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Ford EcoSport 2018 estreia motor Dragon três cilindros 1.5L

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A Ford do Brasil prepara o lançamento do Novo EcoSport 2018 para o mês de junho (fonte: AutosSegredos), com novidades estéticas e mecânicas.

Novo Ford EcoSport 2018

O EcoSport 2018 adotará a mesma dianteira do modelo vendido nos EUA, com um visual que remete ao SUV de grande porte da marca, o Edge.

Novo Ford EcoSport 2018

O interior também seguirá o modelo norte-americano, com painel totalmente reformulado e bem mais sofisticado, volante do Focus, central multimídia SYNC3, novos revestimentos e mais requinte interno.

Novo Ford EcoSport 2018

Na parte mecânica também muda quase tudo. Sai o motor quatro cilindros Sigma 1.6 e entra no lugar o Dragon três cilindros, 1,5 litros, com emprego da tecnologia de eixo contra rotante, para anular vibrações indesejadas, tornando o funcionamento mais suave.



A transmissão também será nova, já que a Ford abandonará o câmbio de dupla embreagem Powershift em prol de uma caixa automática convencional de conversor de torque, a mesma usada no EcoSport americano.

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31 comentários:

  1. Só em abandonar o PowerShit já é um alento.

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  2. Se na atual versão já vem vendendo 1500-2000un. por mês, com o 1.5 tricilíndrico e o 2.0 com injeção direta do Focus, além de um AT6 convencional, tem tudo pra entrar de vez na briga com Kicks e Creta pela terceira colocação do segmento. Mais que isso, acho irreal.

    Só falta agora a Ford não colocar tudo a perder na política de preços.

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    1. Vai brigar pela quarta posição, você quer dizer: vai continuar atrás de HRV, Renegade, Creta e Kicks (este último, ainda tem versões para chegar).

      Vai ficar à frente de Duster, Captur, Tracker e 2008.

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    2. HRV e Renegade acho que não serão alcançados, mas Kicks e Creta não são unanimidades. Se o Eco vier bem acertado no pacote de equipamentos, dado que ja sabemos que motor e câmbio estarão entre os melhores do segmento, e com preços dentro da realidade, provavelmente venderá 2500-3000 unidade por mês.

      O que deve ser suficiente pra assegurar a terceira posição.

      Cenas dos próximos capítulos

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    3. Duvido. Desde quando brasileiro compra carro por melhor conjunto mecânico? tsc tsc

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  3. Ford demorou muito para reagir agora o mercado tá mais competitivo.

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  4. Essa moda de central multimédia saltada pra cima do painel é horrível

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    1. Esteticamente pode não ser tão bom em alguns carros, mas fica bem no campo de visão, na altura do vidro. Segue a tendência que começou nos premium Mercedes, Audi e BMW.

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    2. Concordo plenamente com horrível, isso não fica bem em carros modernos nos dias de hoje

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    3. discordo completamente. é a melhor solução para não desviar muito a atenção da estrada.

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  5. Muito de mal gosto a central multimidia

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  6. Vai continuar com o step na traseira, no país que mais roubam no mundo. O máximo que vão conseguir é brigar pelo 3ª lugar, HR-V é um outro público, que jamais deixará a Honda, Renegade tem apelação do preço, vai brigar com kicks e creta, acho justo, afinal Ford isso ai, brigar por 3 ou 4 colocação é o que ela consegue nos dias atuais.

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    1. E já é muito pela gama fraca que ela apresenta.

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    2. O Ecosport atende ao público que gosta do estepe pendurado. Sem contar que, com o estepe, o porta-malas ficaria minúsculo.

      Pelo tamanho, o Ecosport não concorre com HRV, Kicks e Creta, mas com Renegade, 2008 e WRV.

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    3. O estepe da Eco é mais seguro que a maioria que fica dentro do porta-malas.

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    4. Este comentário foi removido pelo autor.

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    5. Pelos preços da EcoSport não tem como ela concorrer com WRV pois tem versões de quase 100k. Só se for as versões de entrada.

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  7. Eu jamais deixaria de comprar uma sony bravia prq a Samsung e a CCE retiraram os pixels brancos ou a caixa da tv é de aço escovado... sony é sony... só compra as outras quem nao pode. É como acontecerá com o HRV... só poderá ser superado se a toyota trouxer o CH-R. a ford deu mt mole em pagar pra ver seu eco sendo humilhado a cada lançamento por marcas q nao tinham o know-how de uma coisa q foi a propria ford quem inventou...
    Nao espere fidelidade do consumidor, a marca nunca foi leal com seu cliente. Honda e toyota tiram ate mesmo clientes de golf e sedans medios simplesmente por ter seus produtos a confiança... golf fazendo barulho no cambio e a vw dizendo q é caracteristica do produto? Me poupe...
    Eco e new fiesta parecem um produto chines falsificado... cheio d rebarbas e encaixes mal acabados... detalhe: preço de original!!!
    Melhor andar d corolla e HR-V MESMO

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    1. Acho quase impossível, esses carros ganhar no acabamento dá Honda, os detalhes faz a diferença exemplo é o Hrv

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  8. Tudo nesse carro parece gambiarra....
    Consumo e desempenho???? Como ficou?

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    1. Deveria ter ficado quieto!!!.quem não sabe o que fala,só escreve besteira.

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  9. Santa concorrência. Esse segmento é xodó da classe média brazuca.

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  10. Esperando esse motor com turbo no Focus!!! Ai arrebenta com a concorrência!!!

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  11. Quero ver como vem os novos valores para PCD, câmbio automático motor 1.5 dragona 130cv.

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  12. Gostaria de saber de alguém se irá ter versão para PCD.

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  13. Um tricilindro 1.5 de 137 CV e consumo 5% menor apenas?! Quanta tecnologia, Hein?

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  14. apesar de considerarem o Duster muito espartano, o 1.6 manual Tech Road era excelente é ainda melhor que o atual SCe em estrada na economia, só faltava dar uma ligeira caprichada e quem sabe um câmbio CVT para melhorar em uso urbano. Como é o mesmo motor que o Kicks, talvez fosse até mais econômico. Eu ficaria com o Duster, manutenção mais barata e preço razoável, perante a exploração de alguns outros. Outros nem são SUVs, parecem mais hatchs com estepe de bicicleta e station wagon, ou ainda tem bagageiro para transportar poodles e outras miniaturas...

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