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Ranking dos 197 veículos mais vendidos - 1ª quinzena / fev

Categorias: 31 Comentários

O mercado automotivo brasileiro absorveu um total de 73.764 carros e comerciais leves entre na primeira quinzena de fevereiro, com dados computados até o dia 16, dos quais o mais vendido foi novamente o Chevrolet Onix, com 7.066 emplacamentos.


A picape média Fiat Toro foi o comercial leve mais emplacado da quinzena, com um total de 2.077 unidades.



Já entre os SUV´s, o Honda HR-V mantém a supremacia, com 2.012 unidades vendidas, seguido de Renegade (1.679) e Compass (1.424).

Entre os hatchs médios, o Golf mantém a liderança no ano e no mês, com 239 emplacamentos na quinzena, ficando à frente de Cruze HB, o segundo, com 215.



Ranking - 197 veículos mais vendidos - 1ª quinzena de fevereiro (16)


RankModeloJaneiroFevreiro (16)2.017
1GM/ONIX13.9007.06620.966
2HYUNDAI/HB207.3623.87311.235
3FORD/KA7.0792.8179.896
4VW/GOL5.0732.7767.849
5FIAT/TORO3.2582.0775.335
6TOYOTA/COROLLA4.0142.0726.086
7HONDA/HR-V3.2672.0125.279
8FIAT/STRADA4.4121.9466.358
9VICR/SAVEIRO2.9151.9134.828
10VW/FOX+CrossFox3.5921.9065.498
11GM/PRISMA4.0631.8475.910
12FIAT/MOBI3.1691.6944.863
13JEEP/RENEGADE2.7311.6794.410
14FIAT/PALIO3.1711.5834.754
15VW/UP2.7551.5764.331
16RENAULT/SANDERO4.2771.5665.843
17TOYOTA/ETIOS HB3.0181.5264.544
18JEEP/COMPASS3.0931.4244.517
19HONDA/CIVIC2.0291.3743.403
20HYUNDAI/CRETA1.1821.3462.528
21VW/VOYAGE2.1811.2703.451
22HONDA/FIT2.2711.2623.533
23HYUNDAI/HB20S2.6461.2443.890
24NISSAN/KICKS1.9731.1843.157
25TOYOTA/ETIOS SEDAN2.0621.1303.192
26FIAT/SIENA2.0071.1193.126
27TOYOTA/HILUX2.5451.0993.644
28GM/COBALT1.6331.0642.697
29FIAT/UNO2.0441.0333.077
30GM/S102.1809463.126
31DACIA/DUSTER1.4698942.363
32FORD/ECOSPORT1.6618842.545
33GM/SPIN2.0618782.939
34FORD/FIESTA1.4227492.171
35HONDA/CITY1.0486801.728
36RENAULT/LOGAN1.5026532.155
37NISSAN/MARCH1.3396121.951
38GM/MONTANA1.1355681.703
39NISSAN/VERSA1.4615642.025
40FORD/KA SEDAN1.2825531.835
41FORD/RANGER1.1345451.679
42GM/CRUZE SEDAN1.0735371.610
43RENAULT/OROCH9014221.323
44TOYOTA/HILUX SW41.1254141.539
45PEUGEOT/2088534071.260
46FIAT/FIORINO466368834
47CITROEN/C38133501.163
48PEUGEOT/20087953421.137
49VICR/AMAROK606336942
50MITSUBISHI/L200662286948
51HYUNDAI/IX35644268912
52RENAULT/MASTER432268700
53GM/TRACKER8902511.141
54VW/GOLF463239702
55FIAT/DUCATO161223384
56CITROEN/AIRCROSS573215788
57GM/CRUZE HB441215656
58M.BENZ/CLASSE GLA256203459
59FIAT/WEEKEND347195542
60VW/JETTA355188543
61FORD/FOCUS326186512
62FORD/FOCUS SEDAN417181598
63DISCOVERY SPORT249148397
64NISSAN/FRONTIER335147482
65CITROEN/C4L319143462
66FORD/FUSION346140486
67MITSUBISHI/Outlander266138404
68NISSAN/SENTRA274136410
69FIAT/DOBLO405134539
70FIAT/PUNTO325133458
71M.BENZ/CLASSE C233129362
72VW/CROSSFOX319123442
73MITSUBISHI/ASX228116344
74RENAULT/CAPTUR205114319
75AUDI/Q3206106312
76HYUNDAI/TUCSON161105266
77RENAULT/KANGOO18992281
78TOYOTA/PRIUS11986205
79VOLVO/XC6015984243
80HYUNDAI/HR16784251
81GM/TRAILBLAZER18582267
82BMW/X118575260
83MITSUBISHI/PAJERO13373206
84HONDA/CRV12272194
85CITROEN/JUMPER6372135
86KIA/K250012671197
87JEEP/CHEROKEE9669165
88BMW/32014766213
89EVOQUE13661197
90KIA/CERATO10761168
91TROLLER/T48758145
92IVECO/DAILY351413258190
93MITSUBISHI/LANCER15256208
94KIA/PICANTO9256148
95RENAULT/FLUENCE7555130
96JAC/T518554239
97KIA/SPORTAGE18053233
98MINI/COOPER10052152
99AUDI/A3 SEDAN23048278
100LIFAN/X607446120
101M.BENZ/GLC154661
