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Citroen C4 Lounge 2017: preços, consumo e desempenho

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A Citroen do Brasil apresenta a linha 2017 do Citroën C4 Lounge, com novidades como motor 1.6 turbo flex em todas as versões, novo câmbio manual de seis velocidades na versão de acesso, novo sistema multimídia e suspensão com nova calibração.

Citroen C4 Lounge 2017

O Citroen C4 Lounge 2017 parte de R$ 69.990 reais na versão Origine com câmbio manual, chegando a R$ 91.590 reais no modelo topo de gama, Exclusive, com câmbio automático. Há ainda opcionais e pintura metálica que elevam seu preço a R$ 96.180 reais.

Citroen C4 Lounge 2017

Com a adoção do motor 1.6 turbo flex de 173 cv em todas as versões, sai de linha o motor quatro cilindros 2.0 aspirado que equipava as versões de acesso do modelo 2016.

Citroen C4 Lounge 2017 - interior

Além disso, o câmbio de seis marchas, oriundo do Citroen DS3, ajuda a reduzir o consumo. As demais versões além da Origine adotam sempre o câmbio automático de seis marchas.

Novo Citroen C4 Lounge 2017 - interior

Segundo dados do INMETRO, o Citroen C4 Lounge 1.6 Flex 2017 Automático tem os seguintes dados de consumo:

Etanol: 7,1 km/l na cidade e 9 km/l na estrada;
Gasolina: 10,5 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.

Em relação ao desempenho, segundo dados da montadora, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos tanto na versão manual quanto na automática, para atingir uma velocidade máxima de 215 km/h.

Citroen C4 Lounge 2017

O modelo tem interior com nova central multimídia, e seu porta-malas oferece 450 litros de capacidade volumétrica. Ajustes na suspensão o tornaram mais confortável e estável.

Itens de série:

Citroen C4 Lounge 2017 Origine - R$ 69.990 reais: controle de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em subida e Isofix, airbags duplos, freios ABS, ar-condicionado, computador de bordo, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, limitador de velocidade, retrovisores e travas automáticas elétricos e luzes de posição em LED.

Citroen C4 Lounge 2017 Origine - interior

Há, ainda, central multimídia com leitor de CD, MP3, Bluetooth, entradas USB e auxiliar e rodas de 16 polegadas.

Citroen C4 Lounge 2017 Tendance - R$ 81.590 reais: todos os itens do Origine e mais sensores de chuva e luminosidade, retrovisor interno eletrocromático, ar-condicionado automático, digital e com duas zonas, painel de instrumentos com tela digital, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas com capacidade de espelhamento da tela de celular, rodas de 17 polegadas.

Citroen C4 Lounge 2017 - multimídia

Opcionais: câmera de ré e sistema GPS - R$ 1.500 reais; câmera de ré, sistema GPS e bancos e volantes revestidos de couro - R$ 3.500 reais.

Citroen C4 Lounge 2017 Exclusive - R$ R$ 97.590 reais: todos os itens do Tendance e mais seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), sistema de abertura de portas e partida sem chave, câmera e sensores de ré, teto solar elétrico, bancos revestidos de couro, acabamento interno em preto brilhante e rodas de 17 polegadas com acabamento diamantado. Opcionais: faróis bixenon direcionais - R$ 2.700 reais.

Citroen C4 Lounge 2017

Os preços sugeridos são válidos apenas para a cor branca Blanc Banquise, sólida. Há ainda Gris Aluminium, Noir Perla Nera e Gris Moondust, metálicas, a R$ 1.490 reais, enquanto o branco perolizado Blanc Nacre custa R$ 1.890 reais.



O Citroen C4 Lounge é vendido com garantia de 3 anos, e revisões com preço pré-fixado: 10 mil km: R$ 560 reais; 20 mil km: R$ 896 reais; 30 mil km: R$ 812 reais, totalizando R$ 2.268 reais até os 30.000 km.

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39 comentários:

  1. Inacreditável esse consumo do imetro, a versão automatica não faz 10,5 na cidade de forma alguma. Tive um carro com o mesmo câmbio e motor e sem condições.

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    1. Bom esse consumo do imetro é baseado numa simulação
      cuidado
      o consumo é sua forma e o transito que vc enfrenta
      e tem os mentirosos que gostam de trolar
      em principio esse motor THP a BMW ja o descatou????????????
      e pelo que vc le nos testes ele não é tão economico, principalmente na cidade

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    2. Possui um THP 1.6 logo quando lançaram o Lounge e ele não fazia mais que 6,5km/l na cidade. O que fizeram pra chegar em 10km/l!?

