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Novo Honda FIT 2018: fotos oficiais divulgadas nos EUA

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A Honda dos EUA revelou hoje o Fit 2018 com novo estilo e adição de uma versão Sport e a disponibilidade do Honda Sensing®.

Novo Honda FIT 2018

O estilo foi atualizado na parte dianteira e traseira, mais desportivo, começando por uma grade horizontal cromada e de duas peças com uma marca maior e mais prominente "H". Os faróis mais integrados e sofisticados e adentram às laterais criando um design unificado mais agressivo. O pára-choque dianteiro abrange os principais elementos cromados e apresenta um divisor de largura total, juntamente com luzes principais e de neblina mais angulares.


Novo Honda FIT 2018

Na parte traseira, o estilo esportivo baixo e largo do Fit continua com um spoiler redesenhado com uma linha de caracteres de largura total em piano preto.

Novo Honda FIT 2018

Posicionado entre as guarnições LX e EX, a nova versão Fit Sport apresenta um visual ainda mais agressivo e esportivo com características aero na frente, laterais e traseiras, e um divisor dianteiro baixo e afiado destacado em laranja brilhante. Acabamento preto exclusivo nas rodas de liga leve de 16 polegadas reforça a esportividade.

Duas novas cores vibrantes - Amarelo Pearl e Laranja Fury - juntam-se a uma paleta de cores expandida que inclui Branco Pérola, Prata Lunar, Cinza Steel, Preto Crystal Pearl, Vermelho Milano e Azul Aegean.

Novo Honda FIT 2018

Disponível nas versões LX e Sport e de série na EX e acima, o Honda Sensing® inclui o Controle de Velocidade Adaptativo (ACC), o sistema de frenagem de atenuação de colisão ™ (CMBS ™), Sistema de Assistência de faixa (LKAS) incorporando aviso de partida de pista (LDW) e Mitigação de Partida de Estrada (RDM) incorporando Aviso de Saída de Estrada(RDW). Isso faz do Fit o carro mais acessível dos EUA com tal conjunto de tecnologias de segurança.

25 comentários:

  1. MAS O Q MUDOU GENTE?! Não consegui distiguir.... ou seja MAIS DO MESMO

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    1. Seguiu o padrão de mudanças do grupo vw.

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    2. Depois de perder todos esses itens e opcionais, cheg aqui como modelo novo pelo triplo do preço.

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    3. O modelo brasileiro será um pouco diferente, as entradas de ar do para choques serão maiores e alguma versão terá farol com alguma coisa de led nele.

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  2. Honda ta cada vez pior....esse ai parece um ferro de passar roupa

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  3. Não consigo gostar da traseira deste modelo do Fit... a geração anterior era bem melhor resolvida e mais harmoniosa.

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  4. Carro com uma das traseiras mais feias que já existiu.

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  5. Rapaz, com itens opcionais e de série em algumas versões que nós não vemos nem como opcional nas EXL da vida. E tido como um dos carros mais acessíveis a esse público. A Honda conseguiu um feito e tanto no seu posicionamento aqui,é bater palmas de espanto.

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    1. Aqui temos o tecnológico Ônix, com 0 estrelas!

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  6. Galera, com toda gentileza, me ajudem!!!

    - Peugeot 208 Allure 1.2 MT (56k)
    - Honda Fit DX 1.5 MT (57k)
    - Fox Confort. 1.6 MT (54k)

    Ps: não vai adiantar comprar usado outros carros com essa grana pq o seguro e ipva acaba sendo mais caro pro que posso pagar!

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    1. Fit
      Fuja da muvuca da vw e da falta de peças de francês.

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    2. Mas ele é muito "cru"...acha que mesmo assim vale a pena? Nem rádio tem!!!!
      Tava bastante inclinado pro 208...

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    3. Minha opinião:
      Desses aí, Fit.
      Se a lista não for fechada, Etios.

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    4. Dentre os 3, Fit. Sem pestanejar!
      Caso puder considerar outros modelos pensaria no HB20 1.6 e também no Etios, como bem o Ego citou ...

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    5. Se prazer ao dirigir for essencial para você, o 208 é o carro.

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    6. Faça o test drive em todos antes de decidir. Eu iria de 208 fácil. Ar dual zone, tela multimídia, computador de bordo, velocímetro digital,acabamento lindo por dentro e por fora. Pagar 57k em um carro que nem som tem, pra mim é ofensivo.

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    7. Pois é...concordo com o que o Thiago disse sobre o som!
      Porém avaliando as respostas, vou fazer um test drive e acrescentar o Etios no test!

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  7. Continua com uma traseira horrível! Mais do mesmo!

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  8. O único Fit que me agrada é o da primeira geração. Tive um 1.4 com CVT que era um excelente "people mover". Sem graça mas muito eficiente.

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  9. replicando o que disse o "observador"

    "Seguiu o padrão de mudanças do grupo vw"

    ou seja mudou nada

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  10. Pelo mesmo pre çomeu fico SEMPRE com o FIT. Já estou no terceiro, mas sempre como LXL.

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