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Skoda Karoq: SUV baseado no Golf será lançado em maio

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A safra de SUV´s baseados na plataforma do MQB, inaugurada pelo VW Golf em 2013, parece não ter fim. A subsidiária da República Checa da Volkswagen anunciou a data de lançamento e divulgou fotos e vídeos do seu novo utilitário esportivo, o Karoq, sucessor do Yeti.

Skoda Karoq

O Karoq é basicamente um VW Tiguan de nova geração com a linguagem de design da Skoda, e ele junta-se ao Kodiaq na construção de uma ofensiva de SUVs da marca, com padronização tanto estética quanto de nomenclatura.



A Skoda diz que o nome do substituto do Yeti foi extraído da mesma língua que surgiu o Kodiaq: o povo Alutiiq, nativos do Alasca.

Skoda Karoq

Os detalhes e especificações do Skoda Karoq serão divulgados até o dia 18 de maio, quando ocorrerá o lançamento mundial.

Skoda Karoq

Entretanto, sendo baseado no Tiguan, pode-se esperar um drivetrain característico VW - motores TSI de 110 cv a 220 cv, e TDI de até 240 cavalos, tração dianteira (integral opcional), e transmissões manuais ou DSG.

Skoda Karoq

O preço da versão de acesso do Karoq deve ficar abaixo de US $ 30.000, já que o Tiguan começa em US $ 31.990 na versão Trendline.

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11 comentários:

  1. Achei esse SUV com um belo design, principalmente a harmonia da frontal com a traseira, parece ser robusto e bem definido, a VW está com muita vontade nesse segmento.

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  2. Pessoal, desculpe minha ignorancia..mas porque q a VW tem outra subsidiaria com outro nome se o produto final eh de qualidade?Eu entendo tipo a Dacia na Romenia q faz os carros tipo o Sandero mas q nao tem akela qualidade de uma Renaut frances...nao entendi porque nao eh VW la e sim Skoda se o carro eh basicamente um Tiguan por ex...Alguem pode explicar?carlota?

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    1. Salário mínimo na Alemanha ~ 1600 Euros

      Salário mínimo na Rep. Tcheca ~ 400 Euros

      Dificuldade logística quase inexistente. Basta atravessar a fronteira e não há pedágios na Alemanha.

      A qualidade é a mesma, são os mesmos fornecedores e o mesmo regime de montagem.

      Infelizmente ainda existem pessoas como o Carlos, que acha que pelo carro ser fabricado na Alemanha ou na Franá ou na Itália tenham diferença de qualidade.

      Falta de cultura ou desonestidade intelectual.

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  3. Ok Leandro Cruz isto eu entendo mas porque nao poderia ser a VW mesmo la?talvez pelo nome e a marca Skoda ja ser de la?Ja ser conhecida?Poderia ser..e com certeza o lucro do grpo VW la eh muito maior por ter nao de obra barata..Mas e a Seat?Mesma coisa...Porque ter esta outra marca la tendo o Golf com outro nome?

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    1. Sandro, quanto à Skoda realmente eu não sei. Quanto à Seat, existe toda uma questão histórica. Por motivos do que aconteceu envolvendo o império romano, os otomanos, o reino de Castela e o reino de Portugal no passado, digamos que o espanhol tinha uma certa "animosidade" com o bloco "não latino" da Europa. Depois da segunda guerra, todo país que queria ser forte deveria ter sua própria indústria automotiva. A Rússia e a Espanha com suas empresas Lada e Seat não tinham know-how para fazer bons carros. Foram buscar esse know-how na Fiat. A Renault, Peugeot e Citroën receberam ajuda do governo francês, da Ford e de empresas japonesas. Posteriormente conforme os anos foram se passando a Seat foi adquirida pela VW. A animosidade entre os países da Europa foi diminuindo com a globalização e a zona do euro, mas não pode-se dizer que acabou. Tanto é que podemos observar pelos rankings de vendas que alemão compra carro alemão, italiano compra carro italiano, francês compra carro francês e tal....bem, a lógica é essa. O sentido de patriotismo por consumir o que é de sua nação na Europa ainda é muito grande. Tanto que o slogan da Seat é "a marca dos espanhóis de sangue quente", em uma clara alusão à personalidade ibérica. Bem, não sei se ficou claro mas a ideia básica de manter o nome Seat é essa.

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  4. Leandro, foi claro sim. Creio eu q com a Skoda a mesma coisa..eh o nome "forte" e tradicional do pais..ai usa o nome e vende o carro vw q eh ne real.

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