Mercedes realiza teste de colisão lateral entre dois CLA a 56 km/h

A Mercedes-Benz realizou um teste público de colisão lateral entre dois veículos de produção a 56 km/h para avaliar a proteção estrutural da nova família CLA. No ensaio, um CLA Shooting Brake com motor a combustão eletrificado atingiu a lateral de um CLA totalmente elétrico. De acordo com a fabricante alemã, os dois veículos mantiveram as estruturas da cabine intactas, e a bateria de alta tensão do modelo 100% elétrico não sofreu danos após o impacto.

O ensaio simula um cruzamento em ângulo reto com massa superior a duas toneladas em cada automóvel e sem frenagem prévia, atingindo o limite superior observado em acidentes reais desse tipo. A avaliação contou com oito bonecos de teste (quatro adultos e quatro crianças), equipados com até 150 pontos de medição biomecânica cada, registrando valores abaixo dos limites críticos de lesão grave ou fatal.

Metodologia de segurança e integridade do sistema elétrico

A fabricante destaca que não existem exigências legais ou protocolos de classificação que obriguem testes de colisão entre dois automóveis reais em movimento. O procedimento adotado integra a estratégia Real-Life Safety, desenvolvida com base na análise de cerca de 6 mil acidentes reais investigados pela marca desde 1969 na Alemanha, China e Índia. As colisões laterais representam aproximadamente 25% dos acidentes com vítimas.

A marca realiza cerca de 15 mil simulações de colisão com suporte de inteligência artificial e 150 testes físicos de impacto para cada novo projeto antes do lançamento comercial. No teste físico com o CLA elétrico, o invólucro do banco de baterias resistiu ao impacto direto na soleira lateral sem deformação da carcaça do conjunto de alta tensão.

Tecnologia Rescue Intelligence para resgate a partir de 2027

Junto ao ensaio físico, a Mercedes-Benz apresentou a tecnologia Rescue Intelligence, com implementação gradual prevista a partir de 2027. O sistema envia dados telemétricos aos serviços de emergência em tempo real durante o deslocamento das equipes.

O pacote de dados transmite o número de ocupantes a bordo, status do disparo dos airbags, acionamento dos pré-tensionadores dos cintos, portas destravadas, temperatura do módulo de baterias e estado de isolamento do sistema elétrico de alta tensão, visando agilizar o atendimento médico e desencarceramento em acidentes graves.