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Chevrolet S-10 2018 Flex terá opção de câmbio automático

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A Chevrolet do Brasil lançará no dia 3 de abril a linha 2018 de sua picape média S-10, veículo que trará como novidade a opção de transmissão automática para a versão flex.

Chevrolet S-10 2018 Flex Automática

A nova Chevrolet S-10 Flex 2018 Automática manterá o motor quatro cilindros 2.5 de 206 cavalos.


Chevrolet S-10 2018 Flex Automática

O modelo chegará às concessionárias da marca ainda no primeiro semestre de 2017.

Chevrolet S-10 2018 Flex Automática

A novidade chega às concessionárias da marca em breve, para enfrentar a Toyota Hilux Flex Automática.

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12 comentários:

  1. Perigoso vender bem.
    A S10 tem os melhores motores, tanto o 2.8 diesel quanto o 2.5 flex.
    Faltava mesmo somente a obrigatória versão automática na flex.
    Se tiver bom preço, vai desbancar a Toro 2.4.

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  2. Poderiam ter resumido a mmatériapq ela tá muito longa, esclarecedora demais, não precisava de tudo isso.
    Quando a matéria é sobre Vw ou Audi é bem menor.

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  3. E se a Advantage vier com câmbio automático custando 96 mil? Vai ser difícil pra Toro.

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  4. Difícil vai ser o proprietário abastecer ela, pois a com cambio manual não faz mais que 6km/l de gasolina na cidade, nessa lógica a aut fará uns 4km/l.

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    Respostas
    1. Isso que é difícil de entender tiraram as v6 de linha pq eram beberronas... Mais flex fazem a mesma coisa porem menos potente e com menos torque.

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    2. Com a diferença de 30, 40 mil reais para a versão equivalente a diesel, dá para 150 (cento e cinquenta) tanques cheios de gasolina

      (80 L, gasolina a 3,30 aqui no Sul).

      Cada tanque, numa média mista de 6,5 km/L, dá para rodar 520 km. Multiplicado pelos 150, são 78.000 km aptos a rodar até o diesel começar a dar vantagem.
      E a vantagem já foi maior no passado, pois hoje o diesel S10 custa 3,00 reais o litro.

      Aí depende de quanto a pessoa roda. Se roda até 15 mil por ano e usa o carro só para passeio, não ficando com ele mais do que 3 ou 4 anos, economicamente não vale a diesel.

      Tem a questão da desvalorização, mas 40 mil reais investidos em 4 anos + seguro mais barato + manutenção mais barata da flex neutralizam a diferença.

      E finalmente, se a pessoa gosta de motor a diesel, toda a lógica anterior é anulada, valendo aquilo que quer comprar.

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    3. tambem tenho esse mesmo raciocinio caminhonete a diesel so pra ir em shoping e fazer o turbo gritar nao compensa, diesel e pra quem roda muito...

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  5. Demorou D+++++

    Deu espaço pra Hi-Lux tomar o título de mais vendida.
    Acorda GM !!!!!

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  6. O consumo na cidade com Gasolina é até 7km/l e estrada 10km/l na versão flex com motor 2.4, na 2.5 flex deve ser melhor. Bora ver com esse cambio AT do novo motor 2.5. Vai vender muito.

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