A Audi Revolut F1 Team concluiu nesta sexta-feira, 6 de março, seu primeiro dia oficial de treinos no Grande Prêmio da Austrália de 2026, em Melbourne, com os dois carros completando o programa previsto em Albert Park.
No quadro de tempos apresentado, Nico Hulkenberg terminou em 12º lugar, com 1:21.351, a 1.622s do líder, após 34 voltas.
Já Gabriel Bortoleto ficou em 14º, com 1:21.668, a 1.939s da referência, em 28 voltas.
A equipe utilizou as duas sessões para cumprir um programa completo de coleta de dados com o Audi R26, em um fim de semana importante por marcar a estreia do time em um fim de semana oficial de Fórmula 1.
O material reunido em Melbourne será analisado pelos engenheiros da Audi em Hinwil, Neuburg e Bicester antes da classificação.
Hulkenberg avaliou o início do trabalho como consistente.
Segundo o alemão, “no geral, foi uma sexta-feira de abertura de temporada razoável”.
O piloto afirmou ainda que a equipe teve “uma rodagem majoritariamente limpa” e conseguiu completar “um bom número de voltas, o que é sempre importante no início do fim de semana”.
Ele também observou que houve “alguns pequenos problemas aqui e ali que precisamos ajustar”, acrescentando que isso “faz parte do processo”.
Sobre o carro novo, Hulkenberg destacou que “é a nossa primeira vez aqui com o novo carro, então há muita informação para analisar esta noite” e definiu o começo como “uma base sólida”.
Bortoleto também tratou o dia como positivo, mas indicou que a equipe ainda precisa evoluir em vários pontos.
O brasileiro afirmou que “foi um primeiro dia positivo, embora ainda haja muito trabalho pela frente”.
De acordo com ele, o FP1 foi “muito sólido e limpo”, dando uma base inicial para os ajustes.
No FP2, porém, o piloto relatou que “teve um pouco mais de dificuldade com algumas coisas que precisamos resolver para amanhã”.
Bortoleto ressaltou que isso “faz parte do processo com um conjunto de regulamentos tão novo” e explicou que o foco, neste momento, está em “melhorar o básico, construir as fundações antes de avançar para os detalhes mais finos”.
Ele acrescentou que ainda existem “muitas áreas a refinar no carro e na unidade de potência” e que esse entendimento virá com “tempo e dados”.
Além da atividade da equipe principal, Freddie Slater, integrante do programa de desenvolvimento de pilotos da Audi, fez sua primeira aparição na pista na temporada da FIA Fórmula 3 e garantiu a terceira posição no grid para a corrida de domingo em Melbourne.
Tempos de volta - FP2 - Melbourne
Pos.
Nº
Piloto
Equipe
Tempo / Diferença
Voltas
1
81
Oscar Piastri
McLaren
1:19.729
26
2
12
Kimi Antonelli
Mercedes
+0.214s
31
3
63
George Russell
Mercedes
+0.320s
28
4
44
Lewis Hamilton
Ferrari
+0.321s
32
5
16
Charles Leclerc
Ferrari
+0.562s
30
6
3
Max Verstappen
Red Bull Racing
+0.637s
13
7
1
Lando Norris
McLaren
+1.065s
29
8
41
Arvid Lindblad
Racing Bulls
+1.193s
30
9
6
Isack Hadjar
Red Bull Racing
+1.212s
28
10
31
Esteban Ocon
Haas F1 Team
+1.450s
29
11
87
Oliver Bearman
Haas F1 Team
+1.597s
31
12
27
Nico Hulkenberg
Audi
+1.622s
34
13
30
Liam Lawson
Racing Bulls
+1.629s
29
14
5
Gabriel Bortoleto
Audi
+1.939s
28
15
23
Alexander Albon
Williams
+2.118s
32
16
10
Pierre Gasly
Alpine
+2.438s
16
17
55
Carlos Sainz
Williams
+2.524s
10
18
43
Franco Colapinto
Alpine
+2.890s
27
19
77
Valtteri Bottas
Cadillac
+3.931s
28
20
14
Fernando Alonso
Aston Martin
+4.933s
18
21
18
Lance Stroll
Aston Martin
+6.087s
13
22
11
Sergio Perez
Cadillac
—
2
12
Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
Audi morreu no Brasil. Morreu globalmente. Os lançamentos não impactam. Tudo gambi. Tudo emperiquitado. Na China ja perdem pra NIO e LI Auto. Estão desesperados.
A Audi está muito bem para o primeiro treino, fazendo simulações de corrida. Não podemos nos esquecer que é apenas 1 equipe com motor Audi, contra 5 da Mercedes, 2 da Ferrari. Audi está se mostrando muito assertiva e eficiente...pontos para os dois carros no domingo não está fora de cogitação!
NINGUÉM QUIS os motores dessa gambi. Ofereceram a Aston Martin e Hass. Todas recusaram. Elas sabem que essa gambi sequer projeta motores nos seus carros. Tudo vem da VW.
https://www.uol.com.br/carros/colunas/primeira-classe/2026/03/06/bmw-massacra-a-concorrencia-e-volvo-se-da-mal-em-fevereiro.htm
ResponderExcluirAudi morreu no Brasil.
ExcluirMorreu globalmente.
Os lançamentos não impactam. Tudo gambi. Tudo emperiquitado. Na China ja perdem pra NIO e LI Auto. Estão desesperados.
Na Chjina a audi não dura um ano mais. Todas as fichas nos modelos novos foram em vão...
ExcluirAudi é uma das mais vendidas na China. FOi líder por muito tempo e tem agora marca diferenciada AUDI.
ExcluirNão espalhe mentiras, Audi na China está em um beco sem saída. E a situação só tende a piorar, porque agora a única arma é redução de preço.
Excluirhttps://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/audi-chinesa-derruba-precos-de-perua-eletrica-apos-baixa-procura-inicial/
Audi faliu e a gambi AUDI ta indo pelo mesmo caminho. Duas gambis infrapremium.
ExcluirLixo retumbante. Andando em ultimo como sempre. Tenho pena do Gabriel, em breve ele receber uma proposta e vai para a Williams.
ResponderExcluirA Audi está muito bem para o primeiro treino, fazendo simulações de corrida. Não podemos nos esquecer que é apenas 1 equipe com motor Audi, contra 5 da Mercedes, 2 da Ferrari. Audi está se mostrando muito assertiva e eficiente...pontos para os dois carros no domingo não está fora de cogitação!
ResponderExcluirNINGUÉM QUIS os motores dessa gambi. Ofereceram a Aston Martin e Hass. Todas recusaram. Elas sabem que essa gambi sequer projeta motores nos seus carros. Tudo vem da VW.
ExcluirTá dentro da media do que era a Sauber seu idiota! Mesmo time, ninguém saiu, mesmo diretor técnico...
ExcluirPara de falar bosta
Coitado do Bortoleto, era muito feliz na Sauber...
ResponderExcluirA pergunta é: quem quer saber da Audi?
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.