O Tiggo 7 Pro PHEV 2027 chega ao mercado brasileiro em versão única, com preço promocional de lançamento de R$ 189.990. Motor
O conjunto entrega potência combinada de 279 cv e torque de 37,2 kgfm. O modelo registra autonomia elétrica de até 68 quilômetros pelo ciclo PBEV e consumo equivalente de até 38,6 km/l na cidade. A nova configuração também incorpora carregamento rápido em corrente contínua (DC) e a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos em 220V. O Tiggo 7 Pro PHEV mantém o posicionamento de SUV médio da marca, mas recebe atualizações voltadas à tecnologia embarcada e ao conforto. Um dos destaques é o painel integrado curvo de 24,6 polegadas, formado por duas telas de 12,3 polegadas destinadas ao quadro de instrumentos e ao sistema multimídia. O pacote tecnológico inclui ainda head-up display, câmera de visão 540° em alta definição, sistema de navegação integrado, carregador de celular por indução de 50W e conectividade sem fio para dispositivos móveis. Interior
O SUV adota acabamento em dois tons, preto e marrom, além de bancos dianteiros esportivos integrados. O banco do motorista conta com ajustes elétricos, memória e função de boas-vindas, enquanto os assentos dianteiros oferecem aquecimento e ventilação. O console central dispõe de compartimento com função de refrigeração e aquecimento. Outro avanço anunciado pela fabricante está relacionado ao isolamento acústico. O modelo passa a contar com para-brisa e vidros laterais dianteiros acústicos, além de melhorias estruturais voltadas à redução de ruídos na cabine. Assistentes de condução
O Novo Tiggo 7 Pro PHEV 2027 incorpora sete airbags, incluindo airbag central entre motorista e passageiro dianteiro. O pacote de assistências à condução reúne recursos como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de colisão frontal, alerta de abertura de portas e frenagem automática em tráfego cruzado traseiro. Suspensão
A suspensão utiliza arquitetura independente nas quatro rodas, com sistema MacPherson na dianteira e multilink na traseira. A direção possui assistência elétrica progressiva e os freios contam com discos ventilados na frente e sólidos atrás. Ficha técnica – CHERY TIGGO 7 PRO PHEV 2027
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OMG! Audi Q7 e Q8 IN PANIC TOTAL!
ResponderExcluirSó falta flexibilizar o motor a combustão.
ResponderExcluirCOITADA DA AUDI ...
ResponderExcluirQ7 killer
ResponderExcluirA hibridização dos modelos da Chery é mais do que necessária. Esse motor 1.5 turbo é muito beberrão. Sem o sistema híbrido, esse modelo fica impraticável.
ResponderExcluirRIP TAOS
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