102MAGNATA/VITARA5943102
103HYUNDAI/ELANTRA5942101
104SUZUKI/JIMNY13039169
105VW/TIGUAN7833111
106AUDI/A47132103
107HYUNDAI/SANTAFE623294
108SUBARU/FORESTER283260
109JAGUAR/FPACE373067
110LIFAN/LF530582987
111JAGUAR/XE302959
112FIAT/DOBLO412869
113PEUGEOT/3088427111
114PEUGEOT/408662793
115SUZUKI/SCROSS662793
116VW/GOLF VARIANT362662
117PEUGEOT/PARTNER582583
118DODGE/JOURNEY532477
119CHERY/QQ402464
120VW/SPACEFOX252449
121BMW/328532376
122BMW/X4442367
123M.BENZ/SPRINTER3119023113
124KIA/SOUL362258
125VW/PASSAT302151
126KIA/SORENTO302151
127DODGE/SPRINTER202141
128M.BENZ/VITO162036
129M.BENZ/GLE271946
130JAC/J3 TURIN261945
131BMW/X6331851
132VOLVO/V40161834
133VOLVO/XC90481664
134CHERY/CELER351651
135FIAT/BRAVO121628
136CHERY/CELER SEDAN191433
137FREIGHTLINER/2500191433
138PEUGEOT/BOXER181432
139BMW/X3421355
140SUBARU/XV251237
141PORSCHE/MACAN241236
142CITROEN/C4 PICASSO231235
143M.BENZ/CLA200211233
144GM/CAPTIVA331144
145LAND ROVER301141
146MINI/JCW111122
147LIFAN/FOISON291140
148M.BENZ/A200301040
149BMW/220I111021
150FOTON/AUMARK 1039191029
151M.BENZ/CLASSE E17926
152RENAULT/CLIO12921
153FORD/EDGE34842
154GM/CLASSIC24832
155PORSCHE/CAYENNE22830
156JAC/T617825
157KIA/CARNIVAL9817
158JAC/J334741
159AUDI/A113720
160RDK/TIGER12719
161LEXUS/NX20020626
162FORD/NEWFIESTA19625
163VW/FUSCA15621
164PORSCHE/91112618
165M.BENZ/A25012618
166HYUNDAI/I308614
167GEELY/GC28614
168SUBARU/LEGACY268
169RELY/RELY PICK-UP369
170GM/CAMARO21526
171FIAT/IDEA17522
172AUDI/TT13518
173CHERY/TIGGO12517
174SUBARU/WRX10515
175AUDI/A39514
176SUBARU/OUTBACK8513
177AUDI/A4 AVANT7512
178BMW/M3 SEDAN358
179JAC/J59413
180VW/SPACECROSS549
181SUZUKI/SWIFT448
182HYUNDAI/AZERA347
183JAGUAR/XF347
184M.BENZ/CLS246
185LEXUS/RX35011314
186GEELY/EC-711314
187M.BENZ/CLA2508311
188BMW/BMW 120I538
189VW/TOUAREG437
190PORSCHE/CAYMAN437
191FIAT/500336
192AUDI/S3134
193IVECO/DAILY538
194JAC/J613215
195AUDI/Q59211
196JEEP/WRANGLER729
197BMW/X5729
198LEXUS/CT200H729
199TOYOTA/RAV4527
200SUZUKI/GVITARA325
201AUDI/RS6224
202BMW/Z4224
203BMW/428I224
204GM/CELTA123
205PORSCHE/PORSCHE123
206PORSCHE/PANAMERA123
207ASA/CAUYPE-22
208AUDI/RSQ3-22
209SHINERAY/P TRUCKS426
210M.BENZ/SPRINTER 313325
211M.BENZ/SPRINTER 415123
212EFFA/K02-22
213VOLVO/S6013114
214M.BENZ/CLASSE A718
215BMW/I3718
216BMW/750314
217M.BENZ/CLASSE B314
218VOLVO/V60314
219TOYOTA/BANDEIRANTE213
220CITROEN/DS3213
221CITROEN/DS5213
222AUDI/A5112
223BMW/M6112
224AUDI/R8112
225CHRYSLER/300C112
226KIA/OPTIMA112
227JAC/J2112
228CADILLAC/CADILLAC-11
229VW/CC-11
230JPX/MONTEZ-11
231SEAT/POLO-11
232VW/SANTANA-11
233SSANGYONG/KYRONM-11
234NISSAN/ALTIMA-11
235FERRARI/458-11
236HYUNDAI/VELOSTER-11
237DFSK/K0111112
238JAC/T8516
239RENAULT/RENAULT112
240HAFEI/RUIYI112
241GM/EXPRESS-11
242FORD/F250-11
243CHANA/SC-11
244SHINERAY/DTRUCK-11
245BYD/T3-11
246DFSK/V21-11
247BRM/M117-7
248FIAT/LINEA7-7
249SSANGYONG/KORANDO6-6
250PORSCHE/BOXSTER5-5
251DEFENDER5-5
252FIAT/FREEMONT4-4
253BMW/M44-4
254AUDI/A63-3
255BUGRE/BGR53-3
256AUDI/A73-3
257BRM/M82-2
258FORD/MUSTANG2-2
259JAGUAR/F-TYPE2-2
260GM/ASTRA1-1
261DODGE/CHARGER1-1
262CHEVROLET/CORVETTE1-1
263CHRYSLER/DURANGO1-1
264CADILLAC/ESCALADE1-1
265FORD/EXPLORER1-1
266PARATI/PARATI1-1
267FORD/THUNDERBIRD1-1
268BMW/5281-1
269AUDI/Q71-1
270SSANGYONG/ACTYON1-1
271KIA/MOHAVE1-1
272MAHINDRA/MAHINDRA1-1
273PEUGEOT/30081-1
274BMW/M135I1-1
275ASIA/TOPIC2-2
276SHINERAY/TRUCK2-2
277FORD/PAMPA1-1
278ASIA/TOWNER1-1
279FIAT/UNO1-1
280FIAT/TECFORM1-1
281DFM/MINIVAN1-1
282EFFA/V221-1

