A Volvo do Brasil oficializa o lançamento do novo ES90, sedan 100% elétrico que marca o retorno da fabricante sueca ao segmento de sedãs de representação no mercado nacional. Importado na versão única Ultra Twin Motor Performance, o modelo já está disponível na rede de concessionárias da marca por R$ 659.950.
Motor e desempenho
O ES90 é equipado com dois motores elétricos que geram potência combinada de 680 cv e torque de 870 Nm, acoplados a um sistema de tração integral. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 4,0 segundos. A bateria de 106 kWh garante autonomia de 524 km, conforme homologação do PBEV do Inmetro.
O modelo estreia a arquitetura elétrica de 800 volts na Volvo. Em estações de carregamento ultra-rápido de 350 kW, o sedan pode recuperar até 300 km de autonomia em 10 minutos.
Design e Aerodinâmica
Com linhas fluida no estilo fastback e posição de rodagem ligeiramente elevada, o ES90 registra coeficiente de arrasto (Cd) de 0,25 — o menor índice aerodinâmico da história da Volvo. A dianteira traz os faróis em LED com a assinatura "Martelo de Thor", enquanto a traseira ostenta lanternas em "C" integradas ao vidro traseiro. As rodas são de 22 polegadas com desenho focado na eficiência aerodinâmica.
O porta-malas traseiro tem capacidade para 442 litros, podendo ser expandido para 733 litros com o rebatimento dos bancos. Há ainda um compartimento dianteiro (frunk) de 22 litros voltado ao armazenamento do cabo de carregamento.
Interior e Tecnologia Onboard
Construído sobre a plataforma SPA2 com entre-eixos de 3,10 metros, o habitáculo traz teto panorâmico eletrocrômico com ajuste de transparência e proteção de 99,9% contra raios UV. O sistema de climatização de quatro zonas conta com purificador de ar capaz de reter até 95% das partículas PM 2.5.
O conjunto de entretenimento conta com tela central de 14,5 polegadas equipada com a plataforma Snapdragon Cockpit e sistema operacional Google Built-in (com 5G nativo, Google Maps e assistente de voz), complementado por um painel digital de 9 polegadas e head-up display. O sistema de áudio Bowers & Wilkins traz 25 alto-falantes, suporte a Dolby Atmos e potência para a cabine.
Arquitetura de Computação e Segurança
O ES90 utiliza a plataforma tecnológica Superset com processamento central via dois computadores NVIDIA DRIVE AGX Orin, permitindo atualizações remotas (OTA) contínuas de desempenho e segurança ao longo do ciclo de vida do veículo.
Assistentes de condução
O pacote de assistência à condução reúne 5 radares, 7 câmeras e 12 sensores ultrassônicos. Os destaques incluem monitoramento de atenção do motorista, alerta de abertura de portas para ciclistas e pedestres e sensor de presença de ocupantes por radar submilimétrico, capaz de detectar a respiração de crianças no interior do veículo.
Com o lançamento do ES90, a Volvo passa a comercializar cinco modelos 100% elétricos no Brasil (EX30, EX40, EC40, EX90 e ES90), mantendo XC60 e XC90 como opções híbridas plug-in.









RIP A7
ResponderExcluirnão compete. A7 é combustão.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVsurAV3PW7wuRSMVQVcDtRuXOr2KtW65Gy5EE4P6s4hbKQlvnb04dZXVB0hlyljngA8qAa4Ke419OjTvHV7o9fiWN_Y6HmX1cqOQLVyORvuCAV7WHIZ4Tm7yGel-ePxvpKUvSKZHtwhMe_j5Y0A0y84iZE1ljDHhkhVGuAgTB1VAOkW6ruatvN4rhGseH/s2138/volkswagen-id-era-5s%20%285%29.jpg
ID5 Era
700 conto?!?!
ResponderExcluirA Gelly / Volvo tá perdendo completamente a noção!
Assim como JAC / SAIC / Audi
Excluir659k
ExcluirAudi A8 IN PANIC TOTAL!
ResponderExcluirAudi e-tron GT?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijsZRUdjz3oM6_bQJY5kFUg5xGbRtK164a3A1lKSv0xD6skJh-TbvRvOurAcblPF8yFSgDRGJ8vucoXBrHDfBtVmxHP9b0ceiJFrTa-OCTdKmdWQE7mO9b_SzyCMWXVXRIuIbsqJ8a-3AXeOealaJp2h2OR1wQXfvrl-0vdi8rWsC50OGmLpTT6vwGmw/s2560/Audi-etron-GT%20%287%29.jpg
não compete audi é xing
Excluir659k em um carro chinês? putz...🤦♂️🤦♂️
ResponderExcluirThe Machus PHEV won't be much cheaper either.
ExcluirWill you complain then, too?
VW ID5 Era S?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrgoykto2bm5ZM8ElbHD5j9cS-CtUdSSmDezScatTBujW9ebL0UGp0ZfGxLNB4NkL6nWvyubuPuHkEuE8QT2Dxa4U9JVdHMfxyZTiPaYZowSdtxDNNamPIdekDcyjljH-gapr1Z6uEMjXUlAWAJpK4OehDBFn_SLPaaaNwJttNaIkjH7kW9j5Gz13QNp3_/s2560/volkswagen-id-era-5s%20%282%29.jpg
Not even the Chinese are buying ID-Era and ID-Unyx models...
Excluir"VW Nivus corre risco de vida com Projeto Saga, o substituto do Taos
ResponderExcluirAparentemente, ter dois SUVs subcompactos em linha se tornou um problema para a Volkswagen. Ou será o fim do Polo?
Depois do fracasso de mercado que o Volkswagen Taos representou no Brasil e nos EUA, a matriz entregou ao Brasil a missão de desenvolver um sucessor para o SUV médio.
A alta cúpula da Volkswagen enxerga o Nivus e o Tera como modelos redundantes dentro do portfólio."
https://www.automaistv.com.br/segredos/projeto-saga-volkswagen-taos-nivus/
In short: Nivus is dying!
Postar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.