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Novo SUV JAC T5 : vídeo, preço, consumo e desempenho

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A JAC Motors do Brasil lança oficialmente o seu novo SUV compacto JAC T5 - veículo que chega ao mercado com porte de Honda HR-V, e preços entre R$ 59,9 mil reais e R$ 69,9 mil. As primeiras unidades começarão a ser vendidas no mês de março de 2016, inicialmente com transmissão manual de seis marchas.

HR-V da JAC - JAC T5

O JAC T5 tem um porte similar ao do Honda HR-V, trazendo uma dianteira com uma enorme grade cromada separando faróis com sistema de iluminação diurno em LED.

HR-V da JAC - JAC T5

Já na traseira temos lanternas elevadas - com uma estética que lembra bastante o Hyundai ix35 - modelo fabricado no Brasil.

Interior

O JAC T5 traz um cluster de instrumentos com dois grandes mostradores hexagonais: velocímetro e contagiros. Neles, a parte central de cada instrumento revela o nível do tanque e o termômetro de água do motor, respectivamente.

HR-V da JAC - JAC T5 - interior

Já no meio dos mostradores, o motorista encontra as luzes-espia e o computador de bordo. À esquerda do volante de direção, encontra-se o botão de acionamento elétrico de altura do facho dos faróis, o controle dos retrovisores e a tecla de desligamento do ESP (controle eletrônico de estabilidade).

HR-V da JAC - JAC T5 - interior

O volante é do tipo multifuncional, que permite comandar as funções do rádio, atender ao celular por toques, sem soltar as mãos do volante.

HR-V da JAC - JAC T5 - interior

O sistema de ar-condicionado, por sua vez, posicionado no console central, logo abaixo do kit multimídia, é digital e automático. Sua principal função é definir a temperatura desejada e fixá-la no mostrador. O aparelho variará a velocidade de resfriamento até que a temperatura desejada seja atingida.

HR-V da JAC - JAC T5 - interior
HR-V da JAC - JAC T5 - interior
HR-V da JAC - JAC T5 - interior
HR-V da JAC - JAC T5 - interior

Logo abaixo, o motorista encontra as tomadas USB e HDMI, que serão utilizadas para espelhamento do telefone celular do kit multimídia.

Opcional: Kit multimídia com mirror link e tela de 8 pol

O JAC T5 exibe um aparelho de multimídia com mirror link e tela de 8 polegadas e câmera de ré. As conexões são HDMI e Bluetooth, leitor de MP3, entradas USB e SD Card.

HR-V da JAC - JAC T5 - interior

A função “Link” permite conectar, espelhar e operar todas as funções de alguns modelos de smartphones ou tablet através do touchscreen da tela HD de 8 polegadas, permitindo utilizar e operar aplicativos como o Waze, verificar e-mails ou acessar o Facebook, e até visualizar o álbum de fotos do seu celular, diretamente do painel do carro.

Dimensões

O JAC T5 mede 4,325 metros de comprimento e 2,56 m de distância entre-eixos - 4 cm mais longo que o Honda HR-V.
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5
HR-V da JAC - JAC T5



