A Ford do Brasil irá colocar no mercado em breve uma versão do New Fiesta, tanto com carroceria hatch quanto sedan (esta importada do México), equipada com a mesma caixa de câmbio automatizada PowerShift de seis marchas que equipa a EcoSport Automática.
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Assim, a montadora norte-americana já deixou à disposição do INMETRO uma unidade desse carro para avaliação quanto ao consumo no curso do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.
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Dessa forma, podemos saber os dados de consumo do Fiesta Hatch 1.6 Sigma Automático, que são os seguintes:
Etanol
Ciclo urbano (cidade): 7,9 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 9,9 Km/l
Gasolina
Ciclo urbano (cidade): 11,4 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 13,9 Km/l
Os dados de consumo aferidos pelo INMETRO mostram que o Fiesta Automático tem um consumo em torno de 4% superior ao obtido pela versão com câmbio manual e motor 1.6 Sigma, porém é mais econômico que o novo Fiesta 1.5 16V manual.
Mais fotos do novo Fiesta Automático
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Carro muito bonito pena que o precinho vai vir lá nas nuvens como todos os outros !!!!!
ResponderExcluirfala serio, esse carro é maravilhoso, um carro que subiu de nivel e nao da mais pra comparar com gol e palio como antigamente, a versao hatch agrada ainda mais ,porem o sedã tambem é muito bonito.. a ford esta com tudo esse ano.
ResponderExcluirMaravilhoso vai ser o saldo da sua conta no banco quando você comprar um pode ter certeza disso, pois fabricado no brasil ou na china a qualidade vai ser a mesma ou melhor péssima mais o preço vai ser de BMW ou Audi na Europa!!!!!!
ExcluirEu sei que vou ver com tristeza a Ford estragar um belo carro quando fabricá-lo por aqui.
ResponderExcluirTenho certeza absoluta que poderei esquecer o ótimo acabamento do modelo mexicano, bem como o painel com toque macio.
Certamente, o acabamento virá com qualidade semelhante ao da nova Eco: RUIM!
Vamos aguardar para ver o preço desse carro.
ResponderExcluirCâmbio de seis marchas com dupla embreagem eu gostei.
Em pleno ano de 2013, usar câmbio automático ou automatizado com menos de cinco marchas em carros é falta de respeito ao consumidor (todas as marcas).
Segundo alguns flagras o ótimo acabamento do painel vai virar plástico na versão brasileira, mas esta trará (como opcionais) o moderno câmbio automatizado Powershift e ar condicionado digital, mesmo assim acredito em uma queda na qualidade de montagem. O New Fiesta hoje é um carro excepcional sem concorrentes, design quase impecável, com bom acabamento (não é excepcional mas é o melhor da categoria), moderno do motor (todo em alumínio) aos equipamentos dentre eles algumas belezinhas inexistentes em outros da mesma categoria como controle de estabilidade, 7 air-bar, auxílio de partida e rampa e Sync. Muitos reclamam do preço elevado do mesmo que de fato é (o custo Brasil é inegável em TODOS os carros brasileiros), mas não há outro carro como toda essa gama de equipamentos por este preço. Vale lembrar também que o mesmo é produzido no México na mesma fábrica onde são produzidos os Fiestas pro mercado Norte americano. Tenho medo de a FORD estragar um excelente carro, mas se isso acontecer não me surpreenderei.
ResponderExcluirLucas,
ExcluirO New Fiesta hatch é muito bonito e se destaca na sua categoria, essa dos compactos mais modernos e bem equipados. O grande problema é que vende muito pouco pelo preço atual e ocupa o último lugar entre os 50 carros mais vendidos do Brasil, com apenas 976 unidades vendidas em dez/12.
Acho que a Ford ficou em uma sinuca com a chegada do Onix e HB20.
Mantinha o New Fiesta hatch como estava vendendo muito pouco ou adequava a faixa de preço e padrão de acabamento do carro para o mesmo dos seus concorrentes para tentar vender mais. Parece que a Ford optou pela segunda.
Talvez essa versão top ainda possa atender os consumidores mais exigentes, cobrando o preço, é claro.
O consumo na prática é muito melhor do que esse divulgado pelo Inmetro. Eu tenho um 2011 completo e faço 13 km/l na estrada (com álcool, ar desligado) e 18 km/l com gasolina, ar desligado. Se rodar a 100 km/h constantes ele faz 20 km/l com gasolina e 14 com álcool. Imagine o novo motor Sigma VCT com esse câmbio Powershiift, será ainda mais econômico.
ResponderExcluirTenho um NEW FIESTA 2013, prata Sedam . Estou dislumbrado com meu carro não tenho nada a reclamar, espero que ford no brasil não estrague esse prazer, mude sim , mas para melhor porque ai vocês vão ganhar de muitos concorrentes no mercado...Sérvulo
ResponderExcluirRealmente todos vcs tem razao, uma que fabricado no Brasil, vai deixar muito a desejar, querem economizar em tudo e vendem com o preço lá nas nuvens.
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