O ranking de veículos mais vendidos no Brasil em setembro de 2026, com dados consolidados até o dia 26, tem o Volkswagen Polo na liderança da categoria autos de passeio, com 9.190 unidades comercializadas no período — alta de 2,4% na comparação com o mês de agosto.
Na segunda colocação surge o BYD Dolphin Mini, com 7.865 unidades comercializadas — avanço de 10,6% em relação ao mês anterior.
O Volkswagen T-Cross subiu para a terceira posição entre os automóveis, somando 7.278 unidades comercializadas — crescimento de 24,6% em relação a agosto.
O Volkswagen Tera ocupa a quarta colocação, registrando 6.530 unidades comercializadas — retração de 26,3% na comparação com o mês anterior.
O Fiat Argo fecha o top 5 dos carros de passeio, com 6.027 unidades comercializadas — recuo de 20,2% na comparação com agosto.
Projeção de fechamento
Os dados consolidados apontam para um mercado aquecido, projetando um fechamento acima de 230 mil unidades ao final de setembro de 2026.
Ranking — Comerciais Leves
No segmento de comerciais leves e no ranking geral de setembro, a liderança isolada é da Fiat Strada, com 13.315 unidades — alta de 12,6% em relação ao mês de agosto.
A Fiat Toro surge na segunda colocação, com 4.607 unidades vendidas — recuo de 5,8% em relação a agosto.
A VW Saveiro completa o pódio na terceira colocação, com 4.002 unidades vendidas — queda de 11,8% na comparação com o mês anterior.
Disputa pela liderança no ano — Strada x Polo
Participações de mercado — Top 4 (Estimativa)
Ranking Autos — Setembro de 2026
| # | Marca / Modelo | Vendas Set | Δ St/Ag | Vendas dia 26 | YTD 26 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VW/POLO | 9.190 | 2,4% | 124 | 84.093 |
| 2 | BYD/DOLPHIN MINI | 7.865 | 10,6% | 8 | 59.090 |
| 3 | VW/T CROSS | 7.278 | 24,6% | 278 | 69.210 |
| 4 | VW/TERA | 6.530 | -26,3% | 292 | 68.451 |
| 5 | FIAT/ARGO | 6.027 | -20,2% | 10 | 69.478 |
| 6 | HYUNDAI/HB20 | 5.838 | 28,3% | 1 | 53.113 |
| 7 | RENAULT/KWID | 4.955 | 32,7% | 8 | 44.256 |
| 8 | GWM/HAVAL H6 | 4.888 | -11,4% | 15 | 37.130 |
| 9 | GM/ONIX | 4.765 | -27,2% | 16 | 66.820 |
| 10 | FIAT/PULSE | 4.410 | 7,7% | 9 | 39.339 |
| 11 | TOYOTA/YARIS CROSS | 4.404 | 16,4% | 10 | 29.487 |
| 12 | HYUNDAI/CRETA | 4.314 | -31,6% | 9 | 53.472 |
| 13 | FIAT/FASTBACK | 4.153 | -5,6% | 14 | 39.034 |
| 14 | FIAT/MOBI | 3.697 | -22,8% | 3 | 47.969 |
| 15 | GM/TRACKER | 3.424 | -25,0% | 12 | 43.554 |
| 16 | CAOA CHERY/TIGGO 7 | 3.341 | 194,4% | 3 | 21.305 |
| 17 | BYD/SONG PRO | 3.278 | - | 14 | - |
| 18 | BYD/DOLPHIN | 3.091 | -46,5% | 3 | 34.360 |
| 19 | JEEP/RENEGADE | 2.988 | 14,7% | 5 | 30.016 |
| 20 | TOYOTA/COROLLA CROSS | 2.887 | 3,2% | 5 | 28.451 |
Ranking Comerciais Leves — Setembro de 2026
