A Kia Seltos 2027 foi apresentada oficialmente na América do Norte como a segunda geração do SUV compacto da marca sul-coreana. O modelo passa por uma reformulação ampla, com aumento nas dimensões e introdução inédita de uma versão híbrida na linha.
O utilitário esportivo mantém a proposta de cinco lugares, mas cresce em comprimento, largura e entre-eixos — este último com acréscimo de aproximadamente 6 cm. As mudanças resultam em maior espaço interno e capacidade de carga, que pode chegar a cerca de 1.815 litros com os bancos rebatidos.
O novo Seltos 2027 recebe luzes diurnas em LED com assinatura em âmbar, maçanetas embutidas e rodas de até 19 polegadas são oferecidas nas versões mais equipadas, especialmente na configuração X-Line.
O painel passa a incorporar uma central multimídia de 12,3 polegadas, com opção de um segundo display de mesmo tamanho para o quadro de instrumentos, além de um visor dedicado ao ar-condicionado.
O Seltos 2027 mantém os motores já conhecidos: um 2.0 aspirado, associado a uma transmissão continuamente variável (IVT), e um 1.6 turbo com potência estimada em 190 cv, acoplado a um câmbio automático de oito marchas. Ambos podem ser equipados com tração dianteira ou integral, dependendo da versão.
A principal novidade é a introdução de um sistema híbrido, também baseado em um motor 1.6, combinado a uma transmissão de dupla embreagem de seis marchas. Essa configuração poderá contar com tração integral elétrica (e-AWD). Detalhes técnicos e dados de consumo ainda não foram divulgados.
Entre os itens de série estão frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência em faixa, alerta de atenção do motorista e controle automático de farol alto. Opcionalmente, o SUV pode receber monitor de ponto cego com exibição por câmera no painel, visão 360° e assistentes de estacionamento com prevenção de colisões.
A comercialização do novo Seltos está prevista para começar nos Estados Unidos no segundo trimestre de 2026, inicialmente com as versões a combustão. A variante híbrida deve chegar posteriormente, no final do mesmo ano. Informações sobre preços e possível lançamento em outros mercados ainda não foram confirmadas.







Q3 killer
ResponderExcluirÉ uma escolha mais madura e plausível que o Audi Q3. A Kia tem mais status que a Audi. O Kia é menos genérico e mais bonito. Então sim, o Seltos é uma escolha mais acertada. Não é óbvio ululante isso?
ResponderExcluirAtenção, robô hater querendo associar a Audi, que é uma marca supra-premium, com marcas generalistas. Esse Kia nada mais é que o Creta emperiquitado, concorrente do T-Cross. Q3 nem toma conhecimento disso ai..j[a que [é supra-premium, e custa 3 vezes mais.,
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3N_YOEoaytrmSMGIKCjE6y-fFGyiFqCe6tdpvHvBI4myItlfRI8WiQDZbEOl3iDoS6WrMpVoMpsv60pT7r51lY4iuuf6Ni890wAdnjMvDEGCYfJBqwS2Jnd77kRFqbCWelU_usSXrpu0X_nBLGshCO_QPgaDhW0Q6eK6EpxDaAfWQ_eH4nAd6lOeFlYOd/s600-rw/Novo-Audi-Q3-2026%20%282%29.jpg
Veja o refinamento de um carro premium...no Q3. Wow! Mostra-se premium ao primeiro olhar!
Se a Audi é suprapremium, por que seu lucro por carro é menor que da Kia? Por que sua confiabilidade é a penúltima nos EUA, ganhando somente da VW? Por que as vendas globais são menores que da Kia?
ExcluirEntão sim, Kia e Audi são concorrentes diretos.
Questão transitória. A Audi fez uma aposta em eletrificação muito forte, e agora estão vendo que não é bem assim. Ajuste de rota, exige investimentos.
ExcluirMega Jaspion heim...
ResponderExcluir]X1 in panic.
Postar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.