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Renault Captur obtém 4 estrelas no crash test Latin NCAP

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O Latin NCAP apresentou o resultado do teste de impacto do Renault Captur, fabricado no Brasil e lançado recentemente nos mercados latino-americanos, tendo obtido um sólido desempenho de quatro estrelas nos itens proteção do ocupante adulto e três estrelas para o ocupante infantil.


O Captur oferece de série Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), bem como quatro airbags (dois frontais e dois laterais de tipo cabeça-tórax). O bom desempenho dos cintos de segurança e dos pré-tensionadores, junto com os airbags e um bom desempenho estrutural, explica o resultado de quatro estrelas para a proteção dos ocupantes adultos.



Vídeo - Teste do ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)



Vídeo - Teste de colisão



O Captur também contém ancoragens ISOFIX, interruptor para desativar o airbag do passageiro para instalar com segurança um Sistema de Retenção Infantil (SRI) olhando para trás no banco da frente. As instruções são claras para a instalação dos SRI. Além disso, a proteção das crianças ocupantes na batida frontal e lateral foi boa, mesmo quando o SRI foi instalado utilizando os cintos de segurança.

16 comentários:

  1. https://br.motor1.com/news/147373/projeto-de-lei-quer-tornar-crash-tests-obrigatorios-no-brasil/

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    1. Projeto de lei que ja existe na Europa desde 1996! gostei da foto principal da reportagem ONIX kkkk

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    2. Não é obrigatório no Brasil ainda por causa do lobby das montadoras/Anfavea e de parte da mídia parcial.

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  2. Rapaz... Se até o Captur remendado encima do Duster tirou um resultado melhor que o Onix, é sinal que a não da a mínima para a segurança do Onix.

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  3. Estranho ter obtido apenas 3 estralas pra proteção infantil, mesmo tendo ISOFIX. Por que será?

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    1. Respondendo a mim mesmo, vi que a nota do teste de impacto frontal em crianças de 3 anos foi ruim. Mas os sistema de retenção utilizado foi o cinto, não o ISOFIX, segundo entendi.

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    2. A nota foi essa porque não usaram cadeirinhas isofix, mas às convencionais, presas pelo cinto. Se fossem as outras, certamente obteria 5 estrelas.

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  4. Não fez mais que obrigação, o pior está na parte de baixo, os populares, onde os anencéfalos continuam comprando o lixo do Ônix.

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  5. Este pego o meu.....

    Bom p fazer os haters pensarem melhor no q dizem a respeito do produto.

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  6. Só faltou um bom motor casado com um bom cambio.
    Tem rumores que no fim do ano vão usar novo motor 2.0 com cambio CVT

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  7. Parabéns pra Renault/Dacia, um bom resultado em cima do novo protocolo (mais exigente). Depois do Scenic esta Captur é o primeiro carro seguro que a Renault monta no Brasil. Este crash test do LNCAP é muito importante para a melhoria da qualidade do carros vendidos na AL. Carro seguro tem monobloco mais rigido que por consequencia é melhor de guiar e mais longevo, em suma, será um carro sempre melhor, vide Jetta, Up, Golf, Focus, Renegade e os japoneses Civic, Fit e Corolla.
    E tem gente que apoia (e sustenta) incompetencia de montadora neste quesito montando carros ZERO estrela.
    Antes de comprarem um 0km ou seminovo, sugiro consultarem a pagina Web do LNCAP.

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  8. Pelo preço achei pouco seguro, obrigação era 5 estrelas.

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    1. Realmente, pelo preço deveria estar junto com o Golf, o unico 5 estrelas testado pelo novo protocolo. Os outros estrelados não sabemos ainda se vão mante-las.

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  9. Nenhuma reportagem na mídia em massa sobre a segurança ou falta dela dos carros que se vende por aqui. Tudo dominado. Pode perguntar aos donos de Onix se eles sabem quantas estrelas teve em segurança. A resposta vai ser. O que é isso?

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    1. Exatamente Jh, mas cabe a quem tem acesso a informação como vc, na hora compra antes de decidir pela multimidia do novo carro fazer a opção pelo maior indicie de segurança (ou estrelas) que seu bolso permitir.

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