisão. O Novo Polo GTI traz muitos outros itens de série. Além dos itens GTI específicos, eles incluem airbags de cabeça adicionais na frente e atrás, bloqueio XDS do diferencial, seleção do perfil de condução, sistema de infotainment Composition Colour, luz ambiente (branca), soleiras das portas com logo GTI, ar-condicionado, faróis de neblina e luzes de curva, grupos de lanternas traseiras em LED, banco do motorista com ajuste de altura, tapetes na frente e atrás, vidros elétricos e display multifuncional. O Polo GTI também pode ser equipado com uma gama excepcionalmente grande de sistemas de conveniência e assistência opcionais. Dois destaques entre o equipamento opcional são o maior teto solar panorâmico da categoria e um sistema de som Beats com 300 watts.

VW Polo GTI 2018

Motor GTI e desempenho. Recentemente, os GTIs têm sido sempre movimentados por motores turbo com alto torque. No caso do novo Polo GTI, ele é um motor de dois litros a gasolina com injeção direta e potência de 200 cv. Ele desenvolve 8 cv mais que o 1.8 TSI do modelo anterior (192 cv). Isso significa que, como o Golf GTI, o novo Polo GTI estará pela primeira vez na categoria dos 2 litros turbo. O motor de 1.984 cm³ tem taxa de compressão de 11,65:1. A unidade no GTI entrega sua potência máxima entre 4.400 e 6.000 rpm. Esse motor da terceira geração da série EA888 transmite seu torque máximo de 320 Nm às rodas dianteiras a baixas 1.500 rpm. Esse alto torque mantém-se constante até 4.400 rpm, dando ao motor do GTI uma curva de torque nada tradicional. Ela apresenta uma área superior extremamente esportiva.

VW Polo GTI 2018

O novo motor do Polo GTI é lançado com câmbio de dupla embreagem (DSG) de seis marchas. Uma versão com câmbio manual de seis velocidades será lançada no ano que vem. O Polo GTI com DSG acelera até 100 km/h em 6,7 segundos. O mais potente Polo da atualidade atinge uma máxima de 237 km/h. Apesar da potência de 200 cv, o Polo GTI pode ser usado com muita economia, graças à sua eficiente tecnologia. O consumo combinado da versão DSG é 5,9 l/100 km (equivalendo a 134 g/km de CO2).

VW Polo GTI 2018

Suspensão GTI. O Polo GTI é oferecido com duas configurações de suspensão. Ele vem com uma suspensão esportiva básica, enquanto a suspensão 'Sport Select' com amortecedores ativos é oferecida como opção. Como todos os modelos do Polo, o GTI também é equipado com direção eletromecânica e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC). Ele também traz o bloqueio de diferencial XDS, que aumenta a tração ainda mais em curvas rápidas.

• Configuração básica. O Polo com 200 cv, como todos os modelos GTI, tem tração dianteira, torres com molas helicoidais e triângulos inferiores com raio de rolagem estabilizador. A suspensão dianteira traz também uma barra antirrolagem. A suspensão dianteira tem molas helicoidais com amortecedores telescópicos a gás. Os elementos estão integrados nas torres. Na traseira, a suspensão é semi-independente com eixo de torção e barra estabilizadora integrada. Amortecedores a gás e molas independentes asseguram o desempenho da suspensão traseira.

• Suspensão esportiva. O Polo GTI é o único modelo da linha entregue com uma suspensão esportiva de série. A configuração inclui um acerto especial das molas, molas auxiliares, amortecedores e barras estabilizadoras, com a carroceria rebaixada 15 mm.

• Suspensão 'Sport Select' e seleção de perfil de condução. O novo Polo também pode ser configurado com a suspensão 'Sport Select' opcional. O motorista pode variar as características dos amortecedores ativos. Um dos dois modos - Normal ou Sport - pode ser ativado através do seletor de perfil de condução incluído de série no Polo GTI. A seleção de perfil de condução oferece quatro modos: Normal, Sport, Eco e Individual. A seleção de perfil de condução permite que o motorista faça ajustes individuais, dentro de uma faixa determinada, que influenciam diretamente a dirigibilidade. Além de influenciar a suspensão 'Sport Select', o perfil selecionado também modifica a direção, as características do motor e o controle do câmbio. A seleção de perfil de condução também é disponível separadamente.

23 comentários:

  1. Magnífico automóvel. Será mesmo que não tem chance dessa versão vir para o Brasil hein?

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    1. Infelizmente não,pois além do preço ser muito caro,o brasileiro não valoriza como devia carros esportivos,visto as poucos vendas do Sendero rs, Golf gti e 208 gt.

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    2. O Golf GTI 2018 terá preço inicial na casa dos 150k (rumores) então esse polo poderia ser o esportivo referencia na casa dos 100k.

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    3. Magnífico? Kkkkkkkkkk desculpa mais ja é ser irônico dms,mas q é um carro divertido isso ele é sem duvidas

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    4. Na Alemanha já começa em mais de 110 mil, imagine aqui então.

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    5. Quais rumores que o gti virá na casa dos 150k?

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  2. Denovo denovo denovo denovo tá cansando isso. O carro e bom mas é exagero todo dia querer postar matéria sobre ele

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    1. Depende do ponto de vista.

      Como tenho interesse em adquirir, cada notícia que sai é altamente válida. [E estou achando até pouco, tanto aqui quanto noutros sítios.]

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    2. Uai, se todo dia se tem algo novo sobre o carro pra mencionar, pq não?
      O problema é qdo um carro que tem 4 meses do lançamento e ainda tem sites falando sobre ele todo dia..vide Argo.

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    3. Anderson você se mora no Brasil não vai adquirir a versão gti por que não vira pra cá! E André apenas esse blog faz matérias do polo diariamente só por que é volkswagen. Por que se for outra marca não faz

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    4. Nilvo: ciente. O nosso topo será o 1.0 TSi 128cv. Mas, ainda assim, cara notícia sobre o modelo é bem-vinda (dada a "miguelagem" da VWdoBR).

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    1. Por 100 mil acho que valeria a pena, Golf por exemplo com um conjunto parecido está 135 mil....

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  5. Teria um preço absurdo no Brasil. Uma pena

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  6. Ate q enfim uma boa materia sobre o Polo GTI no detalhe. Sonho de consumo assim como o Golf GTI.

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  7. Andre Diamantino, 100k no Brasil?impossible! Duvido muito..se viesse pro Brasil seria pouco abaixo da faixa do Golf GTI, ou seja, na casa dos 120k facil.

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  8. Mas, a suspensao trazeira e eixo de torcao com ajuste especial ou e independente?

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  9. Que nave, que design matador e diferente, que linhas inovadoras. Que carro é esse?

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  10. Acho que regularam na potência, já que é um EA888, poderiam já liberar os 220cv e 350nm de torque, mas será um belo carro, lá, pq aqui difícil vir.
    Agora em relação a traseira ficou estranho somente o emblema GTI, uma vez que o Golf na versão GTI também só traz este logo e lá fora é conhecido como Volkswagen GTI.

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