| # | Comercial Leve | Vendas Set | Δ St/Ag | Vendas dia 26 | YTD 26 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FIAT/STRADA | 13.315 | 12,6% | 18 | 125.051 |
| 2 | FIAT/TORO | 4.607 | -5,8% | 9 | 42.010 |
| 3 | VW/SAVEIRO | 4.002 | -11,8% | 3 | 37.885 |
| 4 | FORD/RANGER | 2.891 | 7,8% | 1 | 26.390 |
| 5 | TOYOTA/HILUX | 2.816 | -5,3% | 6 | 33.019 |
| 6 | GM/S10 | 1.918 | -18,9% | 0 | 22.247 |
| 7 | FIAT/FIORINO | 1.622 | 2,6% | 1 | 18.554 |
| 8 | RAM/RAMPAGE | 1.550 | -21,5% | 0 | 18.202 |
| 9 | RENAULT/MASTER | 1.209 | 11,3% | 2 | 9.218 |
| 10 | GM/MONTANA | 1.050 | -22,8% | 2 | 12.851 |
| 11 | MITSUBISHI/TRITON | 947 | -9,8% | 0 | 9.414 |
| 12 | RENAULT/OROCH | 575 | -21,1% | 1 | 7.877 |
| 13 | RAM/DAKOTA | 530 | -2,5% | 1 | 3.730 |
| 14 | IVECO/DAILY 30-130 | 433 | 115,0% | 0 | 2.159 |
| 15 | GWM/POER | 425 | -20,2% | 3 | 4.967 |
| 16 | VW/AMAROK | 372 | -11,8% | 0 | 3.138 |
| 17 | IVECO/DAILY | 358 | 49,7% | 3 | 2.159 |
| 18 | MAN-VW/EXPRESS | 343 | - | 1 | - |
| 19 | KIA/K2500 | 332 | 10,7% | 0 | 3.039 |
| 20 | DFSK/V21 | 313 | - | 1 | - |
Ranking Geral — Setembro de 2026
| # | Marca / Modelo | Vendas Set | Δ St/Ag | Vendas dia 26 | YTD 26 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FIAT/STRADA | 13.315 | 12,6% | 18 | 125.051 |
| 2 | VW/POLO | 9.190 | 2,4% | 124 | 84.093 |
| 3 | BYD/DOLPHIN MINI | 7.865 | 10,6% | 8 | 59.090 |
| 4 | VW/T CROSS | 7.278 | 24,6% | 278 | 69.210 |
| 5 | VW/TERA | 6.530 | -26,3% | 292 | 68.451 |
| 6 | FIAT/ARGO | 6.027 | -20,2% | 10 | 69.478 |
| 7 | HYUNDAI/HB20 | 5.838 | 28,3% | 1 | 53.113 |
| 8 | RENAULT/KWID | 4.955 | 32,7% | 8 | 44.256 |
| 9 | GWM/HAVAL H6 | 4.888 | -11,4% | 15 | 37.130 |
| 10 | GM/ONIX | 4.765 | -27,2% | 16 | 66.820 |
| 11 | FIAT/TORO | 4.607 | -5,8% | 9 | 42.010 |
| 12 | FIAT/PULSE | 4.410 | 7,7% | 9 | 39.339 |
| 13 | TOYOTA/YARIS CROSS | 4.404 | 16,4% | 10 | 29.487 |
| 14 | HYUNDAI/CRETA | 4.314 | -31,6% | 9 | 53.472 |
| 15 | FIAT/FASTBACK | 4.153 | -5,6% | 14 | 39.034 |
| 16 | VW/SAVEIRO | 4.002 | -11,8% | 3 | 37.885 |
| 17 | FIAT/MOBI | 3.697 | -22,8% | 3 | 47.969 |
| 18 | GM/TRACKER | 3.424 | -25,0% | 12 | 43.554 |
| 19 | CAOA CHERY/TIGGO 7 | 3.341 | 194,4% | 3 | 21.305 |
| 20 | BYD/SONG PRO | 3.278 | - | 14 | - |
Veja rankings atualizados de carros mais vendidos clicando aqui.
Polo com 124 mostrando resiliência!! Entendo que o interior do Polo, com seu "quê" premium ajuda bastante
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNUa4tWrrYnKnbmBz80vY0QWA36ql5-Viv4XvaxpCODIkxIyZhr_2mj_w2DB-yNUcYTHkTrXhqxT5QQKCuEzjslSriv-cKPrE7Tlv48-Lpgwsv8RKIHz8Wqq8NJmsc39VfNtcBoiESTURDqtMTR97FznSgrug2MKnAgxog0OIRppTCPSCb9LAkX__20LrS/s2560/VW-Polo-2026%20%282%29.jpg
Pois transmite o ar premium, sendo sólido e silencioso. Basta saber que a sensação de dirigir um Polo, em termos de solidez, dinâmica, não difere de um Mercedes ou BMW.