Itens de série
  • JAC T5 Pack 1 - R$ 59.990 reais, com ar-condicionado digital e automático; vidros das quatro portas, trava central e retrovisores com acionamento elétrico; Alarme antifurto; TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), sistema que identifica quando algum dos pneus está com calibragem 20% abaixo da recomendada e acusa no painel; Banco traseiro com sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis; Sensor de estacionamento; Abertura interna do porta-malas e do tanque de combustível; Sistema de freios com ABS (antibloqueio), BOS (pedal “inteligente” de freio, que anula a aceleração quando os dois pedais são pressionados simultaneamente. Esse recurso aprimora a segurança do veículo, à medida que previne qualquer tipo de aceleração involuntária, como um objeto que trave o pedal do acelerador pressionado. Ao “perceber” que ambos os pedais estão sendo usados, o sistema anula a aceleração e “entende” que os freios devem prevalecer) e BAS (assistente nas frenagens de pânico); computador de bordo com funções de consumo instantâneo e médio, autonomia, velocidade média e cronômetro; Faróis com regulagem elétrica de altura e acendimento automático (sensor crepuscular); Banco traseiro bipartido 60/40; Banco do motorista com ajuste de altura; Cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes; Sistema JetFlex, bicombustível, que dispensa o uso do tanquinho suplementar para partidas a frio.
  • JAC T5 Pack 2 - R$ 64.990 reais, todos os itens do Pack 1 e acrescenta rodas de liga leve aro 16; faróis de neblina dianteiros e traseiro; Rack no teto; HSA (Hill System Assist), ou Assistente de Partidas em Aclives, recurso que “segura” o carro imobilizado mesmo em subidas para as arrancadas, sem necessidade de uso do freio de estacionamento; ESP (Electronic Stability Program), ou Controle Eletrônico de Estabilidade.
  • JAC T5 Pack 3 - R$ 69.990 reais, trazendo todos os itens dos Pack 1 e 2, e acrescenta bancos revestidos em couro; Kit multimídia com mirror link e tela de 8 polegadas; Câmera de ré.
Mecânica

O motor é o mesmo usado na JAC J3 S e J5. Trata-se de um 1.5 16V VVT JetFlex de 125 cv a gasolina e 127 cv com etanol, a 6000 rpm. De torque, são 152 Nm (gasolina) e 154 Nm (etanol), ambos a 4.000 rpm. Segundo a JAC, esse conjunto é capaz de acelerar os mais de 1.200 kg do T5 de 0 a 100 km/h em menos de 11 segundos, para chegar a 194 km/h de velocidade máxima.

A revista Quatro Rodas, porém, encontrou números bem menos expressivos de consumo e desempenho, com gasolina:
  • 0 a 100 Km/h: 14 segundos
  • 0 a 1000 metros: 35,3 segundos @ 147,8 Km/h
  • 40 a 80 Km/h: 9,3 segundos
  • 60 a 100 Km/h: 15,8 segundos
  • 80 a 120 Km/h: 31,1 segundos
  • Frenagem a 80 Km/h: 28,5 metros
  • Frenagem a 120 Km/h: 66,1 metros
  • Consumo urbano (cidade): 9,3 Km/l
  • Consumo rodoviário (estrada): 11,3 Km/l
Consumo - dados do INMETRO
  • Consumo urbano (cidade): 6,80 km/l (etanol) / 8,18 Km/l (gasolina)
  • Consumo rodoviário (estrada): 9,63 km/l (etanol) / 12,2 km/l (gasolina).

Vídeo - JAC T5 - condução em 360º



Vídeo - JAC T5 - detalhes



Conclusão

O JAC T5 segue a tradição dos modelos chineses de oferecer uma grande lista de equipamentos por um preço abaixo dos concorrentes.


O lado negativo é o consumo elevado, desempenho inferior até mesmo ao do EcoSport 1.6 e acabamento interno de qualidade questionável.

32 comentários:

  1. Well, se não fosse as cotas da JAC para esse carro (cerca de 400 carros) iria vender bem. Pois esses preços poderiam ser mais baixos se a JAC dispusesse de mais carros para a venda.
    Quem quiser compra, quem não quiser não compra.

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  2. ''Cê féi menino'' Nossa mistura de minivan com Suv .. painel monster ..

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  3. O farol é lindo, o resto é uma bosta.

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  4. eu até compraria um desse se não fosse os bancos...que não me dão credito para a compra.

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  5. Um ix35 da jac, esses chineses deviam ter um pouco mais de inspiração para fazer seus carros, só por que um carro é bom eles acham que se copiarem vai ter trouxa que vai acreditar que é o mesmo???? Queria entender isso.

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  6. acho bonito, espero que faça sucesso pra freiar os pressos

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  7. A hyundai deveria processar a jac........ É muita sacanagem........

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    1. Mais um que está bem informado...
      Você ao menos sabe da parceria que a JAC teve com a Hyundai no começo da sua trajetória como montadora? Acho que não.

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    2. Teve e tem parceria, pois a fabrica chinesa da Jac continua fabricando modelos da Hyundai

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  8. Parece um hb20x de frente. Isso ai vc compra por 60 e vende por 30 dois anos depois e ainda fica feliz que conseguiu vender.

