A suspensão se mostrou eficaz na absorção das irregularidades do piso, favorecendo o conforto ao rodar.
O VW Tera High, com o Pacote Outfit, foi avaliado em um teste drive rápido realizado à noite, destacando-se pelo preço de R$ 143.190 (junho de 2025).
O modelo apresenta uma posição de dirigir elevada, proporcionando boa visibilidade e ergonomia, como mostrados no vídeo abaixo.
A suspensão se mostrou eficaz na absorção das irregularidades do piso, favorecendo o conforto ao rodar.
O veículo transmite uma notável solidez estrutural, característica da plataforma MQB-A0, evidenciada pela rigidez torcional percebida durante o teste. O motor 1.0 170 TSI automático (bicombustível) oferece potência máxima de 85 kW (116 cv) a 5.000 rpm e torque máximo de 165 Nm (16,8 kgfm) entre 1.750 e 4.500 rpm.
O câmbio automático, de seis marchas, apresenta trocas suaves e rápidas, com a opção Sport disponível para uma condução mais dinâmica.
Os dados de desempenho apontam aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos (etanol) e velocidade máxima de 184 km/h (etanol). O consumo urbano, segundo o documento, é de aproximadamente 10,8 km/l com gasolina, embora não tenha sido especificado para etanol.
Em relação às dimensões, o Tera High mede 4.151 mm de comprimento, 1.777 mm de largura (sem retrovisores), 1.569 mm de altura e 2.566 mm de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 350 litros (VDA).
O modelo conta com pacote ADAS completo, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e centralização automática em faixa. O acabamento interno agrada pelo bom nível de montagem e materiais, evidenciando cuidado no projeto.
Ao dirigir, o VW Tera High mostrou suavidade, com respostas rápidas do motor e conforto acústico adequado. O design é atual e contribui para a boa altura do solo, reforçando a proposta de SUV urbano.
Conclui-se que o VW Tera 2026 High impressiona pelo design, pela boa altura em relação ao solo, pela suavidade ao dirigir e pela solidez estrutural, representando uma proposta competitiva em seu segmento.
A suspensão se mostrou eficaz na absorção das irregularidades do piso, favorecendo o conforto ao rodar.
VW partiu para a ignorância com a concorrência com esse carro...Oh My Gosh,. não sobrará pedra sobre pedra de Pulse e Kardian.
ResponderExcluirEssa versao ja nasce morta, identico aos Poles Gts, VelhageVirtus exclusive, GoletaNIRVUS Gts.
ExcluirTao somente a realidade!!!
O VW Tera impressiona pelo design bem proporcionado, que agrada visualmente e transmite equilíbrio. O motor 170 TSI, aliado à caixa de seis marchas AQ-200, contribui para a eficiência de custos, o que resulta em um preço competitivo. O interior responde satisfatoriamente às críticas anteriores feitas à Volkswagen sobre o acabamento, apresentando qualidade e ergonomia superiores. O Fiat Pulse, por sua vez, tende a enfrentar dificuldades de mercado, já que o preço do Tera é similar, e o modelo da Volkswagen é claramente superior em diversos aspectos. Diante dessas características, o Tera tem potencial para se tornar um sucesso de mercado, atendendo de maneira precisa às expectativas do consumidor.
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