A Kia Tasman chega ao mercado brasileiro por R$ 249.990, inicialmente na versão GL.
Nova Kia Tasman 2027: preço R$ 249.990; fotos e especificações - Brasil
Primeira picape desenvolvida pela fabricante sul-coreana, o modelo já está disponível nas concessionárias da marca e tem garantia de cinco anos sem limite de quilometragem.
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Na mecânica, a Kia Tasman utiliza motor 2.2 turbodiesel Smartstream de quatro cilindros, com 210 cv a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas.
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A construção é sobre chassi do tipo body-on-frame, solução tradicional entre picapes médias voltadas também ao trabalho e ao uso fora de estrada.
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O sistema de tração integral da Kia Tasman oferece modos Eco, Normal, Sport e My Drive, além de configurações específicas para neve, lama e areia, totalizando sete possibilidades de condução.
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Entre os números de capacidade, a Tasman oferece carga útil de 1.007 kg e capacidade máxima de tração de 6.200 kg.
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A caçamba da Kia Tasman mede 1.512 mm de comprimento, 1.572 mm de largura e 540 mm de profundidade, com volume de 1.173 litros.
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A cabine da Kia Tasman tem entre-eixos de 3.270 mm e painel panorâmico com 29,6 polegadas de telas, formado por quadro de instrumentos digital de 12,3", tela de 5" para climatização e central multimídia de 12,3", com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
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Na segurança, a versão traz seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle de descida, sistema de estabilidade para reboque, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré.
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Uma configuração da Kia Tasman com pacote ADAS mais amplo será apresentada posteriormente no Brasil.



Kia Tasman GL — Ficha Técnica
Motor e transmissão
Motor 2.2 Smartstream turbodiesel, 4 cilindros
Combustível Diesel
Potência máxima 210 cv a 3.800 rpm
Torque máximo 45 kgfm
Transmissão Automática de 8 marchas
Tração e construção
Tração 4x4
Estrutura Chassi tipo body-on-frame
Modos de condução Eco, Normal, Sport e My Drive
Modos para terreno Neve, lama e areia
Total de modos 7
Dimensões e capacidades
Entre-eixos 3.270 mm
Comprimento da caçamba 1.512 mm
Largura da caçamba 1.572 mm
Profundidade da caçamba 540 mm
Volume da caçamba 1.173 litros
Capacidade de carga útil 1.007 kg
Capacidade máxima de tração 6.200 kg
Freios e segurança
Freios Discos ventilados nas quatro rodas
ABS / EBD Sim
Airbags 6 — frontais, laterais e de cortina
Controle de estabilidade ESC
Controle de tração TCS
Assistente de partida em rampa HAC
Controle de descida DBC
Estabilidade de reboque TSA
Frenagem pós-colisão MCB
Isofix Sim
Estacionamento Sensores dianteiros e traseiros
Câmera de ré Com guias dinâmicas
Interior e tecnologia
Painel panorâmico 29,6 polegadas no total
Painel de instrumentos Digital de 12,3 polegadas
Tela de climatização 5 polegadas
Central multimídia 12,3 polegadas
Apple CarPlay Sem fio
Android Auto Sem fio
Espaço para pernas traseiro 915 mm
Mercado brasileiro
Versão GL
Preço sugerido R$ 249.990
Garantia 5 anos sem limite de quilometragem
Cores Branco Claro, Branco Neve, Cinza Aço, Cinza Interestelar e Preto Aurora

14 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Tukan?

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5mAmGAOl2zTkU3MzyT9kmM8k-Gxw13zVyfsbhuNZBhJXp91Z36ItpC2RaRwYlbUYwe4_8Bq0nHyVuVyT-z321PVkUL7NaWiD0lS6nn_QO-dsU7asC3K0v1TsLNXRcyrJ4ZWandNFr6XyzjZ2vHG9vnV1qhE2ti9tpEVQ2OcZzbqJq632qDPWZam1fCgaB/s1875/Nova-VW-Tukan-2027%20%286%29.jpg

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  2. É com essa ai que a AMAROK MACHUS vai querer concorrer?
    KKKKKKKKKKK

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    Respostas
    1. A plataforma da Nova Amarok é a Interestellar Maxxus, nada a ver com "CH" ai..

