O volume representa alta de 2,9% sobre março e avanço de 4,7% frente ao mesmo período de 2025. No acumulado do ano, o setor soma 701,0 mil unidades, crescimento de 13,7%.
A média diária atingiu 10,5 mil unidades, acima de março (10,2 mil) e de abril de 2025 (cerca de 9,1 mil), mesmo com um dia útil a menos na comparação anual. O desempenho reforça sustentação da demanda, com sinais de estabilização diante de fatores macroeconômicos, como combustíveis e cenário externo.
A venda direta segue como principal vetor de crescimento. Na quinzena, respondeu por 47,2% do total, com 49,5 mil unidades, superando o varejo (55,2 mil) em ritmo de expansão. Na margem, a venda direta cresceu 4,3%, ante 1,6% do showroom. No acumulado do ano, a participação do canal atinge 47,8%, indicando maior dependência de frotistas e locadoras para sustentar o mercado.
Entre as montadoras, a liderança permanece concentrada em marcas de grande volume, com destaque para Fiat, Volkswagen e General Motors. No entanto, o perfil de vendas mostra diferenças relevantes: Fiat e Volkswagen mantêm elevada participação de venda direta, especialmente em modelos de entrada e comerciais leves, enquanto marcas como Hyundai e Toyota apresentam maior equilíbrio, com presença mais forte no varejo.
Entre os modelos, a Fiat Strada segue na liderança, com forte dependência de venda direta. Na sequência, aparecem Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. Entre esses, Strada e Polo concentram maior participação de vendas diretas, enquanto Creta e T-Cross têm perfil mais equilibrado, com maior presença no consumidor final.
Os eletrificados mantêm crescimento acelerado e somaram 18,2 mil unidades na quinzena, equivalentes a 17,4% do mercado. O volume quase dobra em relação ao mesmo período de 2025. No detalhamento por tecnologia, os BEVs lideram, seguidos por PHEVs e HEVs.
Entre os modelos, o BYD Dolphin Mini foi o BEV mais vendido, enquanto o BYD Song Pro liderou entre os híbridos plug-in. Nos híbridos convencionais, o destaque foi o Toyota Yaris Cross, que registrou 946 unidades e liderou entre os HEVs na primeira quinzena. O crescimento do segmento reforça a eletrificação como principal vetor estrutural do mercado em 2026.
No mix, os SUVs ampliaram participação para 48,3%, consolidando liderança, enquanto hatches e sedãs seguem em retração relativa. Geograficamente, o mercado permanece concentrado, com São Paulo e Minas Gerais respondendo por 43,8% dos emplacamentos no período.
Ranking - marcas mais vendidas - abril de 2026 - 1ª quinzena
#
Marca
Vendas Totais
Vendas Diretas
Market Share
% Vendas Diretas
1
FIAT
20.324
14.089
19,40%
69,3%
2
VW
16.687
9.853
15,90%
59,0%
3
GM
10.496
5.484
10,00%
52,2%
4
HYUNDAI
9.280
5.205
8,90%
56,1%
5
BYD
8.181
1.414
7,80%
17,3%
6
TOYOTA
7.654
2.646
7,30%
34,6%
7
RENAULT
5.168
3.331
4,90%
64,5%
8
HONDA
3.845
1.058
3,70%
27,5%
9
CHERY
3.668
50
3,50%
1,4%
10
JEEP
2.900
1.662
2,80%
57,3%
11
NISSAN
2.515
1.179
2,40%
46,9%
12
FORD
2.188
263
2,10%
12,0%
13
GWM
1.938
325
1,90%
16,8%
14
GEELY
1.226
1
1,20%
0,1%
15
CITROEN
1.224
875
1,20%
71,5%
Ranking - carros mais vendidos - abril de 2026 - 1ª quinzena
A Nova Amarok chega este ano, e será ainda melhor e a plataforma não se chama "Machus", é Maxxus...sendo esta uma joint venture da VW na China, que a VW ensinou a fazer carros e picapes e agora vai compartilhar a plataforma que ela desenvolveu em uma grande picape de nova geração Amarok que tem tudo para serr outro grande sucesso, com alta tecnoloopgia!
E deixando bem claro que no Brasil esse nome "Maxxus" não será usado em nenhum lugar, até pq não precisa e não tem nada a ver. A Titano e a Dakota usam plataforma xing da Changan, e nem se fala em Changan quando se tem Titano e Dakota. Mesma coisa se sucederá com a Amarolk, será VW e Amarok, e nada de Maxxus.
Fiat bem gulosa de locadoras...heim...69% de vendas para locadoras. Total gulosona..
ResponderExcluirFlatos, apenas flatos!
ExcluirVW e FIAT em empate técnico nas DESOVASSSSSSSSSSSSSSSSSS
ResponderExcluirRelincho. Fiat com 70%. VW na casa dos 50%
ExcluirRelincho. Fiat na casa do 60%. VW na casa dos 60% tbm.
