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Novo Focus S 2.0: freios a tambor na traseira confirmados

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Quando as primeiras informações sobre o Novo Focus surgiram, um dos aspectos que causou maior consternação foi o fato de as versões básicas do carro saírem com freios a tambor na traseira, no lugar dos freios a disco - que seriam os mais adequados a um carro desse peso e desempenho.

carro Focus Sedan 2014

Entretanto, o que estava claro era que o Focus Hatch S 1.6 viria mesmo com freios a tambor na traseira - algo que, se não era ideal, pelo menos era justificável, pois se tratava de uma versão de menor performance.

carro Focus Sedan 2014

A dúvida era se o Focus S 2.0 Sedan viria também com esse tipo de freios na traseira menos eficientes e eficazes que os a disco, visto que não há qualquer diferença de performance entre um Focus S 2.0 e um Focus Titanium 2.0 - ambos adotam o mesmo conjunto motriz. Então, se os freios a disco traseiros são adequados ao Titanium, por qual motivo a versão mais simples - S - viria com freios a tambor?

carro Focus Sedan 2014

A dúvida, porém, fica esclarecida com a foto abaixo, que mostramos a roda traseira do Focus S Sedan 2.0, onde se pode ver com clareza que temos freios a tambor nesse carro.

carro Focus Sedan 2014

Para efeito de comparação, colocamos a foto de um Focus Titanum 2.0 Sedan, onde se observa a presença dos freios traseiros a disco.

carro Focus Sedan 2014

Conclusão

A Ford do Brasil optou por adotar dois padrões de segurança para o Novo Focus: um mais baixo para a versão de entrada, a S, e outro mais elevado para o Titanium, que conta com um sistema de freios melhor.

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32 comentários:

  1. Ford fazendo fordisse, denovo

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  2. Parabéns a todos deste blog que metem o pau no focus, pois assim ele vai abaixar os preços rapidamente e será uma excelente compra, já que é um ótimo carro.

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    1. Você acha mesmo que a Ford vai abaixar o preço? Esse carro vai vender muito, mesmo custando um absurdo. O brasileiro paga caro em qualquer coisa, inclusive num Focus.

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    2. tão já não abaixa não, ao contrário vai ter ágio pelos próximos meses.

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  3. É o famoso "se colar, colou".

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  4. Quer uma solução para isso!
    C4 Lounge neles!!!!!!!

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    1. isso mesmo chega de engolir o que esses illuminatis empurram pra nós!!

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    2. Deus me livre! Olha só esta reportagem, e posso te garantir que assino em baixo por experiência própria.

      http://quatrorodas.abril.com.br/galerias/especiais/carros-dao-mais-trabalho-aos-mecanicos-758573.shtml

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  5. To fora de pagar caro em carro que não tenha segurança.
    Tenho um focus mas ele tem freios a disco nas quatro rodas.

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  6. Campanha para vender mais C4 Lounge.Não é o carro perfeito,mas é o mais honesto da categoria.

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  7. As vendas vão despencar. Observem que, de 2200 unidades do hatch, em outubro, já caíram para 1400, em face de se ter haveido a convivência dos modelos antigo e novo. Em novembro, quando só se terá o modelo novo à venda, os números serão assustadores para a Ford. O efeito i30 deve ser repetir.

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    1. Eu esperei por cerca de um ano o lançamento desse carro. Ia trocar o meu por um Focus hatch zero. Mas diante desse valor ridículo frente ao mercado, que oferece coisa melhor por menos, e frente ao acabamento "a la Uno" e segurança de Fusca nas versões de entrada, me revoltei e vou partir para outra marca, cogitando até um sedan (Fluence, C4, Sentra etc)

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    2. Olha, eu critiquei bastante o acabamento do Focus III, bem inferior ao Focus II. Ao vivo, a coisa é feia mesmo...

      E muita gente aqui ficou dizendo que eu estava louco... O Focus I e II são carros muito bons e bem acabados. Tanto é que eu teria facinho um Focus II Hatch, que acho lindo e melhor resolvido no design do que o Focus III.

      Mas esse Focus III, no way. Xinguem à vontade, mas que o carro piorou MUITO no acabamento se comparado às gerações anteriores, é fato. Se pelo menos os preços tivessem coerentes, vá lá... O que não acontece na prática.

