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Dodge Challenger SRT Demon acelera a 96 km/h em 2,3 s

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A Fiat Chrysler apresenta nos EUA o Dodge Challenger SRT Demon, veículo de produção em série mais rápido do mundo capaz de acelerar de 0 a 96 Km/h em 2,3 segundos, e executar o quarto de milha em 9,65 s.

Dodge Challenger SRT Demon

O Dodge Challenger SRT Demon faz uso de um motor V8 6.2L superalimentado Hemi. Em termos de deslocamento puro, ele ainda perde para o motor V8 6.4L do Hellcat, mas a potência é de 840 cavalos e o torque máximo de 106,5 Kgfm.

Dodge Challenger SRT Demon

Todo essa potência é entregue às rodas traseiras, por meio de um câmbio automático de conversor de torque que recebe um Transbrake de dragster, capaz de segurar o carro na largada. A Dodge alega que a aceleração de 0 a 96 km/h em 2,3 segundos produz 1,8G de força.

Dodge Challenger SRT Demon

A marca não informa a velocidade máxima do Dodge Challenger SRT Demon, mas os instrumentos apontam 200 MPH, o que corresponde a 320 km/h. Ao cruzar o quatro de milha, em menos de 10 segundos, estará a 224 kmh.

Dodge Challenger SRT Demon

Para manter tudo refrigerado, o sistema de ar condicionado funciona não apenas para a cabine, mas trata também o ar que flui através do captador do capô.

Dodge Challenger SRT Demon

Um programa intensivo de redução de peso foi necessário para atingir esses números, e Dodge reduziu cerca de 91 kg de gordura do Challenger para o Demon. No interior há apenas o banco do motorista. O comprador que quiser todos os bancos, podem solicitar na compra, com acréscimento de U$ 1 dólar no preço.



O Dodge Challenger SRT Demon tem um sistema de seleção de modos de condução operados por meio de uma tela táctil de 8,4 polegadas montado no painel, e duas diferentes 'Demon Keys' limitam a quantidade de potência que o motor produz. Em seu estado mais tímido usando a 'Black Key', o motor de 6,2 litros produz 500 cv. Ativar a 'Chave Vermelha', porém, leva a potência para e poder saltos até 808 cv. Para atingir os 840 cv, o Demon precisa de gasolina de 100 octanas.

Dodge Challenger SRT Demon

Nenhum preço foi revelado, mas a Dodge produzirá 3.000 exemplares para os Estados Unidos e 300 para clientes canadenses.

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33 comentários:

  1. Se a Dodge continuar neste ritmo, em 10 anos estará quase que no mesmo patamar do Up! TSI brasileiro, mas é claro que seu visual continuará cansativo, muito rebuscado, e caso alguém larga de comprar o Up! para comprar este carro, estará demonstrando que possui nível de QI baixíssimo e vota no PT!!!!

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    1. Verdade a Dodge têm quê aprender muita coisa com o up

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    2. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk boa, o Carlos merece essa!!

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    3. Suponho que você votou no Mineirinho, no Santo e no Careca, logo deve ter um QI super alto, acima da média. KKK

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  2. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
    carlota quando ver isso vai falar que vw gol 1.0 é melhor com motor mais robusto e ecológico.

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  3. carlota vai dizer que gol 1.0 tem motor mais robusto.

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  4. O motor do Up! TSI é mais avançado que esse 6.2L dessa estrovenga aí.
    O Motor do Up! TSI tem potência específica de 134 cv/l, e esse aí não passa de 130 cv/L.
    Fora que é um carro enorme, e tem pouquíssimo espaço interno, baixa eficiencia no aproveitamento espacial.

    Esse Dodge nada mais é que um carro dos anos 50 feito agora. Tecnologia totalmente obsoleta e ridícula.

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    1. Kkkkkkkk O Up é melhor em tudo tem espaço de sobra cabe um outro Up dentro dele .. incrivel msm ...ja esse Dodge é ridículo, além do mais corre muito e no Brasil vc levaria varias multas .. sem condições msm ... mas o Up ah esse sim é superior kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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    2. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk fica nem vermelho de comparar algo assim

      esse Dodge é apenas mais um matador de AUDI

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    3. O que antes era dúvida. Agira virou certeza que é doença.

