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Vídeo: Volkswagen up! com 12.000 Km em off-road leve

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O Volkswagen up! não é exatamente um carro projetado para off-road, apesar de contar em sua gama de versões com a opção "Cross-up!" - que tem um apelo apenas visual.

Volkswagen up! 2015 - take

Entretanto, em, viagem recente ao interior do Mato Grosso do Sul optamos por alugar um take-up! e verificar como ele se comporta em estradas de terra.

Volkswagen up! 2015 - take

O objetivo principal desse teste, porém, foi o de avaliar como está a integridade de um up! de locadora - carro que é sempre submetido a condições de utilização mais severas que os carros particulares.

Volkswagen up! 2015 - take

O modelo em questão, segundo nos foi informado, é usado para passeios no interior do Mato Grosso do Sul, geralmente com parte em estradas de terra - que é o percurso que fizemos também.

Volkswagen up! 2015 - take

Dessa forma, o vídeo abaixo mostra esse take-up! 4 portas com quase 13.000 quilômetros rodados enfrentando pavimentação de baixa qualidade.



Como pode ser verificado no vídeo, o que constatamos é que este up! com 13.000 Km, mesmo submetido a um tratamento que não se pode chamar de "cuidadoso" apresenta notável integridade interna e de carroceria.

Volkswagen up! 2015 - take - interior

No que respeita ao interior, observamos que o Take-up! alugado com 13.000 Km estava íntegro, não apresentado ruídos de peças soltas mesmo quando estava rodando em velocidade sob piso de terra, com muitas irregularidades e lombadas.

Volkswagen up! 2015 - take - interior

A tradicional solidez estrutural da carroceria estava lá, presente, como nos up! 0KM que estamos acostumados a conduzir.

Volkswagen up! 2015 - take - interior

A dirigibilidade do carro também se manteve inalterada, lembrando que nesse tipo de pavimentação é necessário um cuidado redobrado, pois as condições de aderência são bem menores que no asfalto. Nesse tipo de piso que o sistema ABS prova seu valor, ao evitar o travamento das rodas e garantindo frenagens em espaços menores.

Volkswagen up! 2015 - take

A carroceria e demais componentes também estava em ordem, sem peças soltas ou em vias de se soltar, evidenciando boa qualidade de montagem.

Volkswagen up! 2015 - take

A título de comparação, abaixo colocamos o vídeo de um Ford KA SE 1.0 com 3.000 Km circulando em vias pavimentadas.



Comportamento em estrada com 4 adultos

Em nosso percurso no interior do Mato Grosso do Sul, andamos em vias de terra e também em rodovias pavimentadas, sendo que em uma das viagens o carro estava com 4 adultos em seu interior.

Volkswagen up! 2015 - take - interior

As quatro pessoas ficaram bem acomodadas e o ar-condicionado foi capaz de neutralizar o forte calor externo de Campo Grande e arredores, refrigerando a cabine com competência, garantindo conforto térmico aos quatro ocupantes.

Volkswagen up! 2015 - take - interior

Além de refrigerar a cabine, o ar-condicionado mostrou-se silencioso, o que, somado ao baixo ruído proveniente do motor, permitiu que as quatro pessoas dentro do take-up! pudessem conversar sem ter que elevar a voz, mesmo com o carro trafegando em velocidades em torno de 120 Km/h.

Essa velocidade do up!, que estava abastecido com gasolina, era atingida com facilidade, evidenciando a excelente disposição do motor EA-211 1.0 12V, que, mesmo com quatro ocupantes dentro do carro, garantiu agilidade em cidade e em estrada, e segurança nas ultrapassagens.


O desempenho do up! com quatro pessoas à bordo foi um ponto que nos surpreendeu positivamente, pois esperávamos que o carro perdesse um pouco de sua tradicional agilidade demonstrada com o carro vazio, mas não foi o caso, pois o sub-compacto continuou ágil e responsivo.

Disputa pelo up! nas locadoras

Em conversas com as pessoas da locadora que pegamos o up!, eles nos informaram que é frequente a chegada de clientes que chegam à loja e querem alugar o up!. Isso decorre da fama de bom desempenho do sub-compacto da Volkswagen.

Volkswagen up! 2015 - take

Além disso, eles nos informaram que as pessoas se surpreendem tanto com o espaço interno do up! quanto com o espaço do porta-malas. Por ser um carro de dimensões reduzidas externamente, as pessoas acreditam que se trata de um carro apertado.

A impressão é desfeita ao primeiro contato com o interior, que é, na realidade, um dos mais amplos entre os compactos, e também oferecendo um ótimo porta-malas.


O resultado é que o up! tem rodado em média três vezes mais que os demais modelos 1.0 da locadora em questão. Os Gol, Uno e Palio´s que foram adquiridos junto com esse up! estão com cerca de 4.000 km rodados, enquanto o up! já chegou a 13.000 Km, pois, segundo as pessoas da locadora, muitos clientes vêm querendo o up!, e, caso não conseguem, procuram em outras locadoras, e não aceitam um Gol ou Uno no lugar.