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    3. Da tristeza! A Ford melhora em uns aspectos, Motor, Plataforma (que dizem estar mais reforçada) entre outros, mas mete a faca no acabamento,preço e por ai vai.

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    4. Edson Marchi e Man On The Edge,
      eu tenho um Focus 2003 1.8 16V e um Focs 2.0 16V 2012,ambos hatch, câmbio manual.

      O 2003 está com 179.500 km rodados. De pura alegria, posso afirmar. Nunca me deixou na mão, nunca gastei mais do que o previsto em manutenções preventivas. Não tem grilos de painel e nem peças de acabamento soltando. Disparado um dos melhores carros que já tive e foram muitos ao longo dos meus 45 anos de idade. E uma delícia de dirigir.

      O Focus 2012 está no mesmo caminho. Bem menos rodado é verdade (28.000 km), mas igualmente prazeroso de dirigir e com um comportamento dinâmico exemplar.

      Mas me decepcionei com o Focus 3. Achei o carro muito bonito. Design externo pra mim é invejável. Mas, pra mim, mataram o interior do carro. Está faltando aquele quê de carro de segmento superior.

      Quiseram copiar a modernice dos coreanos em vez da sobriedade dos alemães. O que é um contra senso, uma vez que o Focus é um projeto alemão.

      Coisas de modismo.

      Mas continua sendo um puta carro em termos de comportamento dinâmico. Acredito que volta ao topo das vendas em breve porque é bem melhor e mais bonito que o Cruze e o Golf, pelo menos até a fabricação nacional e entrada das versões fréquis, exigência de nossos espertos consumidores brasileiros, vai conseguir ficar entre os 3 mais vendidos, mas dificilmente lidera com os preços praticados. Justos pelo que oferece, mas alto perante os concorrentes.

      Eu desisti do Focus 3 e comprei um Golf Highline DSG. Amanhã eu pego o bichão.

      abraço

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    5. Edson e Marcelo;

      Acho que somos fans do Focus. Assim como o Marcelo tive um preto 2003 1.8 16v, ótimo carro, fiquei 2,5 anos com ele e só alegria. Tempos depois (no intervalo tive dois Peugeots e principalmente o 307 só dor de cabeça) comprei também um preto 2010 Sigma, só alegria, também ótimo carro e ganhou o posto (até então) de melhor carro que eu tive, ótima dirigibilidade, melhor que o Focus I. Então acredito que o Focus III terá dirigibilidade ainda melhor que o II, o design também tá muito bonito, uma pena o preço e a empobrecida no acabamento. Mas a questão também é que a Ford demorou muito pra lançar o carro por aqui, e como eu tava querendo um sedan, acabei optando por um Civic que é um senhor carro, melhor que o Focus (e olha que sou fan). Enfim, cada um tem lá suas necessidades e expectativas e ninguém melhor que vc. mesmo para saber o melhor pra você. Se você está pensando em um sedan tá aí uma dica.

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    6. Pois é, Marcelo Schwan. Conheci o Focus III e me decepcionei com o acabamento interno. O carro está fora dos padrões para a categoria em que está incluso. Ainda não sei o que vou pegar. Quanto você pagou pelo seguro do Golf?

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    7. Estou pensando seriamente no Polo Sedan 2.0 Confortline que está mais barato (56K) e possui freio a disco nas quatro rodas.

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    8. Calferr,
      acho que você fez uma boa compra, sem dúvida alguma.

      O Civic é um belo sedan, excelente dirigibilidade, acabamento bem feito. Acho quer faltam alguns opcionais pelo preço dele, mas o conjunto e refinamento técnico dele compensam.

      E o pós venda da Honda é disparado o melhor que já trabalhei, como consumidor e como reparador na época em que tinha oficina.

      Não sei se tão cedo precisarei de outro sedan. Cada dia que passa preciso menos do porta-malas, e foi por isso que comprei o Golf.

      abraço

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    9. Edson Marchi,
      eu estava na mesma dúvida que você.

      Se ainda não se decidiu, mesmo que não venha a pegar, faça um testdrive no Golf DSG.

      Na boa, eu andei em muitos modelos diferentes até fazer o testdrive no Golf. Quando fiz tive a certeza de que aquele era o meu carro.

      Se você gosta da dirigibilidade do Focus 2, vai amar esse Golf. Está no mesmo nível, diria até melhor. O Focus é pouca coisa mais macio, até porque vem com 205/55-16 e o Golf 225/45-17.

