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Novo Honda Civic 2016: fotos e especificações oficiais

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A Honda revelou a versão sedã do novo Civic 2016 - veículo programado para ir à venda nos EUA ainda este ano de 2015. Com uma postura mais atlética e posição de condução mais esportiva, o Civic Sedan 2016 é totalmente novo no design, que destina-se a recuperar o carácter esportivo do Civic e estabelecer um novo marco na classe dos compactos (para os padrões dos EUA) mainstream, juntando características de condução divertida, segurança e eficiência de combustível, juntamente com um novo nível de refinamento.

Novo Honda Civic 2016

O Civic Sedan é o primeiro de uma série de novos modelos Civic da 10ª geração, que irá incluir um sedã, cupê de alta performance Si, um hatchback de 5 portas e o primeiro-modelo Civic Type-R para o mercado dos EUA, compreendendo a programação mais diversificada e inovadora, em 43 anos de história do Civic.

Novo Honda Civic 2016

O novo Civic 2016 contará com dois motores totalmente novos - incluindo a primeira aplicação da tecnologia de motores turbo da Honda nos EUA. Esses novos motores combinam-se com um novo design de carroceria e chassi sofisticado para oferecer um desempenho incrivelmente ágil e esportivo com um nível mais alto de refinamento de passeio e eficiência de combustível líder na sua classe.



O novo Honda Civic 2016 Sedã estará disponível com a suíte de sistemas Honda Sensing ™ de tecnologias de segurança e de assistência ativa ao motorista, incluindo Collision Mitigation Braking, Alerta de mudança de faixa, Adaptive Cruise Control que funciona em baixa velocidade.

Novo Honda Civic 2016 - interior

Além disso, o line-up Civic 2016 junta-se ao renovado Accord 2016 na oferta do sistema de integração de smartphone com uma nova tela de 7 polegadas de alta definição de exibição de áudio touchscreen, oferecendo aos clientes experiência em tecnologia de conexão automotiva mais avançada e intuitiva.

Novo Honda Civic 2016 - interior

O Apple CarPlay® permite que se faça na tela de 7 polegadas do carro o que se faz na tela do telefone. Você pode obter instruções de rotas, fazer chamadas, enviar e receber mensagens, e ouvir música usado o sistema de reconhecimento de voz Siri.

Novo Honda Civic 2016 - sistema multimídia

Já o Android Auto ™ foi projetado para dar aos motoristas uma forma simples e intuitiva de comando por voz para para minimizar o potencial de distração do motorista e este possa se concentrar na estrada. Compatível com Android 5.0 e superior, Auto Android apresenta Google Maps, Google Now, mensagens , música e vários aplicativos populares.

Projeto Civic mais esportivo

O novo design do Civic mais esportivo está fundamentado em sua postura mais atlética e proporções baixas e largas. Em comparação com o modelo atual, o Civic 2016 Sedan é quase 5 cm mais largo, e 2,5 cm mais baixo. A distância entre-eixos aumentou 3 cm. Com isso, o balanço dianteiro ficou mais compacto, enquanto a traseira adota um estilo mais esculpido de forma agressiva fastback.

Novo Honda Civic 2016 - dianteira

As proporções tensas e arrumadas do novo Civic Sedan são complementados e acentuados por detalhes de design refinados, incluindo linhas laterais elegantes, dianteira e arcos de rodas mais abaulados e agressivos.

Novo Honda Civic 2016

O aspecto mais premium do novo Civic também é destacado por sua iluminação exterior em LED, incluindo um novo tipo de farol Honda LED, luzes diurnas de LED (de série) e lanternas traseiras de LED em forma de C (também de série).

Dois novos motores

O novo Honda Civic 2016 contará com dois novos motores mais potentes e eficientes. As versões  Civic Sedan LX e EX adotam um motor quatro cilindros 2.0l, 16V DOHC i-VTEC ™, de 158 cavalos, associado a uma caixa de transmissão manual de seis marchas (LX) ou transmissão continuamente variável (CVT) no EX.

Já o Civic Sedan em EX-T, e EX-L, além do Touring, será impulsionado por um quatro cilindros 1.5 Turbo de injeção direta, 16 válvulas, DOHC, de 173 cavalos, acoplado a uma caixa automática CVT.

O novo motor de 1.5 litros é o primeiro motor turbo em um modelo da Honda dos EUA, e o motor mais potente já oferecido em uma versão do Civic não Si nos EUA.