31 comentários:

  1. Ala,o Mobi vendendo mais que o Palio, o Fiorino daqui und dias vende mais que a Oroch. Kkkk. A Saveiro encostada na Strada, sera que ela vai passar a líder de vendas, e tem um dia na liderança? Eis a questão. A Fiat deveria lançar no primeiro semestre de 2018 a Nova Strada, ja que o projeto X6P foi congelador, essa Strada atual ja cansou demais.. O que ces acham?

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    1. A maioria que compra strada ainda é pra trabalho. Esse novo projeto se vier maix caro, pode diminuir as vendas. Pode ser que as 2 versões convivam um tempo juntas.

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  2. Hyundai I30 e Azera, dois carros que já tiveram preço e competitividade, hoje estão mortos no mercado de veículos Novos.

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  3. Corolla todo mês vendendo muito, logo chega a reestilização, com nova cara e incremento do Esp, ae meus amigos vai vender mais que o Onix, quem viver verá, a Toyota chegou em um patamar de Gestão de Qualidade INALCANÇÁVEL pela concorrência, o famoso modelo de gestão Toyota, copiado mundialmente, mais jamais Superado.

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    1. Legal... só que não é o caso:
      http://www.car.blog.br/2016/12/volkswagen-ultrapassa-toyota-vendas.html

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    2. Menos, cara. Muito menos!
      Não há nada eterno e absoluto nesta vida, senão as mudanças.

      Hoje a Toyota pode estar entre os líderes de confiabilidade geral, mas amanhã a banda será outra ...

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    3. Brasileiro esta preocupado com STATUS, não com qualidade, brother!!! Vide o Etios, que assim como o Corolla, é um carro APENAS BOM, só que não tem o STATUS do irmão maior, daí não decola em vendas! OBS: Ambos não são referência em nada em suas categorias!!!

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    4. Corolla, quem tem ta bem.