      Mas o Golf é mais instigante e os 25,5 mkgf logo acima da marcha lenta são fantásticos.

      Motorzinho 1.4 que me lembra meu Omega 4.1 que tem 30 mkgf de máximo, com 26,5 a meros 1.500 rpm. Tesão pra andar.

      Não deixe de experimentar esse carro.

      abraço

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    10. Edson Marchi,

      paguei R$ 2.836,00 no seguro, bônus classe 6, DM/DP 100.000, 105% tabela FIPE.

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    11. Fala Marcelo;
      Não tenho a menor dúvida que o Gorfão VII é um tremendo de um carro. Sempre gostei muito do Golf e já ensaiei a compra de um em mais de uma ocasião (no passado). Com certeza é o melhor hatch médio disponível aqui no Brasil, com recursos tecnológicos até então inéditos na categoria, e pra falar a verdade, pelo que oferece, não acho caro não (claro sempre considerando a realidade do país).

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    12. Obrigado, aí, Marcelo Schwan e Calferr pelas contribuições;
      Marcelo, pensei que esse seguro estaria na casa dos 6k, por tratar-se de uma carro importado... Eu também tenho bônus classe 6. Vou dar uma experimentada, sim.

      Calferr, o que vc está achando da suspensão do Civic?
      Abraços

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  8. Apesar de lançamento, novidade e belo... continuo com minha mesma opinião: Só trouxa paga 70 mil nesse carro... assim como quem compra o Etios.. hehehe (tnha que citar) Resumo: Muito caro por essa porcaria

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  9. Pobreza hein!! Freio a disco nas 4 é o padrão da concorrência, tirando o elantra. Ford mancou.

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  10. Todos os carros lançamentos ou facelift modificados vieram com freio a disco a tambor em seus modelos de entrada ou não que é o caso do Elantra, mas honda Fit, City, Ecoesporte, Focus e por aí vai, segurança é o que menos importa na hora da compra, o brasileiro quer no momento, designe e câmbio automático ou automatizado, já que a maioria não sabe a diferença, motor 1.6 está n moda, pois a maioria dos consumidores brasileiros dirigem um 1.0 ou 1.4 e ir para um 1.6 é "lucro". Emergentes a tona, inflacionando o mercado, rsrsrs.

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  11. Como sempre nos empurram qualquer coisa e o pior é q tem quem pague o absurdo pedido por esses carros, esse Focus chega aqui com mais de 2 anos de atraso, pois foi lançado nos EUA em 2011, e chega com menos acessórios de fabrica frente ao americano. vergonha total, por isso a Ford nunca vai passa dos 10% de mercado, e quando a Nissan tiver sua fabrica operando a 100% ai sim vai perder mais ainda!

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  12. Realmente a Ford pecou nesse quesito. Pelo que li, o i30, por 63mil, entrega muito mais em questão de segurança do que o Focus III e ainda tem o novo Golf que, por 68 mil, também tem muito mais segurança do que o da Ford.

    Só vão comprar o Focus aqueles que gostam do modelo desde sempre, pois, se forem analisar por itens, não o comprariam, visto que os concorrentes não ficam muito atrás em questão de design a ponto de serem horríveis como o Etios (comparativo usado apenas como exemplo em questão de design para escolha de outros modelos em relação a compra racional versus emocional).

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    1. Olha Golf VII por menos de 70 paus é que nem cabeça de bacalhau, todo mundo sabe que existe mas ninguém viu até agora!

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  13. Focus tecnologia do futuro, segurança do passado, Preço do presente!!!

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  14. Mas já?????

    http://br.financas.yahoo.com/noticias/ford-far%C3%A1-recall-novo-focus-2014-110100930--finance.html

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  15. Bom ao ler os comentarios vejo que todos neste site ENTENDEM de carro, fora o fucus qual dos concorrentes possuem suspensão independente, qual deles tem motor com injeção direta, qual deles tem multimidia e ar condicionado comandado por voz, como engenheiro mecanico da nissa, digo que suspensão e mais importante do que freio a disco na traseira pois a maioria dos carros rodão sem ao menos o motorista tocar no freio, e possuir 4 air bags e coisa que poucos estão oferecendo, o painel e enborrachado ..... e melhor fazer um teste driver antes de comentar só por ler oque dizem!!!

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