A Fiat apresentou ao mercado argentino a linha 2026 da picape Toro, com atualizações de design, novos itens de conforto e duas opções de motorização.
O modelo mantém a proposta de combinar características de dirigibilidade próximas às de um SUV com a capacidade de carga e o desempenho típicos de uma picape média.
No exterior, o veículo adota a nova identidade visual da marca. Entre as mudanças estão as luzes diurnas em formato segmentado, grade trapezoidal redesenhada e conjunto óptico dianteiro full LED posicionado acima de novas entradas de ar no para-choque.
Na traseira, as lanternas também passam a utilizar iluminação full LED com assinatura em pixels, enquanto a tampa da caçamba mantém o sistema de abertura lateral dupla, agora com nova maçaneta e para-choque de desenho mais horizontal.
As rodas variam conforme a versão. A Freedom passa a contar com rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas, enquanto a Volcano recebe novo conjunto diamantado de 18 polegadas.
No interior, a picape incorpora painel de instrumentos digital de 7 polegadas com novos gráficos, além de alavanca de câmbio redesenhada, freio de estacionamento eletrônico e função Auto Hold. O modelo também adiciona portas USB dos tipos A e C para os ocupantes dianteiros e traseiros.
Em termos de motorização, a Toro oferece duas configurações. As versões a gasolina utilizam o motor 1.3 Turbo Firefly, com 175 cv e 270 Nm de torque, associado à tração dianteira e câmbio automático de seis marchas.
Já as versões diesel passam a adotar o motor Multijet 2.2 turbodiesel, com 200 cv e 450 Nm, combinado à tração integral 4x4 e transmissão automática de nove velocidades.
A gama é composta por diferentes níveis de acabamento. A Volcano inclui detalhes cromados externos, central multimídia de 10 polegadas e sistemas de assistência à condução, como manutenção em faixa, frenagem autônoma de emergência e comutação automática do farol alto. A Freedom traz novos acabamentos externos, rodas diamantadas, logotipo cromado frontal e elementos escurecidos em molduras, retrovisores e protetor inferior.
Com as atualizações, a Fiat mantém a Toro como sua principal representante no segmento de picapes médias compactas, preservando a proposta de versatilidade que marcou o modelo desde o lançamento.









Bombarok IN PANIC!
ResponderExcluirIn panic!!!
ExcluirDiesel??? poluidora heim...
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4zYzBFrznv7IhLagK-sGo_rgQ-WQAeL-XeXJa5Gs6qRgMZ4HoLvvit15e5fS9uScCOg0OkA6ff-TaSGp3RZdy_g7WZIHsSOt3Fczedi3jSxhidAYiNHOnDEQniuLi093i1B7_tTt3ZV2SCcppoFi_sAX0TAKEY9JJEQV1u7C6HhsWLTgP7GdHYXyNLCnU/s600-rw/Nova-VW-Tukan.jpg
Tukan vem apenas com hybrid flex
q feio, copia da MONTANA
Excluir>Tukan vem apenas com hybrid flex<
ExcluirThat's nonsense.
The Tucan launches with standard Flex gasoline engines, the 1.4T and very likely the 1.0T.
Sometime later, there will be ONE Flex mild hybrid, the 1.5T with a 48V starter-generator system.
The Toro will receive a 48V full hybrid mid-year, which can also drive electrically. The same system that the Renegade will get in March.
Why all these lies...?
Cadê a VW "anti-Toro"? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ResponderExcluirano q vem chega a cópia da MONTANA
Excluir😜🤣🙃🤣
ExcluirChevrolet is actually bringing the 1.2T mild hybrid to the Tracker and Montana this year.
ExcluirCarlos aqui em aju... vejo muitas Toro
ResponderExcluirCarlos aqui em aju... vejo muitas Poer
ResponderExcluirAccording to AutoPlus:
ResponderExcluirVW is offering discounts of up to 30.000,- on the Saveiro.
What was that about demand again...?
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