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    4. Não sei onde que o UP! tem potência específica de 134cv/L sendo que possui somente 105cv, é cada asneira que se lê nesse mundo da internet, querer comparar UP! com Challenger kkkkkkkkkkk só rindo mesmo.

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    5. Nunca pensei que poderia ver alquém tão fanático assim, tem hora que parece zueira.

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    6. Up tsi tem 134 cv:
      http://www.car.blog.br/2015/08/vw-up-tsi-registra-134-cv-e-204-kgfm-em.html

      logo, tem 134 cv / litro, contra 130 cv / litro do Dodge.

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    7. querer comparar um carro q era para ser popular com um muscle car para drag racing é muita pretensao...
      mas já que comparou... alinha os dois e veja quem come poeira...
      apenas fatos....

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    8. O Dodge foi testado no mesmo dinamômetro? Não, né? Então não vale tamanha comparação.

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    9. Carlitos a potencia declarada e oficial é de 105 cvs, sem chororo!!!

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    10. Vou dar print e guardar essa "pérola" escrita pelo Carlos.

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    11. O up tem 134 cvs e o golf 1.0 com mais potência tem apenas 121 cvs:

      https://www.youtube.com/watch?v=hwSwysu6mjI

      Não se deve levar esses testes a sério.

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    12. Haha! Comparar um Dodge Challenger com o Up!. Só a Carlota mesmo. O Up! é uma caixa de fósforos perto desse Challenger. Comparação ridícula essa!!

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  5. Carlota está sofrendo com esse post, vez que a Audi nunca conseguiu fazer nada próximo de 2,3s nas 60mph. Chora carlota com o Dojão Americano.

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  6. Uma coisa é incontestável, esse carro é péssimo de curva. Quem já dirigiu sabe como são esses Dodge.

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    1. Se falar que o up faz mais curvas. Ai ferrou tudo de vez.
      A doença da carlota é contagiosa.

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    2. Somente o Camaro atual é bom de curvas, mas todos os muscle cars nunca foram concebidos para curva, o negocio dos norte americanos é o Quarto de Milha, e nisso o Demon é o melhor.
      Alias, o Demon entrou até para o Ginness Book, os fanboys de outras marcas podem sentar e chorar.

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    3. Rafa, o Corvette Z06 é um monstro nas curvas!!! Não se esqueça que hoje ele tem o melhor CxB dos supercarros!!!

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    4. Sim sim, Camaro e Corvette são muitíssimo melhores em curva que os Dodge SRT.

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    5. só para avisar, o recorde de um v8 turbo no Brasil são 7 segundos baixo, inclusive um Opala turbo com bloco original faz menos de 8 segundos

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  7. Supremo, este carro é monstro, claro que não tem nem logica comparar mas mesmo a melhor versão do Golf R/Audi R8 não chega no chinelo desta 'lata velha com visual ultrapassado e com motor pior do que o UP'.

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  8. O Demon no mesmo dinamômetro do teste aí do Up teria uns 1125 cavalos.

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  9. Essa foto dos pneus dianteiros sem contato com o solo é de fazer a gente sorrir de orelha a orelha...

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  10. Duvido que faça esse tempo sem tração integral, pneus especiais e aderente de pista. Convenhamos que a dodge não é referência em transmitir potência do motor para o solo... Aliás, duvido que faça em menos de 3 segundos.

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    1. Os pneus (que eu sequer sabia que existiam) são de um modelo focado em Arrancada, mas também homologado para ruas. Outro detalhe dos pneus é que o tempo divulgado no post é atingido com os dianteiros de tala estreita. Se colocar pneus iguais na frente e atrás (se não me engano pneus 315), o tempo piora, mas ainda fecha o quarto de milha abaixo dos 10 segundos... mais exatamente com 9,9seg.

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