ExcluirNivus com altíssima predominância do varejo (74%) na versão GTS, como sempre profetizei.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2KKOb7UMxq-JjsMDoDH-H9aS4RbfUUopIw3irkn1QxGhP5lF0wRQWhffn6BIfp3UkXKIkwiMBzOLGuWXB3eGL8_8kia4KYO4DdHdGhp38GpdCPwjQR0Ikd-f5hhkJ-2tvbFIRRTtvHsVtgZ6kjVSVUPRkXIoEVLRrZHamI3Z6qAksvD2iYMlfAvq94uuz/s600-rw/Novo-Nivus-GTS-Preto%20%2817%29.jpg
E o Tera idem.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixlD7HTrV1Y7u1lTBJZXe3q04dqWJNM4QXmQKDbL5uFzSYmg2MvESZxKBdK0pjjLRdYXydqlshrUsr9gQH9NMJnEwJ8c4w2WTD-eGtivIS-yOfjaJs_e7PddbC7njjTjgv_hrNp2RQphX2bCaMpXPdwmkl5zCGlSKVvAF8sQwEPilily0emYAkUSKBWRv2/s600-rw/VW-Tera-High-2026-6.jpg
Nivus e Tera são os garanhões de varejo.
Onix Plus currando o Virtus impiedosamente.
ExcluirPolo, T-Cross e Saveiro sendo doados sem dó. Locadoras regugitando?
ResponderExcluirPolo Track apenas. O resto da venda do Polo é Highline no varejo.
ExcluirO resto das vendas é Sense. Highline responde por apenas 10%. E eu consigo provar.
ExcluirOs 25 carros e comerciais leves mais vendidos em abril(2026), até o dia 16 no Brasil:
ResponderExcluir1 FIAT/STRADA 7.586
2 HYUNDAI/CRETA 3.944
3 VW/POLO 3.835
4 FIAT/ARGO 3.651
5 VW/T-CROSS 3.623
6 HYUNDAI/HB20 3.512
7 VW/TERA 3.399
8 BYD/DOLPHIN MINI 3.282
9 BYD/SONG(Pro + Plus) 3.108
10 RENAULT/KWID 3.056
11 VW/SAVEIRO 2.905
12 GM/ONIX 2.830
13 GM/TRACKER 2.791
14 VW/NIVUS 2.576
15 HYUNDAI/HB20S 2.489
16 TOYOTA/HILUX 2.444
17 FIAT/PULSE 2.423
18 FIAT/MOBI 2.419
19 FIAT/TORO 2.240
20 FIAT/FASTBACK 2.192
21 CAOA CHERY/TIGGO 5X 2.123
22 TOYOTA/YARIS CROSS 2.000
23 HONDA/HR-V 1.815
24 GM/ONIX PLUS 1.795
25 TOYOTA COROLLA CROSS 1.622**
** Vendas contabilizadas até o dia 15.
Fonte: Fenabrave / Carblog
VW bem gulosa de locadoras...heim...69% de vendas para locadoras. Total gulosona..
ResponderExcluirBuuummmmm levou bombáaaa!!!!!
Excluir59%>. Nada de 69%> 69% é a gulosa da Fiat e GM tá bem gulosa tb
Bombarok sendo doada com taxa zero para ver se alcança a Poer. Vamos ver quando chegar a 2027 All New Xing Amarok (Machus).
ResponderExcluirGrande relincho. A A|marok está com crescimento de 265% este mês, provando que basta ter oferta que vende tudo.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI0yuyS2oiTpgVGAYGs0gLGfpqepREx7ZoEz-u5Li-DbHxPenj3fftb3Yc6p_dQoXRcbhjOAbI0PZCe18oeDMc9tH2u1vOjf8dIhoZlKcbgUi1MUIQWOjuMC0qTv__eKeRK_CbrU9NWvYXJXdzUyLi-xxRt40xQngRbf5GOIzLGX_jPvG9NV7FCyRp_BGR/s600-rw/Nova-VW-Amarok-2027%20%282%29.jpg
A Nova Amarok chega este ano, e será ainda melhor e a plataforma não se chama "Machus", é Maxxus...sendo esta uma joint venture da VW na China, que a VW ensinou a fazer carros e picapes e agora vai compartilhar a plataforma que ela desenvolveu em uma grande picape de nova geração Amarok que tem tudo para serr outro grande sucesso, com alta tecnoloopgia!
E deixando bem claro que no Brasil esse nome "Maxxus" não será usado em nenhum lugar, até pq não precisa e não tem nada a ver. A Titano e a Dakota usam plataforma xing da Changan, e nem se fala em Changan quando se tem Titano e Dakota. Mesma coisa se sucederá com a Amarolk, será VW e Amarok, e nada de Maxxus.
ExcluirMaxus não é uma JV da VW. É uma marca própria da SAIC. E a maior parceira da SAIC na China é a GM. Então sim, a nova Amarok será uma gambi da Machus.
ExcluirBombarok Machus será xing, resta saber se terá motor xing.
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