      Dor de cabeça? jamais
      Concessionaria? So pra revisão e comprar um mais novo.
      Cambio Problemático? Suspensão? Seguro Caro?

      Empresas lutam a vida toda para ter metade da confiabilidade da Marca Toyota. Fato

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    5. Verdade Guilherme. A Toyota é um exemplo para todas as outras montadoras. Além de vender o carro mais vendido da história, consegue fazer um veículo de um segmento em falência ser o 6º carro mais vendido do país. Toyota é Toyota. Quem fala mal, fala bobagem, pois trata-se da MAIOR montadora do planeta.

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    6. Legal, Peter... só que não é o caso:
      http://www.car.blog.br/2016/12/volkswagen-ultrapassa-toyota-vendas.html

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    7. Carro mais vendido da história? Bebeu? Pode até ser o nome de carro mais vendido da história, pq o carro em sí não tem nada em comum com o primeiro modelo. Carro mais vendido da história é VW Fusca e Lada sedanzinho. Pega o chassi 00000001 e o chassi 99999999 é o mesmo carro.

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    8. E daí? É tudo Corolla. E todos vendem. Isso só mostra ainda mais a força gigantesca que o nome "Corolla" tem.

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    9. Corolla é líder, fenômeno, único a sobreviver no segmento. Parabéns a Toyota.

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    10. Isso é que se chama ignorância. A gente explica, a pessoa não entende. Quer dizer que se o Ford Ka 2018 se chamasse Ford 29 2018 ele seria o carro mais longevo da história? O Corolla é apenas um nome de em um sedan mediano.

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    11. Peter e Guilherme,
      O fato não é reclamar do Corolla, mas verificar descritivos equivocados.

      Afirmar absolutismo da Toyota ou de qualquer outra montadora é de uma negligência sem igual.

      Não há nada de absoluto neste planeta senão as Leis Naturais da Renovação.

      Quanto ao Corolla, de fato, é um sedã médio com qualidades acima da média.
      Tenho um XEi 2001 com razoáveis 243 mil km.
      Até os 140 mil fui à CSS apenas para cumprir o figurino. Não adquiri extensão de garantia e mesmo o mecânico que me atende elogia o veículo estar em excelente estado de conservação.
      Não é pra menos. Com média total de 72 km/h e quase 3.400 horas de funcionamento do motor evidencia um carro predominantemente de estrada.

      É um carro que costumeiramente indico a quem me consulta sobre sedãs médios, até porque tenho boa experiência e conhecimento adequado, pois já testei diversas vezes o Corolla enquanto trabalhava na Toyota.

      Mas este fato não me restringe a admirar apenas os produtos da Toyota.
      Algumas características dos produtos da concorrência me fascina, em especial os motores.

      Gosto dos padrão construtivo dos motores da Toyota, mas ficam a desejar em algumas tecnologias.
      O 1.8L/2.0L são bastantes confiáveis, mas o cabeçote D-VVTi é mais simples e o ainda fica aquém da simplicidade do VTEC, que permite maior desempenho. Outro detalhe dos motores R18 e R20 da Honda é o padrão de fabricação onde as paredes das câmaras de combustão recebem tratamento especial.
      Em termos de robustez e durabilidade são ligeiramente melhores que os da Toyota.
      BMW 2.0L Turbo VANOS, MIT 2.0T FQ-Series, MB 2.0T AMG, Honda L15 e 3.5 V6, são outros exemplos espetaculares de motores.

      Voltando ao contexto do Corolla é o típico carro que não se destaca em nada, mas é bom em tudo.
      Não é a toa que ocupa a posição de o mais vendido carro da atualidade ...

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    12. Corolla bom em tudo?

      1) Desempenho inferior aos seus concorrentes; Anda menos que cruze, jetta, focus, c4, etc

      2) Segurança inferior aos seus concorrentes. Nao tem ESP que seus concorrentes têm.

      Me refiro ao corolla atual. No mais, é um carro que tem mt boa qualidade construtiva. Agora o povao que o compra nem de longe sabe o que é esp, mas apenas que seu colega, que tb nao sabe, falou que era bom e o indicou.

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    13. Sim, Corolla não se destaca em nada, mas é bom em tudo.

      1) Pode ter desempenho menor que os modelos citados em relação aos turbo-alimentados, mas mantém a boa confiabilidade mecânica, muito a frente de Cruze, Jetta, Focus, C4.