Agora veja o painel do BMW Serie 1, não tem um ar premium superior ao do Polo.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGaaUc_LwAjMsKhJBQel0niCLfhlc2FhtcZFyclYLJMnc-lQyk28idSt9WMD9cR2Kn3j7sGuRo-fVfWNC6dkvqScM1b0HGMmFi7BPjRZfWADXXMmExaLF8_bTX7O01SqBqZl_BwjeDOtE/s1600/Novo-BMW-Serie-1-2020+%252819%2529.jpg
Vejo ambos com paineis digitais, mesma central, e volantes similares. por isso que o Polo vende tanto. Vc tem um carro premium por um preço de generalista!
ExcluirEsse aqui, só confirma.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAEA9np0vaGsVwW0O86dZajhgtxvoezpjvSVpSm-6wR9TyzLsJ_RzAPiurqHbVt9wCD3RSU5EWPwx-R6HPB4feSnvxWv9JGcMwKfJWpunbZ7i7vZepRgtcqok1gnvL1JKlEfSDWqW1JSs/s1600/BMW+S%25C3%25A9rie+1+2016+%252813%2529.jpg
Que Polo e BMW Serie 1 são equivalentes.
Esse aí traumatizou tanto , pois não consegue maus vender VW em Brasília que passou a alucinar kkkkk
ExcluirNão tem nada a ver com desovas. Desova é atoxar carros em locadoras a preço vil. VW tem uma estratégia bem definida, já que as vendas para locadoras são importantes. No Polo, por exemplo, direciona o Polo Track para locadoras, e o Sense e o Highline para o varejo, com isso separa bem as coisas, e não prejudica o consumidor de varejo.
ExcluirPolo Machus?
ExcluirBombarok em último estágio de putrefação?
ExcluirSaveiro empatando com a Poer no dia?
Excluiralucinou e depois botou um BMW de 20 anos atrás
ExcluirUau!!! Top 3 das desovas são todos VW ... e o único carro que não desovava nem mais aparece no ranking
ResponderExcluirE o Share da VW em forte ereção? Hienas haters em panic.
ResponderExcluirE hienas fanboys aplaudindo as desovas , pois sabem que para a VW se manter é necessário, visto que anda mal das pernas mundo a fora
ExcluirNão tem nada a ver com desovas. Desova é atoxar carros em locadoras a preço vil. VW tem uma estratégia bem definida, já que as vendas para locadoras são importantes. No Polo, por exemplo, direciona o Polo Track para locadoras, e o Sense e o Highline para o varejo, com isso separa bem as coisas, e não prejudica o consumidor de varejo.
ExcluirBy far the highest numbers on Saturday come from...VW!
ResponderExcluir-> Despair
"Volkswagen Virtus vai trocar de câmbio quando mudar de fábrica
ResponderExcluirSedã vai passar a ser produzido em São Bernardo do Campo (SP) no começo de 2027 e, só quando isso ocorrer, vai adotar o novo câmbio automático de oito velocidades da Aisin"
https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/industria-automotiva/noticia/2026/09/volkswagen-virtus-trocar-cambio-mudar-fabrica.ghtml
Still no word from the Nivus AT8.
Will it be discontinued?
"Crisis en empresas autopartistas por el fin de la producción de la VW Amarok
ResponderExcluirEran proveedores del viejo modelo, que no fueron contratados para la nueva generación. Caso por caso."
https://autoblog.com.ar/crisis-en-empresas-autopartistas-tras-el-fin-de-la-produccion-de-la-vw-amarok/
VW is simply leaving the existing suppliers hanging...shame on you!
Vw irá virar uma nova Dacia?
ResponderExcluirjá virou tudo gambi popular de LOCADORAS
Excluir"Derretendo no Brasil, irmã da Fiat Titano cresce 222% no México"
ResponderExcluirhttps://motor1.uol.com.br/news/809611/vendas-mexico-agosto-carros-2026/
VW já eras
ResponderExcluirhttps://motor1.uol.com.br/news/809469/vendas-carros-china-agosto-2026/
VW AFUNDANDO 40% NA CHINA.
BUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM isso não tem PREÇO!
FALÊNCIA EM BREVE...
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