O chassi mais sofisticado da história do Civic

O Civic 2016 irá definir um novo padrão de dirigibilidade, direção, qualidade de passeio e tranquilidade na cabine no segmento, graças a sua nova plataforma com maior rigidez torcional, mais rígida e hermeticamente fechada. Trata-se do chassi mais sofisticado na história Civic.

Novo Honda Civic 2016 - posição de dirigir

O acentuado caráter esportivo do Civic 2016 fica evidente na sua posição de condução mais esportiva, com um ponto de posicionamento do quadril do motorista 2,54 cm mais baixo que o carro atual. Isso foi possível graças a piso mais baixo e um novo projeto de suspensão. O novo chassi apresenta uma suspensão dianteira redesenhada e uma nova suspensão traseira multi-link montado em um subframe ultra-rígido.

A rigidez torcional do novo Civic foi melhorada em 25 por cento, ajudada em parte pelo uso mais intensivo de aço ultra-alta resistência. Doze por cento do monobloco é feito de aço de ultra-alta resistência, 1% mais que o modelo atual. A eficiência aerodinâmica foi melhorada em 12 por cento a níveis líderes na sua classe, em parte através do uso da parte inferior da carroçaria totalmente coberta.


Apesar de seu tamanho maior, a nova carroceria do Civic é 30 Kg mais leve que a anterior, enquanto o novo sistema de soldagem permitiu uma redução de 58 por cento nas fugas de ar da cabine. A cabine está com seu silêncio interior ainda mais aprimorado pelo uso de recursos de redução de ruído, incluindo um pára-brisa com vidro acústico, um compartimento do motor mais hermeticamente fechado e portas com selamento triplo.

Para atingir as elevada metas de desempenho dinâmico e qualidade de passeio, o novo Honda Civic 2016 adota buchas hidráulica, uma tecnologia normalmente reservado para veículos mais caros, auxiliando o isolamento de vibração da rua. Tecnologias adicionais de chassi incluem desmultiplicação variável da direção , freios mais potentes na dianteira, barra estabilizadora traseira e freios a disco nas 4 rodas como item de série.

Cabine espaçosa, sofisticada e avançada

O novo interior Civic é projetado para oferecer a cabine mais confortável, sofisticada e com aspecto premium. O interior conta com 105 litros adicionais de volum e para passageiros, sendo, segundo a Honda, a maior maior cabine no segmento, com um aumento de 5 cm para as pernas dos passageiros em relação ao modelo atual. Na frente, as nova colunas mais finas permitem visibilidade dianteira que é a melhor em sua classe, enquanto na traseira há um porta malas com 74 litros maior, área de entrada inferior e mais abertura. O Civic EX e acima conta com banco traseiro dividido 60/40 e rebatível.

Novo Honda Civic 2016 - painel central

O Civic Sedan 2016 oferece mais recursos premium do que nunca. Entre os itens de série o modelo oferecerá ar-condicionado automático - dual-zone no EX-L e acima; vidros elétricos one-touch; freio de estacionamento eletrônico; assento de motorista ajustável com 14 graus de inclinação (EX-L e acima). Todos os modelos Civic Sedan também apresentam um novo console central maior, reconfiguráveis ​​com até 7,2 litros de espaço de armazenamento, aproximando-se de um SUV em termos de utilidade de console.

Novo Honda Civic 2016 - interior

O novo interior Civic atinge um tom mais premium com materiais de alta qualidade e de alto contraste. O painel é de peça inteiriça totalmente revestido em material macio. Os tecidos dos bancos são de melhor qualidade, console central com acabamento em black piano, bancos ajustados eletricamente, bancos dianteiros aquecidos e bancos traseiros e espelhos laterais também aquecidos.

Novo Honda Civic 2016 - interior

Veja mais fotos do Civic 2016 no review da revista MotorTrend, clicando aqui.

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47 comentários:

  1. Achei o interior de muito bom gosto e requinte, o que na minha opinião era o maior gap do carro. O exterior é polêmico. De qualquer forma a Honda está de parabéns. Ela demora mas sempre lança produtos bem posicionados no mercado.

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    1. Concordo plenamente com o seu comentário.

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    2. Também achei o design polêmico.