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    1. Igual ao HB20, QUE CUSTA 56 NA COMPRA E MENOS DE 30 NA VENDA.

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    2. maioria dos carros está sendo assim!

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    3. Ou compra um VW por tabelado por 60 e vende por 50, né?

      Sqn... por 60 um VW vem pelado e não dá pra revender, então vc paga mais 20 de opcionais e aí sim vende por 50 e a VW diz que tem o maior valor de revenda. .

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    4. Infelizmente a base de preços usada, conhecida como FIPE, não leva em consideração opcionais.
      O único opcional que você pode por no carro e que sem dúvida o próximo dono (em sua grande maioria é claro) é o teto solar, o resto vai todo por terra. E nem adianta por valor acima no anuncio e dizer que é cheio de opcionais, pois o possível comprador provavelmente irá chegar a tabela e vai contra argumentar.

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    5. igual a todos, comprei um naciona por 40k a anos hoje vale 23

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  9. E a Chery com fábrica e tudo mais nem importa os modelos novos nem os fabricam por aqui; quero ver se o Tiggo 5 virá mesmo, morosidade demais, vai se tornar a última nas vendas entre as conterrâneas se continuar assim, mesmo com fábrica no Brasil e tudo mais . Custa importar os modelos Arrizo 7, Tiggo 5 e reestilizarem o Tiggo 3 ? Custa trazer os modelos como o Arrizo 3 e as motorizações turbo no Brasil ? De que adianta ter unidade fabril e fábrica de motores, parece que falta ousadia e gestão, não se pode ser tão cautelosa assim, parece que tem medo de arriscar ou deseja persistir no erro, só pode .

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  10. eu nunca comprei esse carro por causa do símbolo chinês no volante a todo instante te lembrando que você está a Bordo de um chinês uma verdadeira tortura chinesa

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    1. Nunca comprou um carro chinês e "sabe" que é uma tortura chinesa. Maria-Vai-Com-As-Outras é uma porra, mesmo.

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    2. Nunca comprou um carro chinês e "sabe" que é uma tortura chinesa. Maria-Vai-Com-As-Outras é uma porra, mesmo.

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  11. Carro é bonitinho,motor fraco e consumo muito alto!

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  12. Na boa, TOSCO demais. Horrível. Não tem harmonia alguma nas linhas. Faróis com desenho ridículo, sem estética, sem bom gosto, nada.
    O interior é um desastre completo.
    Até o EcoSport e o Duster são melhores que isso.
    Péssimo. Péssimo.
    Das chinesas a melhor é a Chery. Essa JAC é apenas um caça níqueis com carros de baixa qualidade.

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    1. Estética, harmonia e bom gosto são individuais. O interior é bom, sim. Péssimo, péssimo é a opinião de imbecis desinformados que nunca tiveram um carro da marca para julgá-lo com algum mérito.

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    2. Estética, harmonia e bom gosto são individuais. O interior é bom, sim. Péssimo, péssimo é a opinião de imbecis desinformados que nunca tiveram um carro da marca para julgá-lo com algum mérito.

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  13. Acabamento interno questionável? Não foi bem isso que os outros BLOGS falaram

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  14. Eu prefiro nesse preço um aircross sei que è ultrapassado mas gente que isso que carro pessimo

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  15. Entrei nesse carro no Salão do Automóvel... Pessoalmente, muito bonito! E bom acabamento interno sim, visualmente bem melhor do que Duster e Eco. Ainda acho uma pena a falta de câmbio e motor melhores... Consumo muito alto... Se tivesse uma mecânica levemente melhor, seria uma boa opção sim... Mas os chinas estão chegando...

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  16. Parece boa mas ainda prefiro o lifam x60

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  17. Comprei , carro muito bom , anda bem , o consumo não é isso que estão falando ! Gostei !

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  18. O carro é bom sim, andei nele....comparado ao eco e duster é muito melhor.O carro é econômico pelo porte do carro. Tem carros novo pequenos fazendo menos que isso.

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