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Volkswagen mostra o motor W12 6.0L TSI na Áustria

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A Volkswagen apresenta no Simpósio de Automotivo de Viena (Áustria) suas novidades em termos de motores e transmissões - projetados com ênfase em redução de emissão de poluentes e mais economia.


O motor 1.0 TSI, que será adotado no up! Turbo - que chega ao Brasil no meio do ano - foi detalhado, assim como o novo 6.0 TSI com 608 cavalos.

Novo Motor 1.0 TSI Turbo

O motor de alta performance e 3 cilindros TSI é da família EA-211, e foi desenvolvido para o Polo WRC de rally, sendo capaz de oferecer até 274 cavalos e 270 Nm de torque.

Motor VW W12 6.0 TSFI

Na outra ponta a VW mostrou o poderoso 6.0 TSI W12. Essa unidade desenhada para modelos premium do grupo VW, além de Audi e Bentley. O motor traz mpvps desenvolvimentos em processos de combustão, no sistema de injeção direta FSI da Audi e no TMPI da Bentley.

Em termos de potência, o W12 6.0 da VW tem 608 cavalos e até 900 Nm de torque disponível entre 1500-4500 RPM. Dependendo o tipo de veículo usado, esse motor é capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h em menos de 4 segundos e velocidade máxima superior a 300 km / h.

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9 comentários:

  1. Para os tontos fanboys da Toyota: enquanto os concorrentes estão focados em lucrar ao máximo empurrando carroças nos tontos, as marcas alemãs investem em equipamento e segurança de primeira! Mas continuem lá c/ seus pensamentos bananenses de revenda e pós venda é tudo e continuem sem carros seguros e bem equipados. É só entrar no site da Toyota USA pra ver a diferença dos carros de lá p/ os de cá. Why? Bananenses aceitam tudo q lhes empurram por status. Tsc Tsc.

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    1. calma, muita calma
      A questão esta na mediocridade das pessoas e o que para elas é importante
      Portanto ter um Corolla com suspensão a la barra de torção, é fantastique, e ouvir que a Toyota diz que seus carros não necessitam de controle de tração
      Ora ora, as situações são essas
      e os compradores de carros de Toyota só mudariam se tivessem cérebros com massa encefálica, mas isso é raro no nosso país
      veja que o Up é excelencia em construção automotiva e motorização
      mas o povo não quer saber prefere escolher o outro
      e assim caminha os brasileiros

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  2. não tem nada a ver, mas aproveitando o 'time' do post; alguém poderia me explicar sobre o papel do módulo eletrônico nos atuais veículos? hoje fiquei sabendo que alguns carros importados chegam a ter 12 módulos eletrônicos...

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  3. Respostas
    1. Sim, mas aí não seria econômico! Kkkkkkkkk

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  4. No aguardo do preço... Se passar de 50 mil... vai se visto apenas em fotos e na css

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  5. Muito bonito esse para-choque dianteiro do GT Up... Cairia bem na linha Up.

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  6. mais vai caber no up esse motorzão?

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