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    3. Cara, é isso mesmo... O interior atual é absurdamente torto e desequilibrado... Eu trabalho com design e não tem como defender a falta de padrão das saídas de ar e o posicionamento de alguns comandos... Essa nova proposta tem muito mais harmonia... Ainda tem alguns traços dos anos 90, com botões exagerados, traços confusos nos encontros dos materiais, mas, enfim, para o desprendimento da Honda está bom demais! E o carro deve vir com um bom conjunto, então tudo isso é um detalhe, além de que há gosto para tudo... Mas, pra mim, é bem melhor do que o atual, que só salva o mostrador de velocidade...

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    4. Não acho o design polêmico, e sim ousado.

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    1. Adeus Corolla e ,todos os sedãs médios vendidos no Brasil na sua categoria e, categoria superior também...vai ser líder disparado, até que façam alguma coisa melhor.

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    2. 3º lugar da categoria e continuará sendo engolido pela HR-V.
      Consumidor de Civic não são jovens e sim adultos, muito com família e a queda do teto que dará trabalho a pessoas de 1,80m fará uma grande diferença em desfavor a ele, assim como o design super esportivo para um veículo um tanto quanto manso, pouco honesto, com muitas linhas de estilo (cansativo);
      O carro foi desenvolvido nos USA, aonde ele é o Pálio, HB20 do Brasil e com público alvo bem jovem e não para ser um carro de família (seu mercado aqui). Jovem normalmente não tem 80k para pagar em um carro.
      Fracasso na Europa.

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    3. Caro G VII, tirando Honda Jazz e Nissan Qashqai e Micra, todos os japoneses são fracasso na Europa. A cultura européia vê os japas como carros para funcionalidade (Jazz), deslocamento urbano (Micra) e SUVs(Qashqai). Sedan e hatches são o "metier" dos europeus, não tem como competir. Os japas deram certo nos EUA por terem se instalado lá (dando identidade americana), terem preços competitivos e qualidade/durabilidade superior às marcas do país, cenário completamente diferente da Europa.

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  3. Exterior muito feio! O atual que é vendido no USA é muito mais bonito! (extremamente)

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  4. sou proprietário de um new civic lxr e não gostei desse modelo novo. parece uma junção de vários pedaços! design sem harmonia alguma. e para piorar, acabaram com o painel de dois andares. fico com o meu...

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    1. Não se preocupa não! Deixa que eu compro esta maravilha tecnológica pra mim.

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    2. E vai ter que ficar mesmo, se não desejar um belo prejuízo.

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    3. Se tu não quer, tem quem queira.

      Eu achei o carro muito bom. Da nova geração de sedãs que estão por vir, o novo Cruze e o Civic são os meus preferidos.

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    4. Eu reconheço que tecnologicamente, este carro não deixa a desejar em nada. Mas não gostei da traseira. Achei de gosto duvidoso. Portanto em se tratando de Honda, já tem credibilidade. Posso até ser criticado, mas a versão do Civic que mais impactou foi o New Civic, que se não me engano veio em 2008. Aquilo sim, foi uma revolução nos sedans em minha opnião. Em seguida trouxe o modelo atual, cuja traseira deixou a desejar e ao meu ver, continuará deixando.

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  5. CAR.BLOG, está de parabéns, por ser uma das primeiras à apresentar o novo Civic.
    Este carro está uma maravilha, sem dúvida será meu próximo carro.

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  6. Feio. Parece o carro do Jaspion. O bacana seria o Corolla novo com o interior desse Civic.

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  7. O interior desse carro está nota 1000!!! Não vejo nada igual.
    Para mim está melhor que MB C 180 com aquele blackpiano no console coisa horrorosa, BMW 320i também sem nada demais no interior, Audi A3.???
    Só achei uma falha no design externo: poderiam ter pensado mais no design da lanterna traseira. Solamente isso...

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  8. Esses comentários comparando o desenho do carro já encheram. Falar que é interior de um, frente do outro, traseira de um terceiro... O Civic ficou lindo... Honda de parabéns.

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  9. Se vier no preço do Corolla vai vender muito.

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  10. Já que o novo civic saiu do forno. Será que as css honda irão baixar o valor do civic atual; principalmente até entre dezembro 15 a abril 16? E se baixar vale a pena comprar?

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    1. Já estão vendendo mais barato. Meu pai comprou um civic lxr, uns dois meses atrás. Preço de tabela é 79400, se não me engano. Meu pai pagou 73000. É só ir no fim do mês que os vendedores precisam bater meta, e com o corolla vendendo muito, tá difícil eles baterem meta.
      Pagar 73000 no civic lxr, tem um custo-benefício muito maior que qualquer versão do corolla, que está caro demais...