Conclusão

O teste em vias de baixa qualidade com um up! de locadora dá uma ideia de como estará um up! com quilometragem mais avançada no que respeita aos ruídos internos, dirigibilidade e aspecto da carroceria.

Volkswagen up! 2015 - take

E, depois do teste em ruas de terra, ficamos surpresos ao constatar que não haveria nenhum ruído de peças soltas no interior do carro, evidenciando a qualidade de montagem e acabamento desse "pequeno notável" da Volkswagen.

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27 comentários:

  1. Tudo dento do esperado, já fui para o litoral algumas vezes e costumo rodar uns 5km nas vias "interpraias", algumas de terra com cascalho e esburacadas.
    O carro se comporta bem apesar da barulheira da suspensão e alguns rangidos ao torcer o chassis provenientes das travas das portas.
    Definitivamente se deve evitar esse tipo de solo pois judia muito do tipo de acerto empregado no up!, pode diminuir a vida do conjunto rapidamente.

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  2. O carro só tem 13 mil kms, tenha dó!

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    1. Tem que ter dó dos donos de Ka. O Ka do vídeo tem 3.000 km e parece uma escola de samba!

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    2. Quem dirá, Fox e Gol, antes de sair da concessionaria zero km, ja ta igual uma escola de samba, tudo batendo!

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    3. Já aluguei várias vezes carros populares com baixa quilometragem, a exemplo de Uno, Palio e Gol e sempre possuíam ruídos parasitas. Provavelmente porque os clientes não tem o menor cuidado com carros de locadora e botam pra "lascar" neles. Já cheguei a alugar um Uno novíssimo, com menos de 8mil km e que já era lotado de ruídos parasitas.

      Existem carros populares que já saem da concessionário com alguns ruídos, outros nem precisam rodar muito pra ganhar vários pequenos ruídos parasitas. Inclusive, já cheguei a andar em sedãs médios que possuíam pequenos ruídos no acabamento.

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    4. Paulo freire, liga não. Qualquer dia desses sai matéria aqui no blog com o título, qual roupa que combina mais com o UP!, dicade de moda p/ sa sair com o UP! hahaha
      E quando lançaremo Golf aí serão várias e várias matérias sobre ele.
      Quanto a opinião do carlos/felipe não liga são a mesma pessoa, só falam isso p/ ter atenção.

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    5. @DS
      Minha opinião é objetiva e imparcial, ao contrário da sua, que é de um hater frustrado. Só aparece para falar abobrinhas e criticar a VW, simplesmente patético.

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  3. o carro e muito bom, mais vai gostar do up assim lá na kkkkk tem horas que acho que estou no clube do up!

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    1. verdade, estou ancioso pela proxima matéria: Rodamos com o UP nas marginais de São Paulo para verificar seu comportamento no transito intenso.... kkkkkkkkkkkkkkk

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    2. Seria interessante uma materia assim:

      Transitando com o UP em favelas, nos becos, nas vielas etc.

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  4. Realmente o carro deve ser muito bom, por que se fosse ruim não iria falar tanto muito pelo contrário iriam descer a ripa no PEQUENO NOTÁVEL.

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  5. O meu UP é praticamente igual a esse Take (até na cor, branca). O carrinho é valente. Ótimo pra rodar na cidade. Na estrada, nem parece ser 1.0 pelo bom desempenho que apresenta. Mas achei a suspensão um pouco desconfortável em pisos ruins (de terra batida, com buracos, irregularidades, pedras). / Mas sejamos justos: todo carro comum sofre nesses pisos e nessas condições, com exceção dos off-roads, que são feitos para isso. / No meu caso, vou ressaltar alguns aspectos em que o carro se saiu bem: em nenhum momento o carro raspou o assoalho em pedras. E sua frente curta não raspa em valetas ou quando vc passa por um desnível. Também, que ele sobe ladeiras íngremes de terra e pedra com facilidade, sem precisar reduzir a marcha (não perde potência como ocorre com outros 1.0). / E o espaço interno acomoda bem 4 adultos (sem raspar a cabeça no teto, nem ficar com as pernas apertadas). / Estou vendo mais UP nas ruas, inclusive no litoral e no interior. Parece que antes havia certa "desconfiança" sobre o carro, que aos poucos vem sendo vencida. / Esse modelo que vocês alugaram (um Take UP, 4 portas, com ar condicionado + direção elétrica + vidros e travas elétricas) está sendo anunciado por R$ 33.107,00. Acho um bom custoxbenefício. O carrinho é simples, mas completinho, anda bem e é bastante econômico. Não vejo nada melhor, no mercado, zero km, por esse valor.

