Lamborghini Diablo V12: o carro esporte referencial na década de 90

Em 2022, a Lamborghini está comemorando o V12, o lendário motor de 12 cilindros que alimenta seus modelos mais icônicos há quase 60 anos. O Diablo é um deles: primeiro supercarro esportivo Lamborghini oferecido em uma versão com tração nas quatro rodas.

Quando estreou, o Diablo foi identificado como um hipercarro de produção em série. Apresentado oficialmente em 21 de janeiro de 1990 durante o Lamborghini Day no Sporting em Monte Carlo, o motor de 12 cilindros inicialmente entregava uma cilindrada de 5,7 litros e depois 6,0 litros, produzindo uma potência máxima de quase 600 HP nas versões de rua e 655 HP no modelo GT1 Stradale para a pista, do qual apenas duas unidades foram feitas.

O motor de combustão V12 “puro” em sua forma final sairá de produção antes do final de 2022, quando o último Aventador Ultimae for fabricado. A partir do próximo ano, o herdeiro do Aventador será equipado com uma nova versão híbrida plug-in do motor V12.

O Lamborghini Diablo teve sua vida comercial até 2001.

A pedra angular técnica do Diablo continua sendo o motor V12 de 60°, de 5,7 litros. Nesta configuração, a posição longitudinal traseira gerou uma potência máxima de 492 HP a 6800 rpm e um valor de torque de 580 Nm a 5200 rpm. Posteriormente a cilindrada foi aumentada para 6,0 litros e graças à melhor calibração da injeção de combustível, atingiu 525 cv e 605 Nm de torque.

Diablo série II - início da era Audi

O ponto de virada para a Lamborghini veio em 1998, quando a Audi comprou a empresa.

A montadora finalmente teve recursos suficientes para desenvolver um plano industrial mais refinado e ganhou acesso a componentes e tecnologia antes jamais sonhada.

Os novos proprietários também viram o Diablo como um produto que vale a pena manter e ser desenvolvido. Isso levou ao nascimento da segunda série do Diablo, projetada no novo Centro Stile interno.

Ainda mais rápido e potente do que nunca graças ao maior motor V12 de 6 litros, também ostentava acabamentos mais luxuosos e maior confiabilidade durante a condução diária, resultado de um rigoroso controle de qualidade durante o projeto, testes e produção.

1993: O ano do Diablo VT, o primeiro Lamborghini com tração nas quatro rodas

Originalmente a mecânica do Diablo, embora refinada, ainda era tradicional, consistindo em motor longitudinal traseiro com quatro árvores de cames acionadas por corrente, injeção eletrônica de combustível, tração traseira e transmissão mecânica.

A direção hidráulica chegou apenas em 1993 e a eletrônica estava lá apenas para controlar o motor.

O Diablo VT, o primeiro superesportivo com tração nas quatro rodas da Lamborghini, foi apresentado em 1993, tornando-se a referência em termos de aderência à estrada e segurança de condução em qualquer condição.

“VT” significa “Tração Viscosa”, porque a transferência de torque do eixo traseiro para a dianteira é feita por meio de um acoplamento viscoso. Com este sistema, o VT é normalmente um veículo de tração traseira com até 20% de transferência para as rodas dianteiras somente se as rodas traseiras deslizarem por meio de um acoplamento viscoso e um eixo de transmissão conectado ao diferencial dianteiro.

O VT também introduziu outra inovação para a Lamborghini: suspensão controlada eletronicamente, com cinco programas de operação predefinidos para escolher.

1995: O Diablo Roadster faz sua estréia, o primeiro Lamborghini aberto de 12 cilindros

Com o V12 Diablo também produzido na versão open top, o Diablo deu início a outra nova tradição.

Na verdade, algumas tentativas tímidas foram feitas em anos anteriores, mas essas permaneceram versões pontuais.

Em dezembro de 1995, o Diablo Roadster fez sua estréia, ostentando um topo Targa de fibra de carbono alojado sobre a tampa do motor quando abaixado.

Corrida

A Lamborghini voltou a correr com o Diablo, graças ao Super Sport Trophy – mais tarde o Super Trofeo – campeonato de corrida, onde fez sua estreia em uma corrida paralela durante as 24 Horas de Le Mans em 1996. Trinta e quatro 550 HP Diablo SV- Rs foram feitos para pilotos cavalheiros que competem em corridas de uma hora.

Diablo destaque em filmes

O Diablo foi destaque em vários filmes. Uma das cenas mais memoráveis ​​foi do filme americano “Dumb & Dumber” estrelado por Jim Carrey, Jeff Daniels e o Diablo vermelho em que chegam ao hotel.

Também apareceu no filme de 2001 “Exit Wounds”, dirigido por Andrzej Bartkowiak, com “DMX” Earl Simmons e Anthony Anderson. Aqui, um Diablo VT Roadster 1999 rouba a cena na cena do showroom de carros, comprado em dinheiro após um motor emocionante “acelerar”.

Finalmente, no videogame “Need for Speed ​​III: Hot Pursuit”, o carro em destaque é um Diablo SV.