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Novo Camaro 2017: preços partem de R$ 305 mil - Brasil

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A Chevrolet do Brasil divulga os preços oficiais sugeridos da nova geração do muscle-car norte-americano Camaro, no Brasil: R$ 305 mil reais para o cupê, e R$ 328 mil para o conversível.

Novo Camaro 2017

Os novos valores encerram um aumento considerável sobre os preços anteriores, de R$ 230 mil, e R$ 250 mil, respectivamente.

Novo Camaro 2017

O Camaro 2017 chegou ao mercado brasileiro em setembro, na série especial Fifty, por R$ 297 mil, em edição limitada a 100 unidades.

Novo Camaro 2017

O esportivo adota um motor V8 6.2L com 461 cavalos e 62,9 kgfm, capaz de acelerá-lo de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.

Novo Camaro 2017

Há também como novidade o sistema de seleção de modos de condução, e também sistema de vetorização de torque, o qual atua nos freios das rodas individualmente para ampliar a estabilidade.



Os novos valores já estão no site da GM Brasil.

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16 comentários:

  1. Não quero nem ver quando esse carro começar a ir para a pista. O anterior tinha 450 cv também e tomou pau do Golf GTI.
    Esse novo melhorou um pouco, mas mesmo assim é um carro boqueta, feito para andar na reta. Se colocar em Interlagos vai tomar uma benga feia do Audi RS3. E no Velo Cittá vai comer poeira até do Golf GTI. Quem viver, verá.
    Se bem, que acho que a GM não vai deixar o carro ir para a pista, pois iria queimar o filme.
    Camaro: carro de jogador de futebol, cantor sertanejo e pagodeiro. E tb de sujeito que ganhou na loteria.
    Ridículo esse carro. Economize R$ 30 mil e pegue um Audi RS3, infinitamente mais carro.

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    1. "Camaro: carro de jogador de futebol, cantor sertanejo e pagodeiro. E tb de sujeito que ganhou na loteria."
      O resto anda de Golf né? Só pra lembrar a AUDI patrocina os maiores do mundo, Barcelona e Real Madrid, todos os jogadores tem um audi por lá,e isso não tira o mérito da Audi né?
      Como eu queria ser jogador de futebol ou cantor sertanejo e andar em um desses!

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    2. hahahaha concordo!!
      que um muscle car, vai de mustang ou chalenger, quer esportivo de verdade, vai de gtr.

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    3. O anterior tinha 406cv Carlos, larga a mão de dar informação errada

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  2. "o Brasil: R$ 305 mil reais para o cupê, e R$ 228 mil para o conversível." estes preços estão certos? O conversível sempre fora mais caro que o cupê. Não seria R$ 328 mil para o conversível?

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  3. kkkkkkkkk Comparar muscle car (são só três) com o restante dos esportivos é muita falta de noção!
    Eu sou apaixonado por muscle car...Então vou comprar um Golf GTI?????kkkkkkkkk hilário

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  4. Não compraria se tivesse essa grana, meu sonho é um A5 pode ser o de entrada mesmo.

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  5. Os americanos são os reis do marketing. Conseguem transformar qualquer coisa, até boquetagens, em produtos desejados. Esses muscle car é um desses fenômenos de enganação.

    Por "muscle-car" entenda-se um carro com tecnologia dos anos 50, que não anda em curva alguma, que é uma banheira enorme por fora e apertado e deconfortável por dentro, e não traz prazer ao dirigir algum.

    Mas os americanos, com sua tradicional competência para transformar qualquer coisa que produtos altamente desejáveis, conseguem enganar muitas pessoas, em geral pessoas de baixa cultura e pouco conhecimento, e também em geral pessoas de mal gosto.

    Mas, para eles, ok. A GM tá ganhando seus lucros, e os que compram essas velharias obsoletas ficam felizes, achando que estão abafando.

    Mas, independente disso, é inegável que esses muscle-car são umas porcarias.

    Carros ridículos, e que deixam mais ridículos ainda quem anda dentro. E, pior, que encinera R$ 300 mil reais numa boquetagem dessa. E o fato de custar caro, mostra que bem que falta de noção é bem democrática, pois pega até mesmo quem tem grana.

    Quem tem bom gosto não anda com isso. Nem mesmo ama, ou deseja um carro desso. Pois, um sujeito que diz que é apaixonado por um muscle-car, ele está assinando atestado de mal gosto, e de ignorante em matéria automotiva, e de falta de cultura.

    Quem tem bom gosto, e não tem tanta grana, tem o Golf. Carro top de engenharia, discreto, eficaz e eficiente.

    E para quem tem grana, a opção são os Audi. Os Audi são para pessoas de bom gosto..pessoas que sabem apreciar o valor da discrição, da simplicidade do design e da alta tecnologia sem ser ostensivo.

    Para os de mal gosto, há os Camaros e mustangs e cadillacs da vida. E para os de mal gosto menos abastados há a Hyunday.

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    1. Carlos4Carros como sempre coerente. Comparando um muscle-car com um esportivo ou mesmo com um carro urbano/rodoviário, Golf, da mesma forma que costuma fazer com o Golf vs Corolla/Civic/Renegade; Up com Renegade; enfim, isso é que é manter um padrão de qualidade. Creio que os comparativos devam ser com carros da mesma categoria: Camaro vs. Mustang; Renegade vs. HR-V/Cretta; Up vs. Mobbi/Picanto; Gol vs. Palio/Onix; Golf vs. Focus hatch/Cruze hatech... enfim, acho que seria mais interessante e menos passional (aparentemente). Pois se ele resolve comparar o Up TSI com um Lamborghini/Bugatti Veyron, estes levam pau.

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  6. Se colocasse umas argolinhas no Camaro, os comentários do Carlos4rodas, seriam totalmente diferentes kkkk

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  7. a musiquinha do camaro amarelo ajudou nas vendas kkkkkkkk

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  8. Audi RS3 sem sombra de dúvida, muito mais bonito, muito mais elegante.
    Esse Camaro é daqueles malucos que quando compra corre para levar a namorada no MC Donald's e estaciona lá para chamar a atenção de todos.

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  9. Que carro lindo, não vale o pedem, como qualquer carro nesse mercado imaturo, mas é uma bela maquina, sim, teria um, sim, queria ser um sortudo ganhador da mega sena, kkkkkkkkkk, temos que ler cada uma aqui....kkkkk.....

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  10. Camaro não é um carro. É uma lenda !!!

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  11. Infinitamente melhor um audi tt doque esse camaro

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  12. Aos que estão descendo a ripa no camaro...ganhem uma grana....compre um....rode pelo menos uns mil kilometros...e aí sim dêem a opinião a respeito do carro.

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