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  11. Oooops, Corolla saiu bem na frente em venda e jah eh sucesso desejável!! ........... vai ter que correr muito para igualar nas vendas

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  12. Já que o novo civic saiu do forno. Será que as css honda irão baixar o valor do civic atual; principalmente até entre dezembro 15 a abril 16? E se baixar vale a pena comprar?

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  13. Qdo sera q essa maquina vira para o brasil?????

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  14. Ficou sensacional, quase um Acura. Uma pena que inúmeros equipamentos serão capados na versão brasileira, como ocorreu com Fit e HR-V.

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  15. No Brasil até o freio a disco na traseira será capado.

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    1. Acho muito difícil isso. A atual geração no Brasil possui freio a disco nas 4 rodas em todas as versões.

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    2. Acho muito difícil isso. A atual geração no Brasil possui freio a disco nas 4 rodas em todas as versões.

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  16. Eu era apaixonado pelo Civic anterior, 2007 a 2010, salvo engano. Depois veio o atual totalmente sem graça e o Civic saiu totalmente da minha lista de desejos, mas agora é diferente. Vou segurar minha carroça, não vou comprar UP TSI e aguardar este novo Civic para daqui a alguns anos.

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    1. Parece que a novo Civic quis ser carro de tiozinho tipo o Corolla, mas de certa forma quebrou a cara. Já o novo Corolla não tem cara de carro de tiozinho.

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  17. Faróis com detalhe cromado na parte superior ao estilo Ford Fusion 2011, traseira lembra Toyota Prius. Realmente o exterior ficou estranho, parece junção de vários carros, mas com certeza vai agradar a maioria.

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  18. Tem q ver ao vivo pra avaliar se ficou bom. Pena q perdeu o painel de dois andares.

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  19. "...1.5 Turbo de injeção direta, 16 válvulas, DOHC, de 173 cavalos..."

    Todos os outros sites afiram que a Honda não informou números referentes ao motores?

    Seria um furo CB ou apenas mais uma barrigada? hahahaha

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    1. Na fala de um dos desenvolvedores ele cita o 2.0 VTEC com 15HP a mais que o atual 1.8 (142HP), e o 1.5T com 31HP a mais, ou seja, 173HP ...

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  20. Abandono do painel de 2 andares, única opção de câmbio CVT e aumento da carroceria... Perdeu a essência!

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  21. Se fosse um Hyundai, tava chovendo de críticas dos hackers quanto ao exterior do carro, do tipo: "que desenho espalhafatoso, exagerado". Prefiro mil vezes o design do coreano, pois pelo menos existe harmonia em suas linhas.

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  22. Achei o desenho bem interessante.
    Parece que agora o civic está voltando ao que era nos anos de 2007 a 2011.
    O atual, apesar de ser um bom carro, tem um desenho bem tio sukita.

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  23. Este comentário foi removido pelo autor.

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  24. Essas lanternas traseiras ao vivo, deve ser lindas, na foto vc não tem a profundidade real.

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  25. Melhor que o vovorolla, moderno e tecnologico.

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  26. No meu ponto de vista, nem parece civic hatch médio! está mais é pra sedã médio, repare como abre essa porta-malas!

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  27. A Honda mandou embora o antigo responsável pelo design? Contrataram um cara que entende do assunto agora? Ficou bem legal esse NOVO Civic. O desenho externo ficou muito bom na minha opinião e o desenho interno finalmente ficou bom, era legal apenas o painel em dois andares mas no geral era um painel muito mal desenhado, sem alinhamento algum, cores claras, muito ruim mesmo. Compare a foto do 2015 com o 2016, a diferença é gigante.
    Falta ver como vai chegar aqui no Brasil. Se vier como veio o City e o Fit vai ser triste. Motor antigo, sem novidades, tecnologia, painel em versões mais básicas muito pobre e até na versão top, freio a disco na frente apenas, preço alto e pouco carro. Do jeito que tá, daqui a pouco a Honda vai começar a fazer carros apenas com uma lanterna de ré, espelho retrovisor só do lado do motorista, só com ar quente, sem desembaçador traseiro e por ai vai. Espero que melhore isso porque é medíocre. Mandem embora o responsável por isso também porque o cara tá queimando o filme.

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  28. Os faróis foi um grande avanço, já a tela frontal, um grande regresso, idêntica a do Civic modelo 2008. No geral, o carro ficou fantástico !!! Parabéns !!!

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