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Hyundai HB20 1.0 Turbo Flex esportivo chega em 2016

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A Hyundai do Brasil prepara uma versão esportiva do HB20, com chegada prevista ao mercado em meados de 2016.

Hyundai HB20 1.0 Turbo

A novidade terá um motor 1.0 turbo flex com injeção direta de combustível e potência na casa dos 120 cavalos, quando abastecido com etanol.

Hyundai HB20 1.0 Turbo

O Hyundai HB20 1.0 Turbo já está em testes finais de validação pela engenharia da marca no Brasil.

Hyundai HB20 1.0 Turbo

Fonte: Revista Quatro Rodas / Fotos: Hyundai HB20 R Spec

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31 comentários:

  1. se vier com versão apenas manual vai encalhar nas vendas que nem o nosso outro amigo turbinado que não posso falar o nome.

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    1. Não leu a palavra esportivo né, como vão fazer um carro esportivo com cambio At convencional, agora todo carro tem que ser at para presta, quanto ao carro que vc citou o outro, ele não é esportivo.

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    2. Esportivo tem que ser manual, se você quer carro automático compra um sedan

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    3. Carro esportivo tem que ser com com cambio manual ou com cambio de dupla embreagem. Cambio automático convencional tira toda a esportividade do carro, aí é que as vendas encalham.

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    4. Quem se enrola na hora de passar marchas tem mesmo que depender dos câmbios At...

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    5. Uau, falou os caras que se acham ninja por saberem passar marcha! Ainda bem que a fórmula 1 seguiu o conselho desses orelhas e manteve tudo manual.

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    6. Uau, falou os caras que se acham ninja por saberem passar marcha! Ainda bem que a fórmula 1 seguiu o conselho desses orelhas e manteve tudo manual.

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    7. Uau, falou os caras que se acham ninja por saberem passar marcha! Ainda bem que a fórmula 1 seguiu o conselho desses orelhas e manteve tudo manual.

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    8. Lucas, ao que tenho acompanhado em algumas CSS da VW, o Speed Up! tem vendido muito bem.
      Mas os vendedores e consultores tem verificado que se houvesse uma versão com AT (isso inclui os DCT) teria ainda mais saída, mesmo que custasse mais caro.

      Certamente a Hyundai vai largar na frente ao oferecer o 6AT recalibrado para este modelo, mas deve manter o MT como padrão ...

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    9. Esse câmbio VW Imotion fica muito aquém do Hyundai 6AT, o HB20 já está em segundo nas vendas (outubro), acho que já sabemos que em pouco tempo ele tendo com motor 3C-1.0T e as melhores opções de câmbios facilmente será primeiro, pq o Palio está sem fôlego e o Ônix parou no tempo...

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    10. Esse câmbio VW Imotion fica muito aquém do Hyundai 6AT, o HB20 já está em segundo nas vendas (outubro), acho que já sabemos que em pouco tempo ele tendo com motor 3C-1.0T e as melhores opções de câmbios facilmente será primeiro, pq o Palio está sem fôlego e o Ônix parou no tempo...

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  2. só manual por favor, tem que saber dirigir para ter carro com comportamento esportivo, porque o preço vai ser igual ou maior que o automático, então se quiser conforto pega o automático.

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    1. Só manual não seria ruim, pois o carro seria recebido pelo povo como esportivo e atrapalharia esse motor ir para outras versões e até mesmo outros modelos. Seria interessante ter a opção do manual e do automático.

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  3. Uai, melhor pegar o 1.6, mais potente. E sei não, um 1.0 esportivo fica bem pro UP Tsi, não pra carros maiores.

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    1. Mas o Up! TSI não é esportivo...

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    2. É por isso que demoram trazer as novidades pra nós.
      "Pega o 1.6, é mais potente"
      Ele tem 128cv, e o 1.0 vai ter 120cv, mas você esqueceu da curva de torque né?
      O up! que tem 105cv, BEM MENOS que 160cv de um Corolla, faz de 0-100 no mesmo tempo, e o Corolla só vai começar a passar ele depois dos 140km/h...
      Isso falando em velocidades altas, agora pra cidade, o 1.0T da de 200x a 0 em qualquer 2.0, pois por mais que o 2.0 seja Forte, precisa "esgoelar" pra fazer o que o 1.0T faz em menor espaço de tempo.
      Então o 1.0T vai ter desempenho superior ao 1.6 que tem "mais potência"...
      1.0T é usado no Golf na Europa tem 115cv e faz 0-100 em 10,4 segundos se não me engano, e tem uns 200kg a mais que esse HB20...

      E como disse o amigo ai, o up! TSI não é esportivo. É carro urbano pra não passar apertado em nenhuma situação, e ser mais econômico ainda...

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  4. Vai ser o 1.0 mais caro do brasil. Será que só vai ter a versão spec mais cara ou vai ter uma versão mais simples com esse motor, como ocorre com o Up? Pouca gente compra o Speed Up, pois a diferença de preço com os Up TSI não compensa.

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    1. Não acredito que seja mais caro... Não é a CAOA que esta "cuidando" dos HB20, e sim a Hyundai BR, então tem grandes chances desse carro vir por uns 55mil completo como o HB20 Novo Premium... Não que isso não faça dele Realmente o 1.0T mais caro do Brasil, mas ele tem bem mais mimos e conforto que o up!...

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    2. Mimos sim, conforto não concordo.

      Quando fiz o test drive de ambos optei pelo Up pois gostei mais do banco do Up! O espaço lateral também é maior. Só atrapalha quem gosta de descansar o braço no vidro, tem que esticar mais.

      O espaço para os passageiros é o mesmo, exceto o do meio que é melhor no HB20.

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  5. Gostei do escape duplo trazeiro, e um escape de cada cilindro confere? kkkk

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    1. Kkkk é um escape 2-2. Pessoal tá me zoando, mas repito, 1.0 com pretensão esportiva pega bem no UP Tsi, em carro maior não vai colar não. Imagina, o camarada me pagar praticamente o mesmo preço de um Sandero RS num HB20 1.0 turbo esportivo de 120 cv. Então tá.

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    2. Kkkk é um escape 2-2. Pessoal tá me zoando, mas repito, 1.0 com pretensão esportiva pega bem no UP Tsi, em carro maior não vai colar não. Imagina, o camarada me pagar praticamente o mesmo preço de um Sandero RS num HB20 1.0 turbo esportivo de 120 cv. Então tá.

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    3. Você quis dizer um HB20 1.0 turbo ESPORTIVADO (maquiado). rss

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  6. Uai, melhor pegar o 1.6, mais potente. E sei não, um 1.0 esportivo fica bem pro UP Tsi, não pra carros maiores.

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  7. Vão fazer o que a VW demorou ter feito: oferecer um 1.0 de respeito em um carro maior. Estava esperando um Fox/Gol 1.0 TSI, mas o HB20 é muito mais bonito que eles.

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    1. Fox e Gol ja estao velhos visualmente. UP e HB20 ainda sao "jovens"

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