      2) Concordo que o Corolla fica a dever em segurança ativa, mas fica difícil indicar qualquer outro modelo senão as asiáticas quando a concorrência falha demais na qualidade construtiva, durabilidade e confiabilidade.

      E na boa.
      Para aqueles que tem R$ 100k para adquirir um carro não é qualquer um.
      Corolla vende pela competência que é.
      O mercado não é tão ingênuo como muitos descrevem por aqui.
      O fato é que no geral a concorrência oferece algo bem aquém das perspectivas do mercado.

      Volto a descrever: aquelas montadoras que não investirem em pós-vendas estarão fadados a números de vendas de coadjuvantes.

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    14. Concordo parcialmente, quanto a qualidade construtiva do carro, mas pra mim o mercado é ingênuo sim, e muito. Tanto é que nos EUA o mercado exige obrigatoriedade a itens de segurança. Nosso mercado nem sabe o que isso (ESP) e nem exige.

      Na minha opinião, eu nao trocaria nunca um carro mais seguro como jetta, civic, cruze por um corolla, pois este é mais importante que um bom tratamento na concessionária.. qt ao pos venda, realmente ele existe, mas é fruto do mercado ingênuo.

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    15. O melhor termo a ser empregado é "imaturo".
      Descrever o mercado como "ingênuo" é atribuir a este total falta de conhecimento.
      De fato, o mercado brasileiro carece de muito conhecimento e consciência tanto é que verificamos esse abismo de entre os mercados americano, europeu, do brasileiro.
      Mas nem por isso deixa de estar alinhado com determinadas perspectivas mundiais.

      Não cometamos o equívoco de achar que se outra montadora estivesse na posição da Toyota faria diferente, senão, teríamos Gol, Onix, Palio e Ka, com ESP e 6 airbags de série.
      É evidente que no BR, modelos como Jetta, Cruze, Focus, C4, só oferecem mais equipamentos como tentativa de atrair a clientela, porque se estivesse na posição do Corolla fariam exatamente da mesma forma. Isso é inegável.

      Concordo que seja vergonhoso um carro de R$ 100k não vir com ESP, mas é uma negligência ainda maior os carros de entrada não virem com com este equipamento, afinal, sendo estruturalmente inferior, com menores números de airbags, uma colisão traz consequências muitos piores.
      Chega a ser um contrassenso cobrarmos este equipamento apenas nas categorias superiores e deixarmos descoberto aqueles produtos de maiores deficiências.

      Por fim, estamos aqui para nos esclarecer, debater assuntos pertinente, e cabe a mim esclarecer que pós-venda não é somente este minúsculo universo de "um bom tratamento na concessionária".
      Pós-venda é tudo que se sucede após aquisição de um produto ou serviço.
      Carro é um dos poucos produtos que é muito influenciado pelo conjunto de quesitos do pós-venda.
      Descrevo frequentemente por aqui que "a montadora que não investir em pós-venda estará fadado a números de vendas de coadjuvantes".
      Nunca se falou tanto neste assunto como nos tempos atuais e pode ter certeza de que continuará a ser um dos principais assuntos no universo automotivo, seguirá em ascensão e deverá ganhar os holofotes devidos pelos próximos anos.

      Por exemplo, provavelmente já deve ter ouvido falar na metodologia de produtividade enxuta Lean (Manufacturing, Office, Bussiness/Company), certo?
      Esta metodologia, ou qualquer outra que tenha condições de analisar custos e valores da cadeia produtiva com vista à otimização da produção, identifica [facilmente] que um dos maiores desperdícios estão nas ocorrências em garantia associado às falhas de confiabilidade ou durabilidade, principalmente aquelas de natureza crítica, como mecânica, carroceria, suspensão, e elétrica/eletrônica. Além de outros custos indiretos que a má reputação nestes 2 quesitos afeta a marca.
      A Toyota sempre focou muito na qualidade de construção e montagem de seus produtos justamente para se cumprir bem o "feijão com arroz" das CSS, além da fama de "carro inquebrável".
      Numa cadeia auto-regenerativa, como é da Toyota, investir no pós-venda culmina obrigatoriamente a investir pesado no desenvolvimento de seus produtos.
      Porém, a cultura do pós-venda não é algo tão trivial a ser implantado como possa imaginar. Leva-se anos, pois necessita mudança profunda de cultura.

      Não é a toa que a Toyota tenha faturamento bem menor que o Grupo VW, no entanto, mais que dobra seu lucro anual justamente por razões à disciplina e organização produtiva.

