Novo Ford KA: consumo médio e impressões femininas

O Novo Ford KA objeto de nosso teste de longa duração já chegou a mais de 500 Km rodados e com isso conseguimos calcular a primeira média de consumo de gasolina, sendo que o carro foi usado em um percurso 50% urbano / 50% rodoviário, sem preocupação com economia de combustível.

O Ford KA nesta nossa primeira medição percorreu 406,9 Km com 37,31 litros de gasolina, resultando em um consumo médio de 10,9 Km/l de gasolina.

A média do Novo KA é 12% inferior à obtida pelo Volkswagen up! (veja aqui) que também está sendo testado por nós, que obteve 12,29 Km/l.

Em relação ao Golf Sportline 2.0 Automático - outro modelo que testamos - o Ford KA SE 1.0 foi 14,7% melhor, já que o hatch médio com motor 2.0 e câmbio automático apresenta consumo de 9.6 Km/l de gasolina.

Impressões

O nosso Ford KA SE 1.0 foi emprestado para um colega que está usando atualmente um Volkswagen up! move-up, sendo que o mesmo está analisando opções no segmento de entrada, pois irá adquirir dois modelos para seus filhos, que andarão com o carro em São Paulo.

Ao nos devolver o Ford KA ele relatou as impressões dele e da mulher dele sobre o Novo KA. Em relação à performance, registrou a baixa disponibilidade de torque abaixo de 4.000 RPM, que, associado com o câmbio de curso longo e relações curtas, torna o KA significativamente menos ágil que o up! - em cidade.

Segundo ele, a superioridade do up! em termos de performance fica clara na primeira acelerada, já que o up! tem bom torque já em baixa rotação, e acelera muito rápido, contrastando com a lentidão nos regimes baixos do Ford KA.

Entretanto, apontou que o Ford KA 1.0 acima de 4.000 RPM vai muito bem, e que a partir desse regime o modelo de transforma, ficando bastante esperto, ao custo, porém, de um elevado ruído interno.

Relativamente ao espaço interno, nosso colega apontou o aperto a que fica submetido o passageiro do banco dianteiro. O painel e o porta-luvas são muito baixos deixando pouco espaço para as pernas na posição dianteira - novamente contrastando com o ótimo espaço oferecido pelo up! na parte dianteira.

Novo Ford KA SE 1.0 - espaço interno dianteiro

A imagem abaixo mostra a disponibilidade de espaço na dianteira do up!, evidenciando que  o modelo da VW é mais generoso com as pernas de passageiro e motorista.

Volkswagen up! - espaço interno dianteiro

O novo KA teve também uma avaliação rápida por parte da mulher desse nosso colega. Segundo ela, as costuras ásperas dos revestimentos dos bancos incomodam se a mulher estiver usando saia.

Além disso, ela apontou que o seu tornozelo foi arranhando por uma rebarba de plástico existente na alavanca de ajuste de distância do banco do motorista e do passageiro, sendo bastante incômodo nesse aspecto pois essa peça fica em contato com a perna a todo tempo, arranhando. Esse detalhe não é sentido por homens, pois em geral estão de calça comprida.

No final, nosso colega que está usando um up! e testou o Novo KA disse que pela avaliação que fez nos dois carros, dará preferência ao up! para a aquisição de seus dois carros compactos, em função da maior agilidade do motor e maior espaço interno na parte dianteira. Além disso, segundo ele pesa a favor o fato de que o up! tem 5 estrelas em testes de impacto - algo que é uma incógnita no caso do novo KA.

Estilo

Além dessas observações, a mulher do nosso amigo apontou que, em termos estéticos, considerou o Volkswagen up! é mais agradável esteticamente e mais bonito que o Novo KA.

Na opinião dela, o up! é tem um visual mais agradável no geral, e, sobretudo, na parte dianteira.

Conclusão

O Novo Ford KA chega a sua primeira medição de consumo apresentando uma média que se não é brilhante, também não é desapontadora.