Uma das principais novidades é a maior disponibilidade do Tremor Off-Road Package, que agora pode ser combinado à versão de entrada XL equipada com o pacote visual STX. O pacote conta com suspensão elevada de fábrica, diferencial traseiro com bloqueio eletrônico e modos de condução específicos para terrenos rochosos. Pela primeira vez, a Ford introduz a configuração Tremor com caçamba longa (2,44 metros). Disponível para a cabine dupla (Crew Cab) com entre-eixos de 176 polegadas, a versão mantém os pneus de 35 polegadas e o tanque de combustível de 182 litros, ideal para operações em áreas remotas. Novas opções de pneus para a versão XL
Para os clientes que buscam funcionalidade sem o apelo visual esportivo, a Ford lançou o XL Off-Road 35-Inch Tire Package. Destinado à versão de trabalho XL, o pacote foca estritamente na performance mecânica:
- Pneus off-road de 35 polegadas (incluindo estepe de tamanho integral);
- Diferencial dianteiro de deslizamento limitado e traseiro com bloqueio eletrônico;
- Amortecedores de alto desempenho e proteções para caixa de transferência e tanque.






SIMPLESMENTE MARAVILHOSA!
ResponderExcluirPOR ISSO QUE A VW ENTREGOU A LINHA COMERCIAL E PICAPES NAS MÃOS DA FORD, PQ ELA SABE FAZER E A VW NÃO!
SIMPLES.
Velharok? Amo tanto a Volkswagen...
ResponderExcluirhttps://www.autoracing.com.br/wp-content/uploads/2026/03/F1-byd-esboco-carro.jpg.webp
ResponderExcluirhttps://www.autoracing.com.br/byd-avalia-entrada-f1-expansao-categoria/
AUDI IN PANIC!
Será que a Ford conseguiu fazer esse cabrito para de pular e andar igual um automóvel depois da parceria com a VW !!??
ResponderExcluirFaz picape há mais de cem anos e até hoje não conseguiu fazer.
ResponderExcluirtem cada debiloide, lider há anos nos EUA, faz as melhores
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