      Hoje se tivesse que trocar meu Vovorolla por outro sedã médio iria de Civic.
      Apesar de não contar com o mesmo nível de confiabilidade, conheço o suficiente dos produtos da Honda para justificá-lo a frente de Cruze, Jetta, C4 ...

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  4. Curioso é ver o desempenho pífio do Fusion reestilizado.
    Conforme havia mencionado também por aqui, essa reestilização não concretizar mais que 1/2 dúzia de vendas adicionais.
    E para aqueles que achavam [achismo] que a versão SE 2.0 Ecoboost iria retomar as vendas do Civic Touring, o hondinha aí devora Fusion 2.0 em vendas no almoço e na janta. Simplesmente +2x os números do Fusion.

    Apenas para ver que os tais "especialistas de teclado" entendem bagaraio de mercado automotivo ...

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    1. De pífio, o desempenho do Fusion não tem nada.

      É um carro com preços entre R$ 125.000 e R$ 165.000, não concorre em nada com o Civic, que parte de R$ 90.000 chegando aos R$ 125.000. Os que falaram que o Fusion roubaria vendas do japonês, de fato falaram bobagem e eu mesmo não esperava que a diferença fosse tão grande.

      Mas os concorrentes diretos do Fusion (accord, camry, altima, classe C, 320i, A3 sedan e cia...) estão todos atrás do sedan da Ford, que inclusive é líder do segmento há muito tempo.

      Falar que o desempenho do Fusion é pífio porque vende menos que um carro com o qual ele não concorre e que é vendido partindo de valores até R$ 35.000 menores do que o valor de entrada dele, é um comentário tão equivocado e ingênuo quanto os dos, assim citados por você, "pilotos de teclado"

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    2. Sim, RASJ.
      Mas deixemos claro que desempenho em vendas não está relacionado, em absoluto, com desempenho do veículo.
      Meu pai tem um Fusion TIT AWD 2015/2016.
      Espetacular.

      De fato, o Fusion não concorre diretamente com o Civic, mas as inúmeras matérias, inclusive a da Carblog, idealizaram comparativos por razão aos valores próximos.
      Apesar de gostar do Fusion e mesmo sendo líder com +80% das vendas do segmento, vem em queda abissal.
      O fato é que Fusion deixou de ser uma aquisição atrativa há alguns anos após consecutivos aumentos de valores. Além do péssimo pós-venda, é claro.
      Meu pai viveu na pele o descaso e negligência da CSS com o Fusion dele...

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    3. A grande maioria das unidades vendidas do fusion são da versão titanium, até hoje não vi 1 fusion SE 2.0 sequer na rua. O motor, tamanho e status do fusion são bem mais atrativos que o do civic mas o japonês (versão touring) deve estar ganhando por ser mais completo, confiança na marca, pós-venda bem melhor e fator novidade. Mas que o fusion é um sucesso entre seus verdadeiros concorrentes, isso não tem o que discutir!!

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    4. Com certeza, Charles.

      Concordo que desempenho de vendas não são, necessariamente, indicativos de qualidade dos carros. De fato o Fusion, apesar de eu ainda considerar uma bela compra, vem perdendo gradativamente a relação custo x benefício. E o pós venda da Ford nunca me deixou na mão (também sou cliente da marca), mas ouço muitas reclamações. Acho que a empresa deveria rever esse ponto, pois poderia, com isso, voltar ao top 4. Acredito eu.

      Quanto às comparações com o Honda, também li algumas aqui, mas acho que são meio infundadas. Enfim, opinião pessoal hehehe. Abraço

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  5. Achei que tinha errado minha previsão, mas não, Creta vendendo mais que Kicks. E a Renault lança por último a Captur totalmente arcaica nas versões mais top. Vai entender.

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  6. Quem partiu pra briga com o Corolla foi o HR-V, mas o Civic tb tá chegando, hein?

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    1. Chegando onde se historicamente o Civic era mano a mano com o Corolla e agora vende a metade daquele? E não sabia que HR-V concorria com Corolla.

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    2. Pois saiba que sim. Eu mesmo penso em um dos dois para comprar. Imagino que muitas outras pessoas também.

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  7. Esse ranking no top 10 e sempre parecido

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  8. O volume de Golf apresentado hoje é de 256, não 239.
    E o volume de Cruze HB de hoje é de 241, não 215.
    De qualquer maneira, o segmento já foi bem melhor em volume.
    Está caindo demais!

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  9. Não sei pq a GM ainda não tirou o celta de linha???

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