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Lamborghini Aventador S: fotos, preços e especificações

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A montadora italiana de carros de luxo Lamborghini apresenta o Aventador S, nova versão topo de linha do cupê, equipado com um motor V12 6.5L de 730 cavalos - quase 40 cv a mais que o Aventador convencional, mas ainda um pouco abaixo dos 740 cv do Aventador SV.

White 2017 Lamborghini Avantador S

O contagiros tem linha vermelha em 8.500 RPM, e a potência é entregue às quatro rodas por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades. O conjunto é capaz de acelerá-lo de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, e atingir 347 Km/h. O sistema de escape ficou 20% mais leve que o anterior, o que significa que há novidades também no ruído do motor.

White 2017 Lamborghini Avantador S

Outra novidade importante neste Lambo é o sistema de direção nas quatro rodas, o qual foi aplicado pela primeira vez no Centenario. Agora, porém, pela primeira vez esse recurso é aplicado a um modelo de produção em série. Nas rodas traseiras há dois atuadores separados que respondem em cinco milissegundos aos comandos de direção aplicados no volante.

White 2017 Lamborghini Avantador S

A baixas velocidades, as rodas traseiras movem-se na direção oposta às dianteiras, o que, na prática, corresponde a uma redução de distância entre-eixos. Já em altas velocidades todas as rodas se movem no mesmo ângulo, para maior estabilidade.



Quando o sistema foi testado em um Lamborghini Aventador SV protótipo, em pista, a marca disse que o sistema de direção nas quatro rodas "faz uma enorme diferença para o carro em estabilidade, previsibilidade, mais confiança ao piloto, que permite maior empenho e mais velocidade".

2017 Lamborghini Avantador S

Este Lamborghini Aventador S também recebe suspensão atualizada com cinemática revistas, nova geometria, novo sistema de amortecimento variável em 'tempo real' e novas molas traseiras. O controle eletrônico de estabilidade também foi recalibrado e está mais rápido, melhorando sua capacidade de detecção de aderência em múltiplas condições de pista.

2017 Lamborghini Avantador S

Há também uma nova LDVA - Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva', que é uma unidade de controle capaz de gerenciar todos os novos sistemas. Essencialmente é o cérebro do Aventador S, que usa sensores em todo o carro para determinar o melhor set-up para todas as condições. Você pode escolher entre quatro modos de chassi: Desporto, Strada, Corsa e Ego (sendo este último é claro, o indivíduo).

2017 Lamborghini Avantador S

Os novos pneus vêm da Pirelli (P Zeros), enquanto os freios de carbono cerâmica são de série (400 mm na frente, 380 milímetros na parte de trás).

2017 Lamborghini Avantador S

Em termos estéticos há também alterações, com a adoção, na dianteira, de um novo difusor, e dois novos dutos de ar no para-choques dianteiro, um novo difusor traseiro preto com barbatanas, e três saída únicas de escape.

2017 Lamborghini Avantador S

Essas alterações produziram um aumento de 130% no downforce frontal relativamente ao Aventador convencional, quando o aerofólio está a 50% de deflexão. Com 100%, o aumento de downforce é de 400%.

Interior

No interior há um novo cluster de instrumentos com tela de TFT digital, e sistema de informação e entretenimento compatível com o Apple CarPlay - de série.

2017 Lamborghini Avantador S - cockpit

Opcionalmente pode-ser adicionar um sistema de telemetria (tempos de volta, os dados de curvas, e assim por diante). Há também a opção de esvaziar seu blogo no Lamborghini Personam, com múltiplas opções de personalização.

2017 Lamborghini Avantador S

Quando ele chegar às concessionárias, custará EUR 281.555 Euros na Europa (preço sugerido, com impostos e taxas excluídos); GBP 225.955,00 na Inglaterra (impostos e taxas excluídos); US$ 421.350,00 dólares nos EUA (preço de varejo com impostos inclusos); RMB 6.739.673,00 na China (preço sugerido de varejo com impostos inclusos) e YEN 41.578.179,00 Yen no Japão (preço de varejo sugerido, com impostos e taxas inclusos). O preço em dólar (US) convertido para reais, ao câmbio de dezembro/2016, equivale a R$ 1.4 milhões.

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4 comentários:

  1. Carro perfeito, mas ainda sonho com uma versão com tração traseira, sem ABS, sem controles de tração e estabilidade, câmbio manual "caixa seca", sem ar condicionado e som. Ai sim, seria o Lambo mais Ogro, Conan, Legendário que macho algum poderia colocar defeito.

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  2. Brincadeiras à parte, o carro é notável e pronto.

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  3. O carro é lindo...mas esse painel central parece um daqueles minisystem AIWA do passado. Tem gente neste forum que fala que painel com muitos botões é brega...o que dizer desse painel que tem mais de 36 botões?

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  4. As pessoas tentam sempre contar as vitórias, dizer que faz isso e aquilo. Nós ouvimos e até pensa-
    mos "a vida dele é perfeita"...mas as pessoas sempre escondem que possuem alguns
    parentes próximos cheios de problemas! Logo não dá para ser perfeito em tudo!

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