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRWJDZ3AgX_SY14ZjcsGyAbPIXDmlnUCw1nRXEBsb_x_JBL0CMGAbNJTdS4i6dVs0UDgsO8glYFERCz04oOQefPd6cxcp7msvuXS5gM0O7YPzNJGzC55e7Cp5EmTyTgXHpGgu5168Bu_XxNypZSvvtbJ5rpO8G04vXJLPRqDWfwCuJGaWjjJYJHq0dpNE/s1600/Amarok-Maxxus-2027.jpg

      E a Amarok é extremamente acima da Tasman. Tasman compete com Tukan

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    2. Não, não compete.
      Compete com a Amarok. Basta ver o tamanho, preço e motorização.
      Você é burro acéfalo por acaso?

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    3. Sim, é MACHUS sim.
      Basta ver:
      Xuxa (CH-ucha)
      Xamã (CH-amã)
      Xereca (CH-ereca)
      X-Burguer (CH-isBurguer)
      Xarope (CH-arope)
      Maxus (M-A-C-H-U-S)

      LEIA

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    4. "Tasman compete com Tukan"

      What's wrong with you?

      Tukan: approx. 4.75m, unibody (no ladder frame), no diesel, no all-wheel drive, payload <1 ton
      => The Tukan competes against the Strada (SC) and, above that, against the Montana, Mako, and minimally against the Toro.

      The Amarok and Tasman, on the other hand, have a lot in common, and with the discontinuation of the V6 in the Amarok, it becomes more comparable to all other inline-4 diesels.
      => VW will have to rethink the Amarok's pricing, because a list price of €350,000 - €400,000 is no longer realistic, except perhaps for the PHEV.

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    5. A questão é que a Tukan com sua suspensão traseira totalmente inovadora de feixe de molas terá capacidades como uma picape chassi. Então ela tem total condições de competir com picapes como Tasmam, Ram Rampage, Toro e etc.

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5P0EtpN_b1qP0DtSybkfv7hFacDpeDih4T2h7lToDTZ77hyphenhyphenZ4bYdPzVlyHEJQMkmwhT91JAMq2jztsQpxDK1UVw0qfvdhmVDO7hY6m-qyxBmQGpbeH1PJNFI6QoUfYlM4K1RyI7MdK_L-1tqIGglEjSyCiiZuhwNlLnW6f2rszdTXVVDQ4iQ9kRoK7dMZ/s2560/Nova-VW-Amarok-2027%20%281%29.jpg

      Já a nova Amarok está em um patamar muito acima, e ainda com pegada premiuim.

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    6. Then load your Super Tukan with 1,000 kg and drive it through rough terrain.

      Have fun...

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    7. "A questão é que a Tukan com sua suspensão traseira totalmente inovadora de feixe de molas"

      KKKKKKKKKKKKKKK
      Coisa que a Strada tem desde 1998. Parabéns.

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  3. A AmaroK MACHUS vai concorrer com a TUKANA MACHUS .

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    1. Primeiro que não tem nada a ver com "CH". E a plataforma da Tukan não é da SAIC.

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI0yuyS2oiTpgVGAYGs0gLGfpqepREx7ZoEz-u5Li-DbHxPenj3fftb3Yc6p_dQoXRcbhjOAbI0PZCe18oeDMc9tH2u1vOjf8dIhoZlKcbgUi1MUIQWOjuMC0qTv__eKeRK_CbrU9NWvYXJXdzUyLi-xxRt40xQngRbf5GOIzLGX_jPvG9NV7FCyRp_BGR/s2560/Nova-VW-Amarok-2027%20%282%29.jpg

      E a Tukan chega para concorrer com Toro, sendo superior em tudo, já, com suspensão revolucionária de feixe de molas. Amarok, com plataforma Maxxus, (XX, e não CH) chega para impor-se perante Hilux e Ranger, com reais chances de liderar.

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