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    3. Comprei um THP logo que lançaram o Lounge. Não fazia mais de 6,5km/l com gasolina (o motor não era flex). Queria saber como fizeram chegar a 10km/l!!!!

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  2. Rapaz 560,00 reais só para trocar o óleo na primeira revisão,se e loco por isso o Corolla reina.

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  3. O problema desse carro no BR é ser Citroen ...

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    1. C4L THP Origine Auto é o melhor custo-benefício do mercado, na minha cidade a CSS Citroen é muito boa, nada a reclamar

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    2. Longe disso.
      Qualquer custo-benefício cai por terra quando o pós-venda fica a desejar ...

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    3. o C4 origine é sem sombra de duvidas o melhor custo x benefício de sua categoria. O novo Civic por exemplo mecânico parte de 88 mil, são 18 mil a mais do que a versão Origine da Citroen.
      Esses 18 mil investidos por 4 anos por si só lhe ajudará a troca de carro daqui a algum tempo.

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  4. Talvez conseguiria vender mais se fosse assim: Origine Automático por 69.900; Tendence Automático por 75.000 e Exclusive Automático por 80.000. Com os preços da Citroën vai continuar sem vender nada.

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    1. C4L THP Origine Auto por R$77.000,00 ainda é o melhor custo-benefício do mercado. Na versão topo Exclusive ninguém oferece os itens de série também, sem pintura metálica e faróis de xenon você a adquire por R$91.590,00, ou seja, melhor que Corolla XEi, Civic 2.0 Sport e Cruze LTZ, custando bem menos.

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    2. Me referi ao Civic 2.0 Sport CVT que custará R$94.500,00

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    3. Vc queria um C4 THP pelo preço de Honda City e New Fiesta?

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  5. um carro mto bonito e bem completo.
    melhor custo benefício. infelizmente, sofre do preconceito.
    mas compraria se estivesse buscando um 0km.

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  6. C4L THP é o melhor custo-benefício do mercado, se não fosse fabricado na Argentina o preço seria ainda mais competitivo. Carro muito superior ao Corolla e Civic aspirados, parelho com o novo Cruze, porém lhe falta a fama de confiável dos japas e a ampla rede da GM.

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    1. Se fosse fabricado no Brasil seria muito mais caro.

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    2. Ou seja, falta um dos requisitos mais importantes: confiabilidade.

      Em nenhum lugar do planeta se um produto não tiver a confiabilidade esperada estará fadado a viver na lanterna.

      Infelizmente, as francesas não possuem o apreço e o tradicionalismo de sua terra natal ...

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  7. C4L THP é o melhor custo-benefício do mercado, se não fosse fabricado na Argentina o preço seria ainda mais competitivo. Carro muito superior ao Corolla e Civic aspirados, parelho com o novo Cruze, porém lhe falta a fama de confiável dos japas e a ampla rede da GM.

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  8. Saiu na matéria que o Origine tem "central multimidia". Na verdade tem um sistema de som comum (sem display lcd, p.ex.), se nao me engano 1DIN.

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  9. C4 Lounge Exclusive com todos os opcionais pode chegar a R$ 102.180,00

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    1. C4 Lounge Exclusive, Blanc Nacré + Xenon = 96.180,00. Esse preço que tu está falando é preço Le Monde né? Eles pedem isso com carro na troca, mas pagam 6mil a mais no usado. A vista pedem o valor de tabela dizendo que é desconto. Mas quem chora mais leva mais desconto.

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    2. É o preço com base dos valores citados na matérias, vc não sabe SOMAR?

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  10. [OFF]
    TESTE DE PISTA (COM GASOLINA)
    Chevrolet Cruze LTZ(R$ 107.450).....................................................Volkswagen Jetta Highline(R$ 109.050)
    ACELERAÇÃO
    0 a 100 km/h- 9 s......................................................................................................7,5 s
    0 a 1000 m- 30,1 s / 178,1 km/h............................................................................27,6 s / 196,6 km/h
    VELOCIDADE MÁXIMA- 214 km/h*..........................................................................241 km/h*
    RETOMADAS
    De 40 a 80 km/h- 3,8 s..........................................................................................3 s
    De 60 a 100 km/h- 4,9 s..........................................................................................3,7 s
    De 80 a 120 km/h- 6 s.............................................................................................4,6 s
    FRENAGENS
    60/80/120 a 0 km/h- 14,7/26,8/64,1 m...............................................................17/28,4/66,1 m
    CONSUMO
    Urbano- 11,8 km/l....................................................................................................10,3 km/l
    Rodoviário- 15,9 km/l............................................................................................14,2 km/l

    Fonte: 4R

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    1. Concorrente do Cruze 1.4T é o Jetta 1.4T

      Jetta 1.4 Trendline Automático custa R$ 87.390,00, não tem opcionais e é tão básico que vem como volante de Gol.
      Jetta 1.4 Confortline custa R$ 93.990,00 e adiciona volante multifuncional em couro e com shift paddles e piloto automático.
      Se adicionar o Pacote Exclusive o preço do Jetta 1.4 passa dos 100 mil.
      Cruze LT custa R$ 89.990,00 e vou citar apenas os *itens de série* no Cruze que *não* são de série no Jetta: bancos em couro, luz de condução diurna, faróis de neblina, ar-condicionado automático, piloto automático, assistente de partida em rampa, sistema start-stop, navegação por setas no painel com comando de voz, sistema de concierge, central multimídia de 7 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas e motor Flex.

      Jetta TSi 2.0 pode até custar praticamente o mesmo do Cruze LTZ2, mas é bem basicão. Se equipado com todos os opcionais, o valor passa dos 127 mil.

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  11. Pra começo de conversa esses valores das revisoes na reportagem estão errados. São os valores antigos, os valores atuais são a metade disso, a Citroen diminuiu. O problema desse carro é que um projeto de 2009 e usa aço sem ser de alta resistência e o carro é muito pesado, cerca de 1500 kg. O motor é muito bom mas devido ao peso gasta muito freio, a cada 30 mil km acabam as pastilhas.

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  12. O grande problema destas marcas que não fazem sucesso no Brasil sem dúvida é o preço,entao por que não uma campanha agressiva de preço, com certeza os resultados seriam surpreendentes. Agora a continuar com esta política, podem fazer as malas e irem para Cuba.

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  13. O Carro está com ótimo custo benefício. Espero que venda bem.
    A PUG deveria disponibilizar o 1.2 turbo urgentemente nos seus veículos

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  14. Os valores das revisões estão errados! São 365 reais cada revisão até os 30mil Km.

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  15. Quase acertaram... A versão de 70 mil deveria vir com 6 airbags + central, para se diferenciar e quebrar os preconceitos do mercado.

    A versão AT não poderia passar de 79 (com 6AB + Multimídia, claro).

    E a versão com teto, couro e firulas tanto faz... Poderiam cobrar 89 mil que estava bom, mas ninguém compraria do mesmo jeito...

    Agora, um Lounge Turbo + At6 + TRAC, ESP e HILL + 6 airbags + Central, por 79, se eu estivesse na época de trocar o Golf, até faria... Ainda é inferior ao carro que comprei 2 anos atrás, mas como a VW trouxe um ponto fora da curva e a realidade hoje retrocedeu em recursos, esse conjunto acima seria interessante, se custasse até 79, seja VW, Citroen, Honda, Toyota, GM, Nissan...

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  16. Esse Origine de 70 contos parece ser o melhor CXB do mercado mesmo.

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  17. ta ai um carro injustiçado no nosso mercado... uma pena....

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  18. Ótimo carro, realmente uma bela máquina, daqui a dois anos vc compra a versão exclusive por menos de 50 mil.

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    1. O pior que é mesmo...ou até menos.Esses carros da Citroen , Peugeout e Renault possuem desvalorização "monstro",so ganham dos Chineses.Não me arrisco à comprar,parecem até bem tecnologicos,mas perder muito dinheiro na revenda e as poucas Css,desanimam à comprar os carangos das marcas francesas.

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  19. O blog comenta sobre o C4L 2017 e mostra só imagens do 2016...

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  20. O Cruze hoje é realmente a compra mais racional do segmento, incluindo o lançamento do novo Civic...

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  21. Melhor custo benefício é o bom e velho Corolla. Vc compra o carro hj por 92 mil Xei e quando for vender depois de 3 anos de uso ainda consegue 80 mil no carro.
    Esse é o carro.

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  22. Seria a melhor opção do mercado se fosse comercializado e mantido pela rede Toyota e/ou Honda.

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  23. por 70mil na versao de entrada eu nem falo do seu segmento mas sim de todos e ele esta entre as melhores compras com certeza

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