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  6. "quilometragem avançada"?
    Com só 13.000 km?
    Essa quilometragem é de carro semi novo, faça-me o favor!
    Avançado seria com uns 60/70.000 km
    Mas valeu o teste para atestar a qualidade de montagem e materiais usados, pois outros modelos, já apresentariam ruídos e grilos!

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  7. Também achei o Up analisado com pouca Km, tinha que pegar um com 60 mil KM. O carrinho é realmente simpático e valente, apesar de algumas vezes me remeter a um visual simplório. Mas o preço, completo por 33 mil está ótimo, tendo em vista os recentes aumentos absurdos das montadoras.

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  8. Gostaria de ver o comportamento do Up na montanha russa!
    Por favor.

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  9. Vocês são muito engraçados! Já estou me arrependendo de ter comprado um Corolla ao invés de 2 UP e meio.

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  10. Off-road? Onde? Na grama? Aquilo ali é uma estrada carroçal, mas ainda assim uma estrada! Nada fora da normalidade, principalmente nos interiores... Algumas delas inclusive são melhores que vários calçamentos e alguns asfaltos.

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  11. Uma vez eu fiz uma viagem pelo Rio Grande do Sul, para visitar os canyons de Itaimbezinho. Lugar muito bonito, mas as estradas de lá sim seriam um bom teste off road. Que tal começar na cidade de Praia Grande (que não é no litoral) e seguir para Cambará do Sul. É um lugar que não tem jeito de chegar sem ser por estradas de terra. Estas fotos do Mato Grosso do Sul estão parecendo de algum lugar nos Estados Unidos de tão boas que são as estradas...

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    1. Este comentário foi removido pelo autor.

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    2. Perto de Porto Alegre, tem a área rural de Viamão (estrada do Passo da Areia, que vai sair no parque de Itapuã, com muitas irregularidades na estrada: "costelas"). / Tem também a área rural de Três Coroas (Templo budista e parque das laranjeiras - onde tem o rafting no rio Paranhana). / E tem também as estradas que levam até as cachoeiras de Maquiné (cachoeira do Garapiá), com muitas pedras, pra quem gosta de se aventurar.

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  12. Proxima Matéria : Comportamento do UP parado na garagem kkkk.... Up demonstrou ser o mais silencioso da categoria mesmo na garagem desligado kkkk

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  13. Não vi muito sentido em colocar o vídeo do Ka com os tais ruídos internos, hoje infelizmente tem que se ter um pouco de sorte ao comprar um Zero.

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  14. Nisso eu concordo em todo linha de montagem sempre tem um carro bomba coitado de quem compra o certo carro pq vai sair falando mal a veras do carro seja ele qual for so que a pessoal foi que deu azar logo na sua vez, acontece.

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  15. O meu up tem 30 mil km, sendo 20 mil feitos em trechos misto (terra/seixo/asfalto). Ele faz barulhos nas portas em entradas de garagem e estradas irregulares (com desníveis). Esses vem, acredito eu, das borrachas, principalmente quando o tempo está seco e tem alguma poeira nas borrachas. Os vidros batem (frouxos) quando estão abertos. O porta-luvas vibra e faz um "barulhinho" irritante de plástico batendo. Outro barulho que acontece é quando passo em quebra-molas, faz um som estranho como se algo estivesse solto na frente do carro. Ontem a noite peguei ele e fui averiguar se isso não erra do para-choque, para minha surpresa a "única" coisa frouxa eram os faróis, principalmente o esquerdo (lado do motorista). E não é pouco, é muito frouxo! Outro barulho chato é da bomba do combustível que fica o tempo todo "zunindo". A direção elétrica ficou pesada do dia para a noite, sendo que isso foi relatado na última revisão, porém continuou a mesma coisa. Vejam bem, não estou afirmando que todos os up!s sejam assim ou que a matéria seja mentirosa. Porém o meu está bem barulhento. Ele era silencioso até os 15 mil km.

    PS: antes que digam que não cuidei do carro, já aviso que cuido mais dele que da minha mãe hahaha. Zoeira a parte, eu realmente cuido desse carro, em estradas de terra/seixo nunca passei dos 40km/h.

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  16. O meu ta com 8mil km, sendo que boa parte deles rodado em estada de terra já que moro no interior de Guaiba RS,gostei muito do carro principalmente pela economia,nunca fez menos de 16 com gasolina, mas ja tem ums barulhinho no painel, acho que vem da direção já que quando largo ele aumenta e na borracha das janelas que tenho que colocar grafite entre a lata e a borracha para não ringir , só oque me chateou mesmo é que o up é o único carro que conheço que não tem borracha nos drenos debaixo das portas ai a poeira entra e sobe pelas beradas dos vidros principalmente pelas de trás ,relatei na revisão onde o mecânico constatou que era por la que a poeira entrava,dai ele abriu uma queixa com a montadora e to no aguardo.

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  17. Um pouco exageradas essas matérias sobre o UP, o que não tenho observado em outros lugares, mas fazer o que né?! Todo